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小米汽車工廠將落戶長春-小米汽車 基地

簡述信息一覽：

小米首批自動(dòng)駕駛測試車將投放,為何小米要進(jìn)入造車行業(yè)?

1、小米進(jìn)入造車行業(yè)，是為了找到新的企業(yè)發(fā)展方向。隨著智能手機(jī)領(lǐng)域出現(xiàn)飽和的跡象后，小米也希望找到新的企業(yè)發(fā)展方向，如果繼續(xù)留在智能手機(jī)領(lǐng)域發(fā)展，那么必然會(huì)給小米未來的發(fā)展帶來很多的風(fēng)險(xiǎn)。

2、并且現(xiàn)在國內(nèi)的造車技術(shù)已經(jīng)如此的發(fā)達(dá)，自動(dòng)駕駛更是有一定的領(lǐng)域，所以小米他錢多，而且研發(fā)團(tuán)隊(duì)都是頂尖的，于是他就有了造車的底氣。

小米汽車工廠將落戶長春-小米汽車 基地
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、綜上所述，小米進(jìn)軍汽車領(lǐng)域是非常必要的。從市場機(jī)遇、技術(shù)儲(chǔ)備、資金實(shí)力和用戶體驗(yàn)等多方面考慮，小米在汽車領(lǐng)域具有很大的優(yōu)勢和潛力。

4、小米也選擇了互聯(lián)網(wǎng)造車。小米造車的新聞已經(jīng)傳了很久，但直到2021年，小米汽車這個(gè)商標(biāo)才正式注冊。

5、前景比較艱難，因?yàn)槠囀袌龅母偁幒芗ち?，加上車企都在不斷推陳出新，所以想要占?jù)市場份額較難。

小米汽車工廠將落戶長春-小米汽車 基地
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

6、首先小米自動(dòng)駕駛能夠加速行駛。汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)涵蓋智能駕駛、車載芯片、動(dòng)力電池等多個(gè)領(lǐng)域。關(guān)于汽車的內(nèi)容只占用了很短的一部分時(shí)間。小米放出了一段自動(dòng)駕駛路測的***，已經(jīng)向外界宣布，自動(dòng)駕駛將是小米造車的關(guān)鍵戰(zhàn)略。

小米為什么要造車?

機(jī)蓋則是兩側(cè)略微凹陷處理，顯然是為了更好通風(fēng)，讓整車的能耗得到進(jìn)一步的控制。不過，考慮到小米家大業(yè)大，整車的風(fēng)洞模擬試驗(yàn)恐怕做了不少次。

因此，小米可以通過自己的技術(shù)實(shí)力和用戶體驗(yàn)優(yōu)勢來打造一款具有競爭力的智能電動(dòng)車，并為用戶帶來更好的出行體驗(yàn)。綜上所述，小米進(jìn)軍汽車領(lǐng)域是非常必要的。

小米的研發(fā)優(yōu)勢，小米成熟的工程師團(tuán)隊(duì)，將會(huì)為小米造車提供最初始的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。最重要的還有小米的技術(shù)優(yōu)勢，小米在汽車相關(guān)領(lǐng)域已具備一定的技術(shù)積累，在交通控制系統(tǒng)、數(shù)字信息傳輸、無線通信網(wǎng)絡(luò)等領(lǐng)域取得了800多項(xiàng)技術(shù)專利。

想要全面發(fā)展。消息人士透露，小米很有可能啟動(dòng)雙總部的模式，北京是研發(fā)中心總部，而湖北東風(fēng)是合作造車。從小米本身來說，無論是雷軍作為湖北人，還是湖北的意愿，都急迫希望小米造車能與湖北東風(fēng)聯(lián)姻。

無比的敬畏和持久的耐心面對征程?；蛟S隨著越來越多 科技 企業(yè)跨界造車的原因，也是智能化電動(dòng)車的出行降低了造車的門檻，與傳統(tǒng) 汽車 相比，未來的 汽車 更像一個(gè)電子產(chǎn)業(yè)。至于小米是否觸累，也只能交給時(shí)間。

小米自建工廠造車展示的是小米進(jìn)軍汽車市場的決心。

小米造車:30萬的小米汽車,你會(huì)買嗎?

1、不過我認(rèn)為兩家公司推出的汽車產(chǎn)品并不會(huì)受到太大的關(guān)注，畢竟兩家公司不是專職從事汽車生產(chǎn)行業(yè)的。小米第一款車售價(jià)將超30萬。想必大家對小米公司并不陌生，因?yàn)樾∶坠旧a(chǎn)的小米手機(jī)可以說是暢銷海內(nèi)外。

2、不過智能科技產(chǎn)品和汽車產(chǎn)品在價(jià)值上完全不相同，因?yàn)槠囘@種東西對于一個(gè)家庭的重要性是不言而喻的，所以大家在剛開始的時(shí)候并不會(huì)像支持小米手機(jī)一樣支持小米的電動(dòng)汽車。大家在購買汽車的時(shí)候，一定會(huì)進(jìn)行謹(jǐn)慎的選擇。

3、而近期小米宣布，將會(huì)和奔騰合作推出第一輛小米汽車，這無疑讓米粉們非常的激動(dòng)。那么對于這樣一款價(jià)格可能不會(huì)太便宜的汽車，米粉會(huì)不會(huì)選擇購買呢？首先，這款汽車的性價(jià)比可能比起小米的其他產(chǎn)品來說并不算特別高。

誰能拿下雷軍的代工大單?

小米造車無意代工和收購，堅(jiān)持自建工廠，自建工廠模式的優(yōu)勢非常多，首先無論是效率還是話語權(quán)都能夠有效的掌握，也能夠保證物料跟品控。其實(shí)早在2021年3月30日，小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍就已經(jīng)宣布小米集團(tuán)即將進(jìn)入智能電車行業(yè)。

米家直驅(qū)洗烘一體機(jī)由小吉代工，小吉其實(shí)是米家和寧波吉德的合資品牌，吉德以代工國外品牌產(chǎn)品為主。米家（MIJIA）是小米旗下智能家庭品牌，由小米公司創(chuàng)始人雷軍于2016年3月29日在北京發(fā)布。

這不，前些天還有網(wǎng)友問我，之前小米那個(gè)代言人出了問題，如果現(xiàn)在小米再找一個(gè)代言人，誰更合適呢？春公子的答案就是蘇炳添，其人是亞洲短跑第一人，就連小米創(chuàng)始人雷軍也對蘇炳添贊不絕口。

易車訊 近日，消息人士在接受媒體***訪時(shí)表示：小米公司不會(huì)收購產(chǎn)線或***用代工生產(chǎn)的方式，大概率還是繼續(xù)走自建工廠的路徑，按照2024年量產(chǎn)的時(shí)間表，時(shí)間完全來得及。

“攪局者”雷軍插入的正是阮立平公司的腹地，彼時(shí)阮立平的公牛插座已經(jīng)是行業(yè)龍頭。革命者小米讓阮立平坐立不安，他召開高管緊急會(huì)議，著手正面迎戰(zhàn)。為了確保獲勝，他還以2%的股份為代價(jià)，引入合作伙伴，幫助公牛抵抗小米。

小米造車現(xiàn)狀:搭100度超大電池包,資質(zhì)依然成謎!

1、此前有傳言稱，小米會(huì)拿下寶沃的資質(zhì)，但寶沃在《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》（第371批）中，自行注銷了資質(zhì)，這讓小米汽車的故事變得更加撲朔迷離。

2、月中旬，網(wǎng)絡(luò)上又曝光了小米汽車首款車型搭載的電池包信息，曝光圖片顯示，電池包額定電壓727V，額定容量139Ah，電池包容量101kWh，重642kg，推斷小米首款車型很可能支持800V高壓快充。

3、此前網(wǎng)上曾曝過一張疑似小米汽車電池包參數(shù)的照片，圖中顯示電池容量高達(dá)101kWh，擁有727V的電壓，基本確定是“800V”水準(zhǔn)。不過，激光雷達(dá)、800V系統(tǒng)、100度大電池等應(yīng)該都是高配車型的待遇。

4、現(xiàn)在，小米證都拿到了?？吹贸鰜?，小米是真的全心全意的在造車。此前，小米承諾在汽車業(yè)務(wù)上投資100億美元，并在2024年上半年大規(guī)模生產(chǎn)第一輛汽車。

5、年2月，消息人士在微博爆料稱，寶沃的生產(chǎn)資質(zhì)將強(qiáng)行注銷給小米。但后腳就有熟悉小米的知情人士稱：“目前沒有拿到造車資質(zhì)，也不可能馬上拿到。

6、極氪在說明中強(qiáng)調(diào)：品牌旗下產(chǎn)品所搭載的極芯電池包，均為符合極氪標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，并會(huì)由多家電池品牌供應(yīng)商及電池生產(chǎn)制造廠提供。

新能源汽車井噴背后的故事

虎年伊始，在房地產(chǎn)喊冷、汽車業(yè)回暖——主要是新能源汽車井噴——春風(fēng)下，國內(nèi)熱衷發(fā)展汽車的一線和新一線城市紛紛加碼布局新汽車，進(jìn)一步搶占新能源汽車賽道，大有把自己的老區(qū)、新區(qū)、特區(qū)、開發(fā)區(qū)變成新的“造車區(qū)”——“車都”的虎勁。

對新能源戰(zhàn)略的長期堅(jiān)持：從2003 年進(jìn)入汽車行業(yè)開始，比亞迪便堅(jiān)定了新能源汽車的方向，綠色夢想從未動(dòng)搖。2022年停止燃油車型的整車生產(chǎn)，全身心投入新能源汽車的研發(fā)和推廣。

剛剛過去的2022年，東風(fēng)Honda英仕派累計(jì)銷量突破7萬輛，同比增長超過46%，強(qiáng)勁的增長勢頭在新能源滲透率不斷走高、疫情反復(fù)以及供應(yīng)鏈?zhǔn)芟蕖⑽锪魇茏璧鹊炔焕蛩赜绊懴嘛@得尤為難得。

彼時(shí)正值國內(nèi)網(wǎng)約車井噴之際，價(jià)格實(shí)惠、空間寬敞且舒適性好的Aion S便一炮而紅，一舉成為北汽新能源EU5的勁敵，并成為廣州地區(qū)網(wǎng)約車、出租車領(lǐng)域的主力軍。

可是在新能源領(lǐng)域的成績目前遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于比亞迪，不過從上月的銷量數(shù)據(jù)來看，長安汽車和吉利汽車已經(jīng)找到了自己的節(jié)奏，旗下新能源汽車的銷量增速迅猛。

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