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特斯拉ModelX以33秒的成績位列第三。這款售價829萬元的車型同樣展現(xiàn)了特斯拉在電動車領域的領先地位。在第四至第六名中,我們看到了蔚來ET極狐阿爾法S和特斯拉Model3的身影。
年上海車展前夕,一段關于極狐汽車旗下車型阿爾法S智能駕駛的***在網(wǎng)上瘋傳,且引起了行業(yè)人士的注意。不得不說,也正是因為這段***,缸哥在上海車展上參觀的第一個展臺便是極狐汽車。
兩款新車均提供160/175/320千瓦動力版本,CLTC綜合工況下,阿爾法S森林版續(xù)航里程525/603/735公里,阿爾法T森林版續(xù)航里程480/600/688公里。另外,阿爾法S森林版雙電機車型0-100公里/小時加速時間可達2秒。
從PK結果看,極狐阿爾法S森林版在續(xù)航、健康、安全、舒適、豪華等產(chǎn)品力方面表現(xiàn)出色,壓倒性地超越比亞迪漢EV。
新能源汽車價格集體跳水的邏輯 與產(chǎn)銷量下滑形成鮮明對比的是,新能源汽車價格卻出現(xiàn)了集體跳水的現(xiàn)象。
那么,咱們就先對現(xiàn)階段市面上幾種新能源汽車的客觀存在問題進行總結,然后您根據(jù)自己的實際情況判斷值不值得買,買什么類型的新能源汽車。
今年春節(jié)開始,各大車企便開始打起價格戰(zhàn),特別是新能源車型,價格紛紛大跳水。從銷量數(shù)據(jù)上看,2023年新能源車市場的增幅要低于2022年增幅,也就是說,在燃油車給出大幅度優(yōu)惠的情況下,消費者對燃油車的忠誠度依然很高。
也就是說,當下的奧迪Q5L優(yōu)惠價超過了10萬元,裸車價壓到了30萬內。再以同一款車型舉例,在我們4月的探店中,同樣是尚版車型,也同樣是分期購車方案,其優(yōu)惠后裸車價為30.98萬元,落地價格為35萬元左右。
奧迪一直是BBA里面優(yōu)惠力度較大的品牌,而Q5L的優(yōu)惠也是一直比較大的,由于GLC、X3的加入,以及各種國產(chǎn)品牌的影響,比如理想ONE等新能源車,Q5L也不得不給出一個較好的優(yōu)惠價格。
今天,我們繼續(xù)給大家介紹一款優(yōu)惠一直都非常不錯的高性價比豪華車——2022款奧迪Q5L,這款車指導價為368-488萬,目前有著接近10萬元的優(yōu)惠。
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