今天給大家分享小米su7如何定價(jià),其中也會(huì)對(duì)小米su7定價(jià)什么時(shí)候出的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。
舉個(gè)最簡單的例子,小米SU7是一款中大型轎車,按照燃油車的經(jīng)驗(yàn),這種車型勢必是要往高端上走的,不過從去年年初開始,國內(nèi)廠商就把純電中大型轎車的售價(jià)卷到了15萬元左右,這令小米相當(dāng)尷尬,在定價(jià)方面舉棋不定。
目前,邁騰、雅閣、凱美瑞等中端轎車的實(shí)際平均成交價(jià)在15-20萬元,如果此價(jià)位可以買到旗艦車型小米SU7,明顯屬于“撿漏”,它勢必會(huì)大量搶奪這些車的市場,成為大爆款(僅邁騰一款車,年需求量就高達(dá)20萬輛左右)。
從產(chǎn)品的角度來看,小米汽車更像是一個(gè)大號(hào)的“電子產(chǎn)品”,如果你是想要買來體驗(yàn)新科技,那小米SU7可以毫不猶豫去買;但是如果只是想要一款可靠耐用的家用車,那么小米SU7或許并不只最合適的選擇。
日前,小米SU7終于是上市,新車共計(jì)推出5款車型,售價(jià)259-299萬元。具體車型配置差異及權(quán)益詳見下圖,4月30日前大定有免費(fèi)升級(jí)配置權(quán)益。4月底,標(biāo)準(zhǔn)版、Max版啟動(dòng)交付;5月底,Pro版啟動(dòng)交付。
第二點(diǎn),車輛本身實(shí)力確實(shí)足夠強(qiáng)悍其實(shí),在定價(jià)之初,小米SU7價(jià)格是高于259萬元的,但經(jīng)過協(xié)商之后,雷軍認(rèn)為小SU7對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3,在價(jià)格上必須有3萬左右的優(yōu)勢,因此將門檻下調(diào)至259萬元。
自從汽車市場掀起價(jià)格戰(zhàn)之后,每月都有大量車企推出促銷***,3月底小米SU7正式入局,259萬的起步價(jià)讓一眾車企倍感壓力。4月,車企們或是推新款降低指導(dǎo)價(jià),或是推出以舊換新政策,或是直接官降。
說了這么多,小米SU7 259萬元起到底貴嗎?如果和其所對(duì)標(biāo)的Model 3比,小米SU7無疑是便宜的;但如果和吉利***E8還有長安啟源A07相比,小米SU7又是貴的。事實(shí)上,便宜或貴,好與壞,均在你的一念之間。
月28日,小米SU7正式上市,新車共推出5款車型,售價(jià)259-299萬元。4月30日前大定有免費(fèi)升級(jí)配置權(quán)益。4月底,標(biāo)準(zhǔn)版、Max版啟動(dòng)交付;5月底,Pro版啟動(dòng)交付。目前首批小米汽車門店覆蓋全國29城市,共計(jì)59家門店。
而智界S7入門價(jià)格是298萬,銷量明顯比極氪007要低很多。所以,19萬是玩笑價(jià)格的話,說明小米SU7的目標(biāo)價(jià)格要高出一大截,甚至可以判斷小米SU7的入門價(jià)格比智界S7都高。
小米SU7目前從參數(shù)來看在續(xù)航和智能化方面有著較好的表現(xiàn),而在性價(jià)比方面,小米需要通過精準(zhǔn)定價(jià)來吸引那些對(duì)品牌有好感且追求高性價(jià)比的消費(fèi)群體。
小米SU7的定價(jià),對(duì)小米而言的確是個(gè)大難題。價(jià)格定得太低,雖可能有銷量,但虧本甩賣,肯定不太現(xiàn)實(shí);價(jià)格定得太高,同價(jià)位競爭對(duì)手太多,用戶肯定會(huì)選擇性價(jià)比更高的產(chǎn)品,銷量又會(huì)成為問題。
對(duì)小米汽車而言,定價(jià)之所以很關(guān)鍵,是因?yàn)榇藭r(shí)市場上已經(jīng)有太多與小米SU7定位類似的競品,比如極氪00智界S小鵬P蔚來ET5等。即便小米汽車在智能生態(tài)領(lǐng)域存在優(yōu)勢,倘若其定價(jià)過于昂貴,必定會(huì)嚇退部分消費(fèi)者。
關(guān)于小米su7如何定價(jià),以及小米su7定價(jià)什么時(shí)候出的相關(guān)信息分享結(jié)束,感謝你的耐心閱讀,希望對(duì)你有所幫助。