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7月1日后汽車降價(jià)q7-q7降價(jià)最新降價(jià)促銷

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簡(jiǎn)述信息一覽：

低調(diào)的大眾版“奧迪Q7”,降10萬跌至46.98萬,銷量漲50%值得買?

1、曾經(jīng)的途銳，那是絕對(duì)低調(diào)有內(nèi)涵的好選擇，價(jià)格雖然不比寶馬X奧迪Q7等便宜多少，買的人依舊很多，極為扎實(shí)的做工和強(qiáng)大的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)等，讓它在高端SUV市場(chǎng)上突出重圍，多年來屹立不倒，口碑亦是極佳。

2、綜合來看，奧迪Q7的機(jī)械規(guī)格非常高，實(shí)際的行駛表現(xiàn)也出色，再加上售價(jià)相對(duì)實(shí)惠，值得購(gòu)買。

7月1日后汽車降價(jià)q7-q7降價(jià)最新降價(jià)促銷
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、奧迪Q7現(xiàn)在的報(bào)價(jià)在578萬-94萬之間。2018全新奧迪Q7基于MLB EVO平臺(tái)打造，車身***用多項(xiàng)輕量化技術(shù)和鋁合金材質(zhì)，整體減重超過300kg，使整車效能的進(jìn)一步提升。

2014款3.0T奧迪Q7,六年貶值50萬,賣家:誠(chéng)心買還能再少點(diǎn)兒

1、一周之前，奧迪Q7新款上市。這是第二代Q7的中期改款，據(jù)說外觀內(nèi)飾都有比較大的改變，不過改款成功與否目前不好評(píng)判，還要看市場(chǎng)表現(xiàn)，畢竟市場(chǎng)和時(shí)間才是檢驗(yàn)車型好壞的試金石。就像第一代Q7的熱銷和第二代Q7的沉寂，銷量高下立判。

2、根據(jù)行情來看，目前35萬左右的預(yù)算可以買到一臺(tái)2014款的Q7，0T的排量可以爆發(fā)出272匹的最大馬力配合上奧迪當(dāng)家的quattro四驅(qū)和8AT的手自一體變速箱，在公路上的駕駛感受絕對(duì)要優(yōu)于很多SUV車型。

7月1日后汽車降價(jià)q7-q7降價(jià)最新降價(jià)促銷
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、奧迪Q7作為中大型SUV，它的車身尺寸單單是在數(shù)據(jù)上就能夠帶來比較驚訝的效果，在視覺上能夠帶來比較霸氣的感覺，開出去也能夠有著更高的***，相對(duì)來說車內(nèi)的乘坐空間也有著更為寬敞的體驗(yàn)。

4、動(dòng)力部分，發(fā)動(dòng)機(jī)分成0T四缸、0T六缸兩款，全系***用8at變速箱，雖然該車自重達(dá)到11噸，但是在強(qiáng)悍動(dòng)力配合下，該車能在2秒時(shí)間完成百公里加速。

疫情后降價(jià)潮:寶馬、奧迪、沃爾沃、凱迪拉克緊湊SUV降幅近7萬

1、以年底筆者陪同朋友購(gòu)車時(shí)關(guān)注的緊湊型SUV為例，寶馬X1和X奧迪Q沃爾沃XC40、凱迪拉克XT4等，降價(jià)幅度均已超過6萬，很多車型甚至超過7萬元，部分入門版車型甚至拉低到20萬元以內(nèi)——這個(gè)價(jià)格，已經(jīng)是普通合資品牌SUV的核心生存空間。

2、筆者走訪了解到，目前XEL終端有最高近8萬元的優(yōu)惠，以最低配青春運(yùn)動(dòng)版為例，該車官方指導(dǎo)價(jià)為298萬，優(yōu)惠后已經(jīng)來到23萬以下。

3、而此次新款凱迪拉克CT5針對(duì)入門款車型直接官降7萬元，起步價(jià)僅為2***萬起，其他版本的優(yōu)惠力度也基本在6萬元左右，全系優(yōu)惠完基本在21-28萬元左右，顯然，新款凱迪拉克CT5的價(jià)格更具優(yōu)勢(shì)。

4、這兩款車相比捷豹XFL的降價(jià)幅度更大一些。捷豹XFL的指導(dǎo)售價(jià)為358-588萬元，普通車型有7萬左右的優(yōu)惠，頂配車型有10萬左右的優(yōu)惠，整體的降價(jià)幅度還是很大的。

5、寶馬7系 誰(shuí)說BBA就不降價(jià)了，在旗艦型豪華D級(jí)車領(lǐng)域，BBA車型的降幅動(dòng)不動(dòng)能便宜出一輛家用車的錢，比如今天說的寶馬7系，從車主實(shí)際成交價(jià)格來看，降幅近15萬，分分鐘便宜出一輛別克君威。

6、奧迪Q5L 指導(dǎo)價(jià)：378-480萬元 終端最大優(yōu)惠：47萬元 通過以價(jià)換量的方式，奧迪Q5L在2019年下半年發(fā)力，成功的成為了最暢銷的豪華中型SUV之一。

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