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小米su7夜間尾燈-小米夜光燈

文章闡述了關于小米su7夜間尾燈，以及小米夜光燈的信息，歡迎批評指正。

簡述信息一覽：

年輕人的第一輛Taycan?小米汽車SU7硬核技術公布

月28日，小米汽車召開技術發(fā)布會正式披露了小米汽車五大核心技術的進展情況，并且首款產品小米SU7也首次亮相。

近日，小米汽車技術發(fā)布會在國家會議中心盛大舉行，正式披露了小米汽車五大核心技術的進展突破，并迎來平臺首款產品小米SU7的首次亮相。

小米su7夜間尾燈-小米夜光燈
（圖片來源網絡，侵刪）

月28日，距小米官宣造車的第1003天，小米汽車在北京舉辦首場發(fā)布會，雷軍在這場發(fā)布會上沒有公布萬眾期待的價格，但含金量依舊很高。

在之前傳出申報圖時，我們就已經對小米SU7的外觀設計進行了報道。如果是資深車迷，你一定會在它身上看到很多似曾相識的設計，比如前大燈組很像邁凱倫720S，車身整體輪廓像保時捷Taycan，車尾燈很像老款林肯MKZ。

小米SU7官圖正式發(fā)布,顏值不錯,像保時捷Taycan

整體看上去，小米SU7的外觀還是非常不錯的，得益于它3倍輪軸比、2倍輪高比以及36倍寬高比的設計特點，小米SU7看上去并不像大部分新能源車型那樣臃腫。

小米su7夜間尾燈-小米夜光燈
（圖片來源網絡，侵刪）

內行看門道，像我這樣的外行只配看熱鬧了。小米SU7的設計師都是大佬，但是這外觀怎么越看越像保時捷Taycan呢？希望小米SU7在這次上市發(fā)布會上能好好回應一下。

從雷軍宣布造車距今已1003天，將近3年的時間，小米SU7到底是啥表現(xiàn)呢？先來一張45°角車圖，可以看到車身比例，包括姿態(tài)，都非常具有保時捷的味道。很難說小米抄襲，但是借鑒之處確實不少。

這款小米SU7，定位C級車，長寬高分別為49***/1963/1455mm，軸距為3000mm，與漢EV尺寸差不多，比蔚來ET5則要大一圈。外觀造型印證了此前的傳言，確實與保時捷Taycan比較相似，車身是溜背造型，有濃厚的運動轎跑氣質。

問答:你愿意為小米汽車(SU7)付多少錢?我的答案很清晰

1、小米SU7在車圈的熱度已經蓋過了任何一款產品，幾乎每天都要上熱搜的狀態(tài)，而在3月28日，小米SU7也將正式迎來上市。

2、此外，小米SU7還***用了小米疾風智能底盤、雙叉臂后五連桿獨立懸架、CDC阻尼可變減震器等配置。

3、寫在最后所以抱著撿漏心態(tài)買車的用戶，大可不必等小米SU7了，它不會很便宜，但貴有貴的道理。在“小米汽車技術發(fā)布會”上，雷軍表示小米SU7上市還需要幾個月時間，要做大量的實驗驗證，確保萬無一失。

4、小米汽車是小米集團從手機行業(yè)到汽車行業(yè)的重大跨越，更是“人車家全生態(tài)”完整閉環(huán)的關鍵跨越。小米SU7智能座艙系統(tǒng)內置當前量產車中車規(guī)級芯片最新最強的高通驍***295，算力最高30TOPS。

時隔兩年半,小米首款汽車亮相工信部,外觀引網友熱議

1、但是按照雷軍的規(guī)劃，小米汽車的首款車型***在第一年銷售10萬輛，此后三年累計交付90萬輛，這一目標透露出了小米在新能源汽車市場上的雄心壯志。

2、月5日，小米汽車旗下首款車型SU7的具體信息終于出現(xiàn)在了工信部的公示清單上。想必不少人對于這款由小米創(chuàng)始人雷軍親自帶隊，并且壓上人生所有積累的戰(zhàn)績與聲譽的車型，都已經期待已久了。

3、近日，極石汽車旗下的首款車型石頭01在工信部網站揭開了神秘面紗，外觀硬朗的線條很容易令人將它與路虎衛(wèi)士產生聯(lián)想，并且它還將使用理想L9同款的5T增程器。

售價不低于14.9萬,小米SU7夠自信,怎么看雷軍這操作

按照雷軍之前的說法，小米SU7成本很高，價格不會特別便宜，小通預測高配版可能在35萬元左右，低配版則在25萬元左右。

這樣做雖然讓車內看起來極為簡潔，感覺也很有科技感，但如果你真的想使用一些功能，特別是在開車的時候，那么不僅不方便，還可能會由于精力分散而導致交通事故的發(fā)生。

貴得有道理？雷軍在提及售價的時候，也一直在說，小米貴的有道理，關于這點，應該是沒吹牛。小米SU7的各方面技術指標，確實達到了目前比較主流的水平。

但或許是被米粉們高漲的熱情所打動，亦或是覺得再繼續(xù)憋下去會不利于產品上市，雷軍還是沒忍住講了許多有關SU7的內容。

關于小米su7夜間尾燈，以及小米夜光燈的相關信息分享結束，感謝你的耐心閱讀，希望對你有所幫助。