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汽車降價(jià)股-汽車行業(yè)降價(jià)

簡述信息一覽：

特斯拉與國內(nèi)造車新勢力!股價(jià)“極速漲停”與下跌的背后

1、人們印象當(dāng)中一直站在特斯拉開辟的賽道上，并緊緊追隨其后的國內(nèi)造車三兄弟，卻在美東時(shí)間11月23日收盤之時(shí)，突然逆襲，分別以145%（蔚來）、148%（理想）、392%（小鵬）的漲幅，遠(yuǎn)超過當(dāng)日的特斯拉（58%）。

2、他認(rèn)為，需求和獲利能力仍將是未來幾個(gè)季度提振特斯拉股價(jià)的兩大主要推動(dòng)力，暗示特斯拉面臨的挑戰(zhàn)遠(yuǎn)未結(jié)束。

汽車降價(jià)股-汽車行業(yè)降價(jià)
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、如此背景之下，沒有一家空頭能夠幸免，面對瘋漲的股票只能不計(jì)成本的高價(jià)吃進(jìn)，最終僅僅一天的虧損就達(dá)到驚人的57億美元，超過以往任何一年，而空頭的一波無奈操作，也成為特斯拉股價(jià)上漲的“助推劑”。

4、北京時(shí)間2月4日凌晨，截至美東時(shí)間2月3日收盤，特斯拉股價(jià)暴漲189%，收于780美元，創(chuàng)下2013年以來的最大單日漲幅，其市值超1400億美元，僅次于豐田汽車的19330億美元（截止2020/2/3），位居全球車企第二。

...再當(dāng)“價(jià)格屠夫”最狠直降4.8萬!為何三個(gè)月內(nèi)四次降價(jià)?

1、年，特斯拉再次當(dāng)起了“價(jià)格屠夫”。 1月6日，國產(chǎn)特斯拉全系降價(jià)，最高降幅達(dá)8萬元，其中Model3起售價(jià)299萬元，ModelY起售價(jià)299萬元，兩款車型價(jià)格均創(chuàng)下史上新低。

汽車降價(jià)股-汽車行業(yè)降價(jià)
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

2、特斯拉不到兩個(gè)月降下4次，這種瘋狂降價(jià)的行為也算對得起它價(jià)格屠夫的稱號，因?yàn)楝F(xiàn)在主要的任務(wù)就是搶占市場，現(xiàn)在占領(lǐng)的市場份額越多，在未來的新能源汽車領(lǐng)域智能化汽車領(lǐng)域競爭就越具備更大的優(yōu)勢。

3、再加上目前特斯拉的售價(jià)雖然沒比得上史上最低力度，但是就這一年來看，已經(jīng)算是很有性價(jià)比的時(shí)期，想要再度官降到Model 3賣23萬起的價(jià)格顯然不太現(xiàn)實(shí)了，所以綜合來看，這階段的特斯拉是最值得入手的時(shí)期，至少是近一年內(nèi)。

比亞迪車降價(jià),股票要大跌嗎

1、是的。根據(jù)查詢百度百科，比亞迪下屬一些經(jīng)銷商為了促銷部分老款新能源汽車，迎接新款新能源車上市，而***取清庫存行為，短時(shí)間降價(jià)，卻引起股價(jià)大跌近3%。

2、美股新能源汽車股價(jià)迅速大跌，總龍頭特斯拉，造車新勢力“蔚小理”股價(jià)都遭到重創(chuàng)。這些美股新能源汽車的利空消息都傳遞到了脆弱的A股，比亞迪暫時(shí)的下跌也就難以避免了。

3、月31日消息顯示，汽車股集體下跌，比亞迪股價(jià)跌近12%，吉利汽車跌近5%，廣汽集團(tuán)跌超4%，長城汽車跌94%。

4、在此之前，巴菲特更是直接減持了自己所投資的比亞迪的股票，這個(gè)行為也直接導(dǎo)致比亞迪的股價(jià)在單日暴跌了10%左右。在第2天的時(shí)候，因?yàn)橛腥祟A(yù)測巴菲特可能會(huì)選擇繼續(xù)減持股票，所以比亞迪的股價(jià)基本上已經(jīng)跌去了12%的市值了。

5、而8月14日，A股、港股的汽車股集體下挫。截至發(fā)稿，零跑汽車港股跌超5%、小鵬、蔚來港股跌超4%，比亞迪A股份跌超5%，長城汽車、長安汽車也跌超4%；東風(fēng)、廣汽、上汽、吉利等的跌幅也接近2%，汽車板塊一片“愁云慘霧”。

特斯拉ModelY降價(jià)特斯拉年內(nèi)多次降價(jià)

1、特斯拉年內(nèi)多次降價(jià) 8月4日，特斯拉旗下ModelModelY多款型號在中國香港再次降價(jià)，部分車型的降價(jià)幅度高達(dá)19%。而上輪未有減價(jià)的入門版Model3和ModelY，最新都獲得降價(jià)。

2、月6日，國產(chǎn)特斯拉全系降價(jià)，最高降幅達(dá)8萬元，其中Model3起售價(jià)299萬元，ModelY起售價(jià)299萬元，兩款車型價(jià)格均創(chuàng)下史上新低。

3、這意味著，不到一周，特斯拉就已經(jīng)開啟了兩次大降價(jià)。上一次降價(jià)是在今年8月14日，特斯拉針對Model3后輪驅(qū)動(dòng)版現(xiàn)車，推出了8000元的限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼政策。

一周股評|跌完再跌,近期股市唯一不變的基調(diào)

評一周車股，察百態(tài)車市。如同上周股評所說“如變化劇烈的天氣那般”，本周的股市也并沒有太樂觀。更有數(shù)據(jù)顯示，2023年二季度A股市場震蕩下跌，滬深300指數(shù)下跌15%，創(chuàng)業(yè)板指數(shù)下跌69%。

雖然五一假期已過去，但是本周的股市表現(xiàn)卻和身心疲憊的打工族一樣，還沒有從假期綜合征中緩過來，滬指像嗨過頭年輕人，高開低走后勁乏力，深成指則像渾渾噩噩的中年人休假不休心起起伏伏。

終端表現(xiàn)不及預(yù)期引發(fā)的新能源頭部廠商的新一輪降價(jià)已然開啟，新一輪新能源主流細(xì)分市場的價(jià)格內(nèi)卷蓄勢待發(fā)。

經(jīng)濟(jì)因素的影響 經(jīng)濟(jì)因素是股市波動(dòng)的主要驅(qū)動(dòng)力之一。當(dāng)經(jīng)濟(jì)增長放緩，企業(yè)盈利下降，投資者對經(jīng)濟(jì)前景感到悲觀時(shí)，股市往往會(huì)出現(xiàn)下跌的趨勢。

特斯拉Y降價(jià)利好股票

我們來看下數(shù)據(jù)：從圖表上可以看出，目前特斯拉汽車在中國市場的零售價(jià)格區(qū)間為28萬元至28萬元，降價(jià)幅度達(dá)到6%至26%；而國產(chǎn) Model 3的定價(jià)區(qū)間為28萬元至28萬元，降價(jià)幅度達(dá)到4%至26%。

特斯拉官方微博8月14日消息，特斯拉Model3現(xiàn)車8000元限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼上線。2023年8月14日起，ModelY長續(xù)航版起售價(jià)從339萬元調(diào)整為299萬元，ModelY高性能版從339萬元調(diào)整為399萬元。

我認(rèn)為特斯拉股票價(jià)格跌破600美元，對于其他股票的價(jià)格來說肯定會(huì)有影響的，因?yàn)槠渌善币泊碇澈蟮墓?，在這個(gè)行業(yè)當(dāng)中，其實(shí)特斯拉已經(jīng)成為了非常大的一個(gè)企業(yè)，而且所做出來的任何舉動(dòng)都會(huì)影響著其他公司的發(fā)展的。

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