文章闡述了關(guān)于韓路講解小米汽車,以及小米汽車14999的信息,歡迎批評(píng)指正。
1、小米汽車近來備受關(guān)注,新車上市,配置也是備受關(guān)注,小米汽車最高配置的車型,搭載5G智能電池,最大續(xù)航里程可達(dá)900公里,這也是當(dāng)前所有電動(dòng)汽車?yán)锩胬m(xù)航里程最長的一款,可快速充電,只需半小時(shí)就可讓續(xù)航里程增加400公里。
2、智能:小米SU7***用全棧自研智能技術(shù)以及自研感知技術(shù),座艙搭載11英寸3K分辨率中控生態(tài)屏,56英寸HUD,車規(guī)級(jí)1英寸翻轉(zhuǎn)式儀表屏, 2塊原生車機(jī)系統(tǒng)的小米Pad后排拓展屏,匹配驍***295座艙芯片,AI算力30TOPS。
3、底盤部份,小米 SU7 ***用前雙叉臂、后五連桿懸掛設(shè)定,并配備 CDC 阻尼可變減振器、氣壓懸掛,博世 ESP 0 車身穩(wěn)定系統(tǒng),博世 DPB 制動(dòng)控制器,布雷博四活塞剎車卡鉗等配置,確保這車能提供理想的操控性與安全性。
4、結(jié)合已曝光的諜照,小米MS11***用了三廂造型,預(yù)計(jì)定位為中型車級(jí)別,車長與小鵬P7比較接近,短前懸、長后懸的設(shè)計(jì)讓整車看起來足夠低趴運(yùn)動(dòng)。此外,小米MS11還配備了激光雷達(dá)、多活塞剎車卡鉗、無邊框車門等配置。
5、畢竟,電動(dòng)汽車高度依賴于集成度,集成度越高,還給用戶的空間更多,也可以給高配置預(yù)留更多位置。而對(duì)小米汽車安全性有點(diǎn)睛意義的,應(yīng)該還是小米泰坦合金。
6、例如,小米SU7***用前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架,搭載小米疾風(fēng)智能底盤,配備CDC阻尼可變減振器,博世ESP0車身穩(wěn)定系統(tǒng),博世DPB制動(dòng)控制器,布雷博四活塞固定卡鉗等眾多超強(qiáng)配置,轉(zhuǎn)彎半徑7米,百零制動(dòng)距離33米,也小于Taycan Turbo。
在舉辦了技術(shù)發(fā)布會(huì)之后,小米su7這款車并沒有給出官方指導(dǎo)價(jià),不過最近首批接近最終量產(chǎn)版本的車型已經(jīng)抵達(dá)了一部分小米之家旗艦店。
此次曝光的小米SU7官圖***用海灣藍(lán)配色,看起來非常亮眼,同時(shí)外觀顏值也比較在線。前臉下方設(shè)置了梯形進(jìn)氣口,并在內(nèi)部兩側(cè)加入有三角形裝飾件,看起來很有個(gè)性。
月28日,小米發(fā)布了SU7的官圖,它的顏值不錯(cuò),像保時(shí)捷Taycan,***用的是非常前衛(wèi)的設(shè)計(jì),和國內(nèi)的其它造車新勢(shì)力區(qū)別開來了。
在這種情況下,小米SU7除了頂配車型之外其余兩款車型還是400V平臺(tái),難免會(huì)遭人詬病。盡管小米SU7的400V所宣稱的充電速度也不俗,但從長遠(yuǎn)的角度來說,800V似乎才是更優(yōu)的長久之選。
小米SU7的內(nèi)飾細(xì)節(jié)也得以曝光,近日更是有博主(微博名flypig)一手體驗(yàn)了小米SU7的內(nèi)飾以及智能座艙,我們也借這位博主的素材進(jìn)行一波詳細(xì)解讀。
應(yīng)該說,在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,小米SU7還是花了一番功夫的。
包括一鍵召喚,遇到露天停車場(chǎng)又恰巧刮風(fēng)下雨,這個(gè)時(shí)候就發(fā)揮這個(gè)代客泊車功能的作用了,也不用擔(dān)心沒帶傘需要冒雨奔走,相當(dāng)于請(qǐng)了一位專職司機(jī)隨時(shí)待命,十分貼心。
當(dāng)然,這也要?dú)w功于全車共有30個(gè)高精感知硬件,對(duì)于車輛周圍場(chǎng)景可以實(shí)時(shí)監(jiān)控,所以想要體驗(yàn)代客泊車功能就沒什么壓力了。
同時(shí),還支持RPA全場(chǎng)景遙控泊車、APA全場(chǎng)景自動(dòng)泊車、RDA循跡倒車、RVM遠(yuǎn)程挪車以及HPP代客泊車。
1、華為的汽車事業(yè)如火如荼,而小米汽車量產(chǎn)還要等到明年。小米造車,還需等待 雷軍很早就關(guān)注電動(dòng)汽車,但多次與造車失之交臂。2019年,蔚來遭遇資金問題,危在旦夕。
2、小米汽車對(duì)行業(yè)有什么影響?眾所周知,小米注重性價(jià)比,產(chǎn)品毛利很低。一旦小米進(jìn)入汽車市場(chǎng),汽車價(jià)格就會(huì)下降,這意味著毛利也將減少。這是不可否認(rèn)的事實(shí)。當(dāng)小米汽車上市時(shí),汽車工業(yè),尤其是國內(nèi)市場(chǎng)將發(fā)生巨大的變化。
3、有很多人都在想米車商標(biāo)好像就挺好聽的,紛紛都建議雷總就用這個(gè)作為小米汽車的名字。說實(shí)話,小米還有著強(qiáng)大生態(tài)鏈的支持,所以我覺得小米汽車造車還是有看頭的。
4、近期,小米汽車官方針對(duì)網(wǎng)友的一些問題進(jìn)行了回復(fù)(目前共有兩集)。官方對(duì)是否會(huì)推出低價(jià)車型、小米SU7版本信息、小米汽車售后體系等消息進(jìn)行了解
此前有傳言稱,小米會(huì)拿下寶沃的資質(zhì),但寶沃在《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》(第371批)中,自行注銷了資質(zhì),這讓小米汽車的故事變得更加撲朔迷離。
月中旬,網(wǎng)絡(luò)上又曝光了小米汽車首款車型搭載的電池包信息,曝光圖片顯示,電池包額定電壓727V,額定容量139Ah,電池包容量101kWh,重642kg,推斷小米首款車型很可能支持800V高壓快充。
此前網(wǎng)上曾曝過一張疑似小米汽車電池包參數(shù)的照片,圖中顯示電池容量高達(dá)101kWh,擁有727V的電壓,基本確定是“800V”水準(zhǔn)。不過,激光雷達(dá)、800V系統(tǒng)、100度大電池等應(yīng)該都是高配車型的待遇。
另外,小米汽車或?qū)?huì)***用自研的芯片和車機(jī)系統(tǒng)架構(gòu),按照市場(chǎng)趨勢(shì)來看,小米汽車搭載MIUI車機(jī)版是大概率的事情。
極氪在說明中強(qiáng)調(diào):品牌旗下產(chǎn)品所搭載的極芯電池包,均為符合極氪標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品,并會(huì)由多家電池品牌供應(yīng)商及電池生產(chǎn)制造廠提供。
現(xiàn)在,小米證都拿到了??吹贸鰜?,小米是真的全心全意的在造車。此前,小米承諾在汽車業(yè)務(wù)上投資100億美元,并在2024年上半年大規(guī)模生產(chǎn)第一輛汽車。
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