開10幾萬國產(chǎn)車的人怎么樣-國產(chǎn)車 10萬
今天給大家分享開10幾萬國產(chǎn)車的人怎么樣，其中也會對國產(chǎn)車 10萬的內(nèi)容是什么進行解釋。
簡述信息一覽：
- 1、開十萬元的車,國產(chǎn)真的比合資丟人么?
- 2、上班族開個十萬左右的國產(chǎn)車真的丟人嗎?
- 3、40歲以上的人都喜歡開10萬左右的車
- 4、場地試駕“長安雙雄”,10萬級別的國產(chǎn)車,開著到底怎么樣?
- 5、那些40歲以上的中年人買10多萬的車什么心理?
- 6、男子花10萬喜提吉利帝豪,三個月后,車主忍不住說了真實感受!
開十萬元的車,國產(chǎn)真的比合資丟人么?
1、先說結(jié)論，開任何車都不丟人。但咱們都是普通人，更是俗人。說沒有一點虛榮心也不現(xiàn)實，見了豪車或多或少肯定會羨慕。十萬級的車，國產(chǎn)和合資對比基本可以按以下幾項考慮。三大件：合資略好于國產(chǎn)。但是價格也擺在那，頂多就是90分和80分區(qū)別。
2、材料：不得不說，在同等價格下，國產(chǎn)汽車所用的材料是完全超過合資汽車的。只是內(nèi)飾不同于硬塑料和軟皮革和搪瓷塑料，不同于皮革和針織。正常人都能分辨出來。特別是朋友花10萬元買的寶駿新款RC-6，內(nèi)飾材料做工不虧20萬的合資車。10萬元的價格，你可以比較國產(chǎn)和合資的車。
3、國產(chǎn)汽車的質(zhì)量很差。家用汽車的自動變速箱仍然不成熟，甚至舊的4at也會有問題，因此大多數(shù)想要開自動變速箱的車主只能選擇合資汽車。畢竟，發(fā)動機差一點無非是多費點油，底盤差一點無非是不舒服，但是自動變速箱壞了，使您無法上路。國產(chǎn)汽車的品牌影響力太差。
4、合資車不一定就比國產(chǎn)車好。無論是合資車還是國產(chǎn)車，都有好壞之分，都有檔次之分，而且整個差距還很大。究竟哪個好，其實最重要的區(qū)分因素還是要看價格檔次。比如10萬元以下的合資車，質(zhì)量基本上很難有所保障，而且汽車操控性也不是很好。
上班族開個十萬左右的國產(chǎn)車真的丟人嗎?
1、上班族開個十萬左右的國產(chǎn)車，在我最好的時候，我身邊的很多朋友都開國產(chǎn)車。另一個朋友上個月剛把帝豪GS換成了全新的寶駿RC-6。10萬元水平的車，國產(chǎn)和合資的比較基本上是根據(jù)這幾項來考慮的。三件大事：合資比國內(nèi)稍好，畢竟底價和價格都放在這里，但底價是90和80分的差別。
2、開六萬元以下的車我覺得不丟人，車不論價格高低都是代步，有錢開輛好車我也不反對，現(xiàn)在有的人開車是為了面子，明明自己沒有那么多錢非要買輛高檔點的，從家到單位就那么遠，周一至周五開去上班，停在一起總覺好車有面子，好像人活著就給別人看的，這樣的觀念某些人總是放不下。
3、國產(chǎn)車質(zhì)量。也許有不少人覺得，國產(chǎn)車起步較晚，質(zhì)量不好，其實這都是老黃歷了。主流國產(chǎn)品牌絕對對得起皮實耐用這個詞。多年以前，我一個干工程的親戚買了一輛哈弗H6，目前跑了十萬公里左右。除了常規(guī)保養(yǎng)，加上更換一些易損件之外，沒有出過其他問題。
4、首先，我們算算出外打工族，拋除基本生活4000塊的月薪能剩多少?，F(xiàn)在三線城市的租房價格，合租的話一般單月600元左右，再加上每個月的吃喝、衣服、出游，節(jié)省點能剩下來的錢估計在2500塊左右。
5、空間方面不用擔心，不管前后排，空間都很足，車子就是要帶來一個舒適感，而不是壓抑的感覺，真皮材質(zhì)的座椅可以自動調(diào)節(jié)，玻璃，氣囊安裝都很完備，是商務以及日常都可以用的一輛車。
40歲以上的人都喜歡開10萬左右的車
再者，隨著出國機會增多，我們發(fā)現(xiàn)豪車在國際上的差距并不像在國內(nèi)那么明顯，迪拜街頭滿是豐田，豪車如途樂、陸地巡洋艦才是沖沙的主角，而BBA在警車中更為常見。 這種見聞讓我們意識到，國內(nèi)所謂的豪車熱潮在國際上并不被推崇，反而更愿意將錢花在自己真正喜歡的事物上。
有些人固執(zhí)地認為，步入40不惑之年，理應事業(yè)有成，擁有足夠的經(jīng)濟實力。在購車時，應選擇高端車輛，否則便被視為失敗。這種觀念，實則深受那些空洞無物的勵志文章影響。誠然，經(jīng)濟實力是衡量個人成功的一個維度，但絕非唯一標準。成功與失敗的定義，遠比一輛車的價值復雜得多。
雖然還沒到40，明年卻也即將到36本命年！現(xiàn)在開著一個一年半的桑塔納，自動擋最低配，剛?cè)胧忠粋€九年的二手輝騰。我現(xiàn)在的心態(tài)和樓主所說的40歲人差不多，更喜歡開10萬左右的車子。省錢，省事，省心。
簡單的講大概有兩個原因，一是40歲的人大體都是工薪階層，收入不高，上有老下有小，有代步工具就行，十萬元的車最適合Ta們。二是Ta們都有愛國情懷，買國產(chǎn)車，扶持國內(nèi)車企，愛國心扛扛的！當然了，如果是40歲時是大老板，富翁的人群那就另當別論了。
騎車打傘是十分危險的，擁有一輛車代步車也是十分有必要的。而且10多萬的車是很正常的，大眾價格就在這個價格附近，一輛車并不是很貴。如果你已經(jīng)擁有了住房去買這輛車是沒有問題的，但是如果你在這個年齡連自己的住房問題都沒有解決，那么建議你不要先買車，擁有一套固定的住所要更加重要。
場地試駕“長安雙雄”,10萬級別的國產(chǎn)車,開著到底怎么樣?
1、當然，既然說到“藍鯨動力”，兩款車型的動力表現(xiàn)便不得不提。長安雙雄均搭載了藍鯨NE 5T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力為180Ps，最大扭矩為300N·m，參數(shù)領先于大多數(shù)同排量機型；此外，藍鯨NE5T在轉(zhuǎn)速達1250rpm時便能輸出最大扭矩，縮短渦輪遲滯時間同時，更能加快起步速度，同樣也是一大技術亮點。
那些40歲以上的中年人買10多萬的車什么心理?
對于40歲以上中年人購買10多萬車輛的心理，我可以提供一些見解，尤其是對于年輕一代，這或許能解開一些疑惑。 現(xiàn)代的中年男性，他們的生活重心已經(jīng)轉(zhuǎn)向家庭，子女、父母、伴侶在他們心中占據(jù)首要位置，自我排在其次。
有些人固執(zhí)地認為，步入40不惑之年，理應事業(yè)有成，擁有足夠的經(jīng)濟實力。在購車時，應選擇高端車輛，否則便被視為失敗。這種觀念，實則深受那些空洞無物的勵志文章影響。誠然，經(jīng)濟實力是衡量個人成功的一個維度，但絕非唯一標準。成功與失敗的定義，遠比一輛車的價值復雜得多。
首先，以一種可能性，是該中年人在這個階段，并沒有什么比較大的事業(yè)成就，對于他們來說，一些中高端的汽車憑自己的經(jīng)濟實力是無法獲得的，所以他們不會選擇太過由于昂貴的車輛?；蛟S是工作上或者生活上的原因，他們又不得不入手一輛車輛來滿足他們?nèi)粘５男枰?/p>
四十歲男人開十幾萬的車，我感覺沒什么別的心理，車子無論貴賤，能代步滿足自己以及家人日常出行足矣。
男子花10萬喜提吉利帝豪,三個月后,車主忍不住說了真實感受!
1、據(jù)車主表示：之所以選擇吉利這款車，是因為在所有的自主品牌當中吉利做的是最好的一個，而且市場保有量很高，就拿這臺帝豪來說，它不僅性價比高，而且綜合表現(xiàn)也十分均衡，加上售后有保障，所以便果斷入手了，落地下來大概花了10萬左右，目前行駛了也有3個多月了，下面我就來說說我的使用心得，跟大家分享一下。
2、其實，我去看卡羅拉了，和朋友說的一樣，但我看過帝豪GL后，就把它放棄了，因為帝豪GL和卡羅拉的軸距都是2700mm，但車寬更寬，達到了1802mm，坐在車內(nèi)左右空間更出色，且它的座椅是真皮的，整體舒適性也更好。
3、出于職業(yè)習慣，我和車主攀談了起來，得知他們購買的是指導價168萬元的8T旗艦型后，我問“你們?yōu)槭裁匆?0萬（含稅價格）買吉利？” 妻子嘴巴馬上噘了起來，滿臉怨懟地說：“是呀，這個價格完全可以買邁騰了，但他死活不聽，非要買這個車。
4、第二款：吉利帝豪GL 吉利帝豪GL算是長安逸動最有利的競爭對手之一，這款車的外觀也是非常符合大眾審美的，不過價格上，帝豪GL的定價略高一些，起步價達到98萬，好在終端價格沒有這么高。不過從性價比的角度上來說，這款車不如逸動。
5、萬左右油電混合動力車推薦有：吉利帝豪GS、長安逸動、比亞迪·秦。吉利帝豪GS價值在12萬左右 帝豪GS的外觀設計有三個特點，跨界味道濃、整體很有國際范、細節(jié)突顯品牌特點。首先從車身造型說起，帝豪GS的車身顯得很緊湊，車頂線條整體向后傾斜，營造出時尚運動的風格。
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