10萬和幾十萬車的區(qū)別-10幾萬的車和100萬的車差在哪里

文章闡述了關(guān)于10萬和幾十萬車的區(qū)別，以及10幾萬的車和100萬的車差在哪里的信息，歡迎批評指正。

簡述信息一覽：

• 1、開30萬車和10萬車有什么區(qū)別?
• 2、幾萬的車和十幾萬的車有什么區(qū)別
• 3、十幾萬的車和幾十萬的車開起來到底有什么差別?
• 4、如果你有15萬,應(yīng)該買10萬還是20萬的車?
• 5、買10萬、20萬、50萬和一百萬

開30萬車和10萬車有什么區(qū)別?

1、萬和30萬的新能源車主要在動力系統(tǒng)、配置與調(diào)校方面存在顯著區(qū)別：動力系統(tǒng)：電池容量與技術(shù)含量：30萬的新能源車通常配備更大容量的電池組，且電池技術(shù)更為先進(jìn)，能夠提供更長的續(xù)航里程和更穩(wěn)定的性能。電動機(jī)功率：高價(jià)位的車型電動機(jī)功率更強(qiáng)大，能夠帶來更快的加速和更高的最高速度。

2、汽車配置不同 一般而言，汽車售價(jià)與汽車配置成正比關(guān)系。也就是說，汽車售價(jià)越高，汽車配置就會越全面或越周到。以汽車的安全氣囊為例，十萬級車或許就只標(biāo)配主副駕駛座安全氣囊以及后排氣囊，但是三十萬級車則會配置六處安全氣囊左右，安全性也就越高。此外，汽車的輔助配置也會有所差異。

3、第一，是制造成本的差異。一般10萬左右的車制造成本是售價(jià)的30%左右，但是03億以上的車制造成本是售價(jià)的40%左右，所以制造成本相差很大。當(dāng)然，兩車的材料、制造工藝水平、功能、發(fā)動機(jī)等一系列其他部件都有很大的不同，一分一毫的道理就在這里。

4、萬車相對來說噪音小，易控制，靈活性能高，開車的體驗(yàn)是10萬車無可比擬的。不管怎么說，一分價(jià)錢一分貨。30萬車的各方面性能優(yōu)于10萬車，與其開著讓人不舒服，經(jīng)常出事的10萬車，還不如多花20萬買一個(gè)全車人坐著舒服，用起來靈活快捷的30萬車。

幾萬的車和十幾萬的車有什么區(qū)別

一般十幾萬的車，底盤懸架更多的***用麥弗遜+扭力梁搭配形式，這樣的搭配舒適性較差，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾也較大。幾十萬的車由于空間充裕、且注重舒適性能和操控穩(wěn)定性，所以大多使用多連桿懸架，可以說多連桿懸掛是高檔轎車的絕佳搭檔，不僅可以保證擁有一定的舒適性，盡最大可能減小車身的傾斜。

然后是噪音。幾萬元的車，速度超過八十，發(fā)動機(jī)的聲響就大了起來，超過100，音樂也聽不見了，說話也得扯著嗓子。等幾年以后，加起油門，同車的人說就像飛機(jī)起飛了一樣。再加上胎噪、風(fēng)噪，感覺就不像是坐在車?yán)?，就像是坐在了車頂差不多，除了沒有直接被風(fēng)吹。

我坐過80萬的奔馳，40萬的尼桑，20萬的別克，10萬左右的大眾，和幾萬的面包。我最有發(fā)言權(quán)了吧？總體↑看動力和油耗有明顯區(qū)別，舒適性區(qū)別不是太明顯，畢竟四個(gè)輪子多一樣。面包車就是發(fā)動機(jī)聲音響，坐著顛簸，但路面平整也一樣。

十幾萬的車和幾十萬的車開起來到底有什么差別?

1、但是有一個(gè)方面是絕對的沒有辦法去挑戰(zhàn)的，就是靜音的性能，10萬的車跑在高速上和后排的人說話要遠(yuǎn)比開30萬的車跑高速說話的音量要高一倍。

2、當(dāng)然，配置肯定也是有較大差別的。往往來說豪車的配置更高，這也都是我們能看見的。其次也有我們看不見的地方，比如在隔音方面，很多豪車配備了主動降噪系統(tǒng)，雙層隔音玻璃，這些雖然我們看不到，但是在我們行車過程中我們確實(shí)能感同身受的。

3、舒適性 10幾萬的車，內(nèi)飾塑料居多，廉價(jià)感比較強(qiáng)。大部分還是液壓助力轉(zhuǎn)向，方向盤更重。30幾萬的車，用大量的真皮和搪塑工藝。大部分是電子轉(zhuǎn)向助力開起來更輕盈更穩(wěn)，長途開車手臂不累。車型 10幾萬的車一般只有4米5或者4米6，軸距為2600-2700。

4、度左右最佳，過低時(shí)機(jī)油黏度大，潤滑不好。過高時(shí)機(jī)油附著性差，潤滑降低，同時(shí)降溫風(fēng)扇開啟耗電繼而耗油。有否使用制冷空調(diào) 選擇使用的機(jī)油性能 經(jīng)常行駛的路況，平坦的路和顛簸的路，油耗也是會有差別的。

5、因?yàn)閮r(jià)格更貴，留給設(shè)計(jì)師構(gòu)思的資金更充足。他們不只是堆砌，在設(shè)計(jì)上更注重細(xì)節(jié)，給人的感覺是精致而不是堆砌。其實(shí)準(zhǔn)確的說是錢的味道。當(dāng)一輛車的價(jià)格不超過20萬的時(shí)候，因?yàn)楹芏嘤脩舴浅？粗剀嚨男詢r(jià)比，所以20萬的車一般會在各個(gè)維度進(jìn)行取舍。

如果你有15萬,應(yīng)該買10萬還是20萬的車?

買車付款方式不同，買到的車子也就會檔次完全不一樣了。手頭15萬全款買的話，買10萬左右的車子相對好一些。不算上4S店收的其他費(fèi)用，只算國家強(qiáng)制要求的什么車船稅、購置稅、交強(qiáng)險(xiǎn)、四項(xiàng)基本險(xiǎn)這種一般要買的，滿打滿算全款最多能買到裸車價(jià)132000的車子。

在面臨購車選擇時(shí)，我深感糾結(jié)。作為一名普通工薪階層，我認(rèn)為購買一輛約10萬元左右的汽車是一個(gè)相對靠譜的選擇。最近，我對一些這個(gè)價(jià)位的車型進(jìn)行了關(guān)注，例如廣汽的傳祺、納智捷5系以及別克等品牌。在我看來，這些車型都各有亮點(diǎn)，表現(xiàn)不俗。我選擇通過貸款方式購買這些車。

如果首先考慮安全性的話，在這個(gè)價(jià)位上，首推帝豪GS。吉利旗下的車型這些年在安全性方面毋庸置疑。除了鋼板厚度和底盤形式上的優(yōu)勢，在主動安全性方面，像ACC自適應(yīng)巡航、自動駐車、胎壓監(jiān)測等等安全配置幾乎一應(yīng)俱全。

顧名思義，就是讓大家把符合預(yù)算的所有產(chǎn)品都列到紙上。當(dāng)然，對于一些自己肯定不會買的產(chǎn)品可以直接放棄。就像預(yù)算15萬肯定能買到五菱宏光，但是對于大多數(shù)想買家用車的消費(fèi)者來說，其實(shí)都不會考慮這款產(chǎn)品?；旧狭_列出來的都是10-15萬的產(chǎn)品。

買10萬、20萬、50萬和一百萬

要說差距，首先最直觀的就是價(jià)格，用一位網(wǎng)友的話“十萬、二十萬的車一般家庭咬咬牙就買了，三五十萬的車，攢攢錢這輩子也買得起，五八十萬的車，老板們加把勁也買得起，但一百萬以上的車可不是咬牙和使勁能買得起了”。

交強(qiáng)險(xiǎn)：首次參保的價(jià)格是全國統(tǒng)一的，5座及5座以下車輛是950元一年。車損險(xiǎn)：車損險(xiǎn)價(jià)格要依據(jù)車輛本身的價(jià)值來定，10萬元左右的車大概要1000元一年。第三者責(zé)任險(xiǎn)：價(jià)格與選擇的保額有關(guān)，可以選擇10萬、20萬、50萬、100萬等保額，50萬保額的第三者責(zé)任險(xiǎn)一年大概要1600元。

萬買車，買的是踏實(shí)實(shí)用，20萬買車，買的是空間和外形，30萬買車，買的是品牌和面子，那50萬這個(gè)節(jié)點(diǎn)，要求的就多了。除了顏值高、空間大、品牌大，看著還得唬人。花50萬買奔馳GLC和奧迪Q5L著實(shí)“大材小用”，而路虎星脈就顯得更高端一些。

沒錢的時(shí)候我會選擇炒股，如果低于50萬，我都會拿來炒股。但錢多了就不想炒股了，如果有一百萬我一定會開一個(gè)報(bào)社，那種依附于大報(bào)社的小型報(bào)社，專門做廣告宣傳的，比如買賣房屋，轉(zhuǎn)讓店面，招聘等信息。感覺前景不錯(cuò)。

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