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10多萬的車啟動聲浪-10萬公里車發(fā)動機(jī)聲音大

文章闡述了關(guān)于10多萬的車啟動聲浪，以及10萬公里車發(fā)動機(jī)聲音大的信息，歡迎批評指正。

簡述信息一覽：

公認(rèn)設(shè)計最成功的5款車:第一款很新鮮,最后一款爭議最大?

極氪001也是今年電動車市場上頗受關(guān)注的一款重磅車型，不僅僅是因為它代表著吉利汽車再一次向電動車市場發(fā)起沖擊，而且它與眾不同的設(shè)計在一眾同質(zhì)化比較嚴(yán)重的電動車市場上尤為吸睛。外形上，極氪001設(shè)計語言還是基于領(lǐng)克家族為基礎(chǔ)，但看起來更加精致化，同時獵裝車的轎跑設(shè)計形似保時捷的帕拉梅拉。

OSI銀狐是有史以來最怪異的汽車之一。在設(shè)計時考慮到了空氣動力學(xué)，OSI銀狐看起來一點也不像一輛典型的汽車。相反，OSI的設(shè)計師使用了由乘客艙隔開的一對船體。他們可能借鑒了戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計。這種創(chuàng)新設(shè)計優(yōu)于傳統(tǒng)汽車。

10多萬的車啟動聲浪-10萬公里車發(fā)動機(jī)聲音大
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

艾瑞澤5 PLUS依舊是一款主打性價比的產(chǎn)品，其外形設(shè)計比較符合主流審美，配置也足夠豐富完善。

CLA作為奔馳的首款緊湊級三廂車，它的上市的確是驚艷了眾人，與老大哥奔馳CLS級一樣擁有優(yōu)雅的溜背造型設(shè)計，優(yōu)雅與動感并存，車身線條流暢自然，車尾有著CLS的神韻，還可以選裝AMG運(yùn)動套件，營造出更強(qiáng)的視覺沖擊力，CLA正是因為這個驚艷的外觀受到眾多年輕消費者的追捧。

奧迪Q5L Sportback版本 隨著汽車消費人群的日益年輕化，各大車企開始對旗下車型進(jìn)行升級，紛紛推出了更加符合年輕人審美的設(shè)計，在中大型SUV產(chǎn)品序列中，寶馬有了X4，而奔馳有了GLC Coupe，但奧迪在Q5上卻并沒有太多運(yùn)動版本，而在此次北京車展上，Q5L也將推出首款溜背車型，不禁讓大家充滿了期待。

10多萬的車啟動聲浪-10萬公里車發(fā)動機(jī)聲音大
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奇瑞補(bǔ)充“***庫”,艾瑞澤8高能版卷入“2.0T大戰(zhàn)”!

1、動力是這臺車最大的改變，所以咱主要來聊聊駕駛感受，艾瑞澤8高能版搭載了鯤鵬動力0TGDI發(fā)動機(jī)，最大功率為254馬力（187千瓦），峰值扭矩390?！っ?。傳動方面，繼續(xù)配備7速濕式雙離合變速箱。奇瑞也考慮過用自研的8AT，雖然在燃油經(jīng)濟(jì)性方面可能會更好一些，但換擋的平順性不如這臺雙離合變速箱。

2、今年以來，有不少自主品牌車廠推出搭載 0T 發(fā)動機(jī)的性能轎車強(qiáng)打個性、運(yùn)動市場，而奇瑞自然不落人后，推出搭載鯤鵬動力 0TGDI 發(fā)動機(jī)，擁有 390Nm 最大扭矩輸出的艾瑞澤 8 高能版，其售價介于 199~169 萬元，包括 3 款車型。

3、高能版和***版同時進(jìn)入市場后，艾瑞澤8全系共用8個配置車型，從9萬多的***版到169萬的高能版頂配，前者沒有金融置換政策，后者有金融置換和訂金抵扣政策，實際算下來的優(yōu)惠幅度有1萬多，相當(dāng)于高低價差在3萬多，全面覆蓋了9-13萬的售價區(qū)間。

4、售價方面，今天我們拿來解析的則是艾瑞澤8的0T版本，廠商指導(dǎo)價為199-169萬元，這樣的售價區(qū)間在同級車型中還是挺實惠的，而我們解析的車型則是艾瑞澤8 2023款 高能版 0T DCT勁，官方指導(dǎo)價為179萬元。

5、《我有車》原創(chuàng)新車導(dǎo)購：2023年7月12日，奇瑞艾瑞澤8高能版車型正式上市，3款車型的官方指導(dǎo)價格199~169萬元。作為車系里的新增車型，高能版車型擁有更強(qiáng)的0T動力，能夠輸出254馬力（187kW）和390?！っ着ぞ亍?/p>

菲斯塔又一“勁敵”丐版起步169馬力,掀背造型+四輪獨懸,僅10萬

1、剛開始的時候是看中了思域，非常想買思域，但是思域的價格確實有點高，然后有一個很不錯的替代品，那就是現(xiàn)代的菲斯塔了，可以說就是思域的對標(biāo)車型，但是唯一美中不足的就是沒有手動的車型，這個我就很不喜歡了，再加上現(xiàn)代和日系車，比起來還差一些的。

2、那么，名爵5青奢旗艦版的實際表現(xiàn)如何呢？在動力方面，5T發(fā)動機(jī)為其提供強(qiáng)勁動力，最大功率169馬力，最大扭矩250?！っ?，百公里加速僅需9秒，表現(xiàn)出色。配置上，諸如自動駐車、全景天窗、無鑰匙進(jìn)入和啟動、倒車影像、自動空調(diào)等一應(yīng)俱全，極大地提升了駕駛的舒適度和便利性。

3、可以說，提速快、剎得住的全新名爵6在操控方面是完虐思域、菲斯塔，且其配備的換擋撥片也為其操控增加了不少分?jǐn)?shù)值。不僅如此，作為運(yùn)動轎車三強(qiáng)的彎道王，全新名爵6在配備了XDS后，彎道極限駕駛更穩(wěn)，不會極限駕控失控，更讓菲斯塔與思域之流望塵莫及。菲斯塔完虐mg6干式雙離合慎入。

智能高效加超高回頭率!這就是第十代索納塔直接的使用感受

1、幾個月的用車體驗中，第十代索納塔憑借其出色設(shè)計、智能科技配置以及高效的動力深深吸引到了我，尤其是在智能車機(jī)系統(tǒng)以及自動駕駛輔助方面，確實比同級別的合資車型更具有優(yōu)勢。在第十代索納塔身上，車叔感到了北京現(xiàn)代的“誠意”，相信在接下來的用車當(dāng)中，它還會給車叔的生活帶來更多的驚喜與期待，車叔對此表示深信不疑。

2、更多的用戶覺得第十代索納塔的外觀個性、有氣勢，而且實車要比照片更耐看，開在路上回頭率超高；前臉“鯰魚嘴”猛一看覺得有點怪怪的，但是看久了卻能發(fā)現(xiàn)與眾不同的美，這正是第十代索納塔與同級車型最大的不同之外。再就是那個***的大溜背，人見人愛。

3、作為全新?lián)Q代車型，第十代索納塔***用了現(xiàn)代最新的感性運(yùn)動設(shè)計理念，整體視覺效果更為激進(jìn)。

4、而在第十代索納塔之上，最具創(chuàng)新和吸睛的地方就是兩側(cè)的日間行車燈，從大燈組內(nèi)下端開始向上延伸至發(fā)動機(jī)艙兩側(cè)，與從后車窗延伸過來的鍍鉻飾條相連，呈現(xiàn)出漸變的效果，設(shè)計的很是巧妙，這也是讓第十代索納塔“過目不忘”和回頭率高的一大原因。

買不起奔馳G500的才會考慮G350?這么想你就錯了

從價格來看，奔馳G350和G500的起步價，也就差了20萬。對于能買這個級別車型的消費者，他們不會在意這20萬。所以，不存在說，選擇四缸奔馳G的人是圖便宜。我認(rèn)為，兩款車動力不同，體驗自然也不同，而這種體驗上的差異，才是問題關(guān)鍵。

所以，這輛0T的G350依然是那個可以帶你去詩和遠(yuǎn)方的大G。你無需去質(zhì)疑它的越野能力，G500能干的事兒，它都可以，而且現(xiàn)在又有多少人會開著奔馳G真正去撒野呢？這個道理，就好比買勞力士水鬼的人很少會帶著它去潛水一樣。能花近200萬買大G的，不少人其實只是把它當(dāng)成一種情懷象征。

首先，發(fā)動機(jī)配置不同。G500搭載的是汽油版的8缸發(fā)動機(jī)，而G350則***用柴油版的6缸發(fā)動機(jī)。這一差異使得G350的油耗僅為G500的一半，且對油品的要求較低，更為省油。其次，在動力表現(xiàn)方面，G500憑借8缸汽油發(fā)動機(jī)，展現(xiàn)出更為出色的動力性能，瞬間爆發(fā)力更強(qiáng)。

發(fā)動機(jī)不同：G500：搭載汽油版8缸發(fā)動機(jī)。G350：搭載柴油版6缸發(fā)動機(jī)。噪音表現(xiàn)不同：G500：相較于G350，噪音較大。外觀配置不同：G350：沒有配備運(yùn)動部件。G500：標(biāo)配運(yùn)動部件，包括AMG 20寸運(yùn)動輪轂、AMG前保險杠以及帶有奔馳標(biāo)志的制動卡鉗。車身尺寸不同：G350：車長為4877mm，軸距為2890mm。

真會買奔馳G350的那批人，其實還是些不差錢的主。當(dāng)然，你要問我為什么他們不買G500，可能有些人確實就差那20萬塊錢吧，所以這事吧，其實沒什么好說的，跟咱們不在一個世界，屬于那些有錢人該去考慮的范疇。

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