今天給大家分享為什么有的人買10萬左右的車好,其中也會對為什么都買十幾萬的車的內容是什么進行解釋。
簡單的講大概有兩個原因,一是40歲的人大體都是工薪階層,收入不高,上有老下有小,有代步工具就行,十萬元的車最適合Ta們。二是Ta們都有愛國情懷,買國產車,扶持國內車企,愛國心扛扛的!當然了,如果是40歲時是大老板,富翁的人群那就另當別論了。
在40歲以上的人看來,同樣的配置同樣的功能自主品牌往往更便宜,花更少的錢就能買到。而而合資品牌同樣的價錢也許只能買到一個發(fā)動機帶4個車輪子的乞丐版車子。這跟年輕人的消費觀念差別是比較大的,年輕人嘛,都喜歡追求大牌,面子重要。
所以,40歲以上的人,更喜歡量力而行,10萬左右的車子既經濟又實用,最重要的是在自己的經濟承受能力范圍內,不要讓車子成為過重的負擔,也沒必要打腫臉充胖子去貸款買豪車。
為什么40歲的男人愛買10萬元的車?不是因為窮,而是真男人!在放假的時候可以帶著一家老小出去玩,所以10萬元左右的MPV車型非常適合40歲的人,能夠滿足一家人的出行同時可以放置更多的物品。
另一種可能性,這不是經濟的原因,有那么一部分中年人,家境富裕,或者說是富足。自己的子女已經長大成人,已經有著自己固定的工作和穩(wěn)定的收入,不需要父母再有對他們的開銷。并且,這些中年人由于工作的日積月累,在自己的賬戶中有著一筆不菲的存款,對于他們來說,中高端車輛的消費不成問題。
這就是一位四十多歲男人,只買廉價車的真實心態(tài)。不好意思,我73年的,剛把我的別克君威換了吉利嘉際,符合題主問題。
1、首先,如果過于關注產品競爭力的朋友,我覺得哈弗H6是非常適合這部分消費群體的。當然,我們也看到哈弗H6的實際銷量并不差。所以這部分消費者從更理性的角度來看待問題,他們選擇了10萬元買一臺高配的國產車。當然,并不是所有消費者都對于產品競爭力有著綜合的分析,他們有人更看重的是品牌。
2、其次,配置與質量成為了購車決策中的重要考量因素。盡管國產車近年來在技術和品質上取得了顯著進步,但在一些消費者心中,合資車依舊被視作質量更優(yōu)的選擇。這種偏好背后反映出消費者對品牌的信任度以及對產品質量的高度關注。此外,價格因素也是影響購車選擇的一個關鍵因素。
3、看不上國產車,覺得合資車的質量好我認為這類人群之所以寧愿花十幾萬買臺合資乞丐版的車,也不愿意買國產的頂配車,究其根源是這類人看不上國產車,他們覺得合資車的質量好。其實這種想法很幼稚,頂配的國產車比合資版乞丐車不知道強多少倍。
4、其實這里面的主要原因還在于個人觀念問題,這就好比在前些年國產車發(fā)展勢頭不佳,給國人留下了不好的印象,總會給人各種粗制濫造的主觀認識等。而作為造車歷史較久的國外汽車品牌,當造車技術引入國內市場后,在人們的意識之中就樹立了高大上的特征。
好奇怪,買10萬左右車的人關心三大件,買50萬的車關心內飾音響 每個人在購車的時候都會有一個側重點,家用車領域,買臺十萬左右的車消費者更關心的是汽車的三大件:是否搭載了新技術,是否更新了平臺,動力總成的耐用性和故障率表現如何……這些遠比外觀和配置更吸引人。
就以售價在10萬元的國產SUV比速T5來講,比速T5在車市知名度不是很高,核心三大件表現也的確傷了許多消費者的心,但其豐富的配置確實是深得民心,讓人倍生好感。
第二,農村人不蓋新房,卻熱衷于買小汽車。在趣評老家的村子里面,有一戶楊姓人家,房子破破爛爛已經有了30多年的歷史,一直沒有蓋新房。結果在前年秋天,楊姓戶主卻買了一輛小汽車,價值約10萬元左右。買一輛小汽車價值10萬,但這10萬塊錢能夠在農村蓋起一座4間的新房子。
國產汽車的質量很差。家用汽車的自動變速箱仍然不成熟,甚至舊的4at也會有問題,因此大多數想要開自動變速箱的車主只能選擇合資汽車。畢竟,發(fā)動機差一點無非是多費點油,底盤差一點無非是不舒服,但是自動變速箱壞了,使您無法上路。國產汽車的品牌影響力太差。
不是家里唯一一輛車 ***art本來就很小,所以非常適合城市穿行,日常停車入位也很方便,但它不適合全家出行,如果考慮乘坐空間,我建議花10萬塊錢買個飛度完全足以。停車位非常緊缺 有了***art就不用為找車位煩惱,隨便都能停車,基本上是屬于那種沒有停車位都可以創(chuàng)造出來的。
捷達VA3正是捷達品牌的唯一一款轎車,定位入門級。捷達VA3主打的招牌正是性價比,在做到十萬元以下的價格的同時,極大限度地保證車型的質量。圖為MQB平臺 相比老款捷達來自PQ25老平臺不同,新款捷達VA3來自大眾的MQB平臺,因此無論是在做工還是整體質量上,并不比其他合資品牌差。
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