10萬車防撞測評***大全-十萬左右有防撞梁的車
簡述信息一覽：
- 1、本人想買一輛10萬左右的車子,安全第一,請問哪些車子有前后防撞桿?
- 2、淺談別克昂科威S碰撞測試:防護(hù)策略有提升,車門防撞梁強(qiáng)度不足
- 3、鋁合金防撞梁用料猛,理想第一輛車誠意足
本人想買一輛10萬左右的車子,安全第一,請問哪些車子有前后防撞桿?
1、在10萬左右的預(yù)算范圍內(nèi)，如果安全是您的首要考慮因素，并特別關(guān)注前后防撞桿的配置，那么可以考慮購買如大眾寶來、本田飛度、豐田致炫等車型。這些車型在市場上廣受好評，不僅價格適中，而且都配備了前后防撞桿，以增強(qiáng)車輛的安全性能。大眾寶來以其穩(wěn)健的操控性和全面的安全配置著稱。
2、軒逸：指導(dǎo)價在98149萬之間，是緊湊型車中的佼佼者，以省油、堅(jiān)固的防撞梁和大空間聞名。非常適合日常通勤和家庭使用。寶來：指導(dǎo)價在88198萬之間，以其耐用性、穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)和高性價比深受消費(fèi)者喜愛。適合注重實(shí)用性的購車者。
3、吉利帝豪 吉利帝豪應(yīng)該是自主品牌10萬以內(nèi)最值得考慮的一款車了，已經(jīng)延續(xù)了好幾代了，當(dāng)時和它同場競技的另外幾個自主品牌的對手現(xiàn)在基本上都沒聲兒了，唯獨(dú)就剩下帝豪這么一個車型還在穩(wěn)健發(fā)展，足以可見帝豪這款車的基本功力。
淺談別克昂科威S碰撞測試:防護(hù)策略有提升,車門防撞梁強(qiáng)度不足
乘員艙內(nèi)主副安全氣囊順利彈出，別克給昂科威S的防護(hù)策略：完全正面撞擊側(cè)氣囊與氣簾不彈出，安全帶與主副駕駛氣囊加以保護(hù)。值得稱贊的是，前排假人腿部沒有與中控區(qū)域出現(xiàn)明顯的擦碰痕跡。側(cè)面碰撞解析：C-NCAP側(cè)面碰撞，移動車質(zhì)量為1400kg±20kg，碰撞速度為50公里每小時。撞擊后前排加熱呈現(xiàn)躺倒姿態(tài)。
乘坐方面，昂科威S車高只有1631/1641mm，比探岳（1660mm）和探岳X（1662mm）要低不少，但它使用了深腳坑設(shè)計(jì)，通過升級后排腿部垂直空間做法來彌補(bǔ)高度的“不足”，這樣可在降高的同時不會有頂頭問題（主要是坐姿調(diào)整）。
另外，昂科威S還配備了撥片換擋功能，不過操作體驗(yàn)和我們熟悉方式并不相同，因?yàn)樵撥嚢岩袅亢颓袚Q歌曲的按鍵放到了撥片的下方，這樣會導(dǎo)致方向盤下方的拇指不能很好的勾住方向盤，握感上表現(xiàn)欠佳。
隨著別克昂科威S攜全能實(shí)力和創(chuàng)新體驗(yàn)上市，別克產(chǎn)品陣營進(jìn)一步充實(shí)壯大，SUV家族也迎來新一輪發(fā)展契機(jī)。同時，昂科威S艾維亞也讓艾維亞子品牌得到豐富，在詮釋高端出行新體驗(yàn)的同時，助力別克品牌實(shí)現(xiàn)形象與內(nèi)涵的雙重提升。
豐田明年將免費(fèi)開放汽車碰撞測試軟件 6月16日消息，豐田將于2021年1月起無償公開可在電腦上解析汽車碰撞事故對人體造成的傷害的虛擬人體模型THUMS（Total Human Model for Safety）。相較于碰撞安全試驗(yàn)中被廣泛使用的假人模型，THUMS更加精密地還原了人體的形狀及強(qiáng)度，能夠更詳細(xì)地解析碰撞導(dǎo)致的傷害。
鋁合金防撞梁用料猛,理想第一輛車誠意足
總結(jié) 防撞梁用料不錯設(shè)計(jì)一般 從這輛理想ONE的防撞梁用料來看，確實(shí)非常不錯，前后都使用了相當(dāng)厚實(shí)的鋁合金材質(zhì)，基本上和豪華車的水準(zhǔn)相當(dāng)。鋁合金防撞梁除了重量輕，比較適合于新能源車型以外，吸能效果也比鋼好，在碰撞中能吸收更多的能量，從而更好的保護(hù)車體。
鋒蘭達(dá)雖然是誕生于豐田的TNGA平臺，但它并沒有***用其他TNGA車型的鋁合金防撞梁，前后防撞梁同樣是鋼制，且后防撞梁并沒有泡沫緩沖。從兩者的緩沖材料來看，鋒蘭達(dá)的泡沫吸能效果有限，對于行人腿部的保護(hù)不如全新第三代逍客周至。
理想L9前方配備了雙鋁合金防撞梁，在碰撞發(fā)生時可以將正面沖擊有效地進(jìn)行分解，最大限度保護(hù)車內(nèi)的每位家庭成員。電池組***用了最新的防阻燃和熱失控的保護(hù)技術(shù)。側(cè)防護(hù)梁和鋁合金外殼組成的雙重防護(hù)設(shè)計(jì)，即使是最嚴(yán)苛的側(cè)面柱碰，也可以保證電池組的安全。
提到安全保障，零跑T03全系都***用了高強(qiáng)度籠式車身的結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)鋼占比近68%，在同級別車型中比例更高；結(jié)合同級少有的一體式全鋁合金防撞梁，防護(hù)占比達(dá)到60%以上，從車身結(jié)構(gòu)就給予用戶充足的安全感。
東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉的被評為“五星安全”汽車，它在被動安全、主動安全、品控安全、操控安全和生態(tài)安全五大方面都做得非常不錯，因此這款車在安全性能方面的表現(xiàn)是非常不錯的。
與法系車厚實(shí)的鋁合金防撞梁形成了明顯的反差。 總結(jié)： 途鎧的4T車型由于匹配的七速干式雙離合質(zhì)量穩(wěn)定度不高，因此并不值得購買。5L的三款車由于2021款 5L 手動風(fēng)尚版，2021款 5L 自動風(fēng)尚版只配備了兩個氣囊安全性沒有保障也不推薦。
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