1、比亞迪e2 10萬以內(nèi),想買牌子貨并且外觀帥氣的,這款比亞迪e2純電車是目前最合年輕人審美的一款車。前臉一個極大的兜狀封閉式格柵設(shè)計,鋒利尖銳的LED大眼讓整車看起來非常有精神。95馬力的純電動電機,2610mm的軸距也讓e2這臺緊湊型有了更大的發(fā)揮空間,最高405km的公里數(shù),應(yīng)付上下班不成問題。
2、比亞迪海豚在8月13日才開啟預(yù)售,目前還沒正式上市。新車共有四款車型,符合10萬左右標準的有兩款,分別是續(xù)航301公里的活力版和續(xù)航405公里的自由版。以續(xù)航405公里的自由版為例,該車配備49kWh的磷酸鐵鋰刀片電池,電機功率95匹,最大扭矩180牛米。
3、Aion V的前臉***用了科幻機甲的設(shè)計語言,四眼透鏡式的LED大燈搭配上古銅色的飾條點綴,看起來十分精致時尚。車側(cè)的腰線十分鋒利搭配隱藏式的門把手設(shè)計,顯得動感十足。尾部***用了刀鋒式的尾燈造型,尾部整體的造型比較飽滿。
1、在10萬級純電動車中,埃安UT屬于高性價比、配置豐富且具備優(yōu)秀續(xù)航能力的水平。從價格方面來看,埃安UT的預(yù)售價格在98萬元到98萬元之間,這使得它在同類車型中具有很高的競爭力,特別適合預(yù)算有限但追求品質(zhì)的消費者。
2、顯然從安全層面來看,埃安UT的主被動安全,在10萬級市場屬于領(lǐng)先同級的存在,完全重新定義了10萬級車的安全標準。10萬級車型不安全的觀點,埃安UT給出了強有力的反駁。
3、同級尺寸最大的純電車,后排輕松坐3個成年人,埃安UT把主流15萬級別的軸距及空間表現(xiàn),帶入10萬以內(nèi)。同級最大的2750mm軸距,同級最長905mm后排腿部空間,媲美C級豪華車,同級最寬1385mm后排橫向空間,三人并排不碰腿,后排乘坐體驗更舒適。
4、因此,用10萬左右的預(yù)算直接購買埃安UT鸚鵡龍頂配車型并非遙不可及。
5、如果要找出一個最適合形容埃安UT的詞,“幸價比”再合適不過,或者我們可以說,埃安UT就是新能源時代中,最具“幸價比”的時尚單品。它不僅有著討巧的個性設(shè)計,還將高水準的安全性能、AI智能等首次帶到10萬元級別。
6、AION UT搭載的電動機最大功率為100kW,動力表現(xiàn)中規(guī)中矩。提供兩種續(xù)航版本車型,分別為330公里和420公里,滿足消費者對不同續(xù)航里程的需求。其搭載的彈匣電池***用廣汽埃安自主研發(fā)的先進電池技術(shù),運用特殊材料與先進結(jié)構(gòu)設(shè)計,進一步提升了電池安全性與穩(wěn)定性。
而比亞迪海豚,則擁有420km/520km兩種續(xù)航版本可選,如若選擇520km續(xù)航版本,則售價便增加至198萬元,所以對于更多普通消費者,并不具備性價比,顯然也超出了10萬級的預(yù)算,而對于兩款車的熱銷版本,均為420km的續(xù)航背景下,埃安UT鸚鵡龍依靠熱泵空調(diào)和更高效的熱管理系統(tǒng),續(xù)航也會表現(xiàn)的更為扎實。
首先,埃安UT鸚鵡龍在舒適性方面下足功夫,其越級軟包大后排,擁有2750mm軸距、905mm后排腿部空間和1385mm后排橫向空間,乘坐體驗媲美B級車;后備廂容積也達到了同級最大的440L,再多的行李物品都能裝得下。
具體價格暫未公布 官宣10萬級 在純電領(lǐng)域深耕多年的江汽集團在上個月正式發(fā)布了全球第二代純電平臺——DI平臺,該平臺號稱將“重新定義純電A級車”,首款車型釔為3也同步亮相,與Model Q、ID.2在產(chǎn)品定義上高度相似。
五菱繽果,售價98萬-38萬元,五菱集團在純電微型車和純電小型車市場有顯著影響力,繽果是針對大空間,百變空間適應(yīng)多種場景用車需求而推出的車型,共推出5款車型,分別是續(xù)航203km的輕享款和舒享款,以及續(xù)航333km的快享款、悅享款和靈犀互聯(lián)款。
最近經(jīng)常有讀者私信電駒后臺,希望編輯給推薦一款10萬級別的純電轎車。如果說在5年前,10萬元可能只能購買一輛電動微型代步車,續(xù)航200km、全車絨布座椅、沒有任何大屏。而在2020年,10萬元已經(jīng)可以買到一輛續(xù)航超過400km、不錯的內(nèi)飾質(zhì)感,再加上大尺寸液晶屏的A級車了。
此外,69%的“得房率”是設(shè)計師空間魔法的最佳體現(xiàn)。這里不得不提座艙內(nèi)行業(yè)首創(chuàng)“云朵沙發(fā)”座椅、懸浮智能雙屏“大電視”、后排大三座“沙發(fā)床”以及同級最大“三層儲物間”后備廂,10萬不到的A級車,就能讓你“躺平”。
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