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小米電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)行情怎么樣-小米進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)

簡(jiǎn)述信息一覽：

小米將撕下高端新能源汽車(chē)的遮羞布,它的發(fā)展前景如何?

其實(shí)新能源汽車(chē)發(fā)展前景還是不錯(cuò)的，只是現(xiàn)在門(mén)檻比較低，很多企業(yè)都跨界擠進(jìn)來(lái)，導(dǎo)致行業(yè)比較混亂。小米造車(chē)的行為，其實(shí)對(duì)于米粉來(lái)說(shuō)既熟悉又陌生。說(shuō)熟悉是因?yàn)?，這個(gè)傳聞已經(jīng)從去年開(kāi)始，傳了很久了，雖然小米一路否認(rèn)，但到如今雷軍親自官宣，大家已經(jīng)不覺(jué)得驚奇了。

而疫情就像一只無(wú)形的手，徹底撕下它們身上的“遮羞布”，使其徹底暴露在下行市場(chǎng)的殘酷環(huán)境之中。除了帶給整個(gè)行業(yè)無(wú)盡的反思外，也讓我們見(jiàn)證了造車(chē)新勢(shì)力們的存亡興衰。 最終，熬過(guò)至暗時(shí)刻的少數(shù)人，成為了中國(guó)新能源市場(chǎng)由“補(bǔ)貼時(shí)代”過(guò)渡至“產(chǎn)品時(shí)代”不可或缺的一部分。

小米電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)行情怎么樣-小米進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)
（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

賽麟的轟然倒塌只是一個(gè)縮影，突如其來(lái)的疫情像極了一雙無(wú)情的手，徹底撕下了新勢(shì)力身上的“遮羞布”。博郡、拜騰這些曾經(jīng)紅極一時(shí)、高舉高打的品牌，即使獲得了投資人與各地方***大筆的資金支持，但是由于種種頑固“劣根性”的展現(xiàn)，最終留下的只有一地雞毛。 其實(shí)，早在去年“美夢(mèng)破碎”就有預(yù)兆。

疫情導(dǎo)致的“黑天鵝”過(guò)境，就像一只無(wú)形的手，徹底撕下它們身上的“遮羞布”，使其徹底暴露在下行市場(chǎng)的殘酷環(huán)境之中。除了帶給整個(gè)行業(yè)無(wú)盡的反思外，也讓我們見(jiàn)證了造車(chē)新勢(shì)力們的存亡興衰。 而在本次走訪江蘇、安徽、江西等多省份的實(shí)地調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)“有人繼續(xù)向上，有人停滯不前，有人墜落深淵”絕非空談。

小米汽車(chē)蓄勢(shì)待發(fā),100kWh大電池+四驅(qū),到底有多香?

1、肯定有小伙伴好奇，這么大的電池容量，為啥續(xù)航才800km，其實(shí)答案不言而喻，那就是雙電機(jī)四驅(qū)。因?yàn)閰⒖纪瑢儆?00kWh動(dòng)力電池容量的極氪001，其雙電機(jī)的100kWh容量版本純電續(xù)航僅有656km，小米SU7比其更持久。

小米電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)行情怎么樣-小米進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)
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2、勢(shì)能強(qiáng)大的小米 2024年汽車(chē)行業(yè)最大的黑馬是小米，單一車(chē)型月銷量破2萬(wàn)，訂單持續(xù)供不應(yīng)求，一臺(tái)車(chē)的銷量甚至超過(guò)了其它新勢(shì)力整個(gè)品牌。但這還不是最可怕的，最可怕的是小米不僅有銷量，口碑還很好。

3、動(dòng)力方面，基于華為DriveONE純電驅(qū)智能平臺(tái)打造的問(wèn)界M5 EV提供單電機(jī)后驅(qū)與雙電機(jī)四驅(qū)兩種版本可選。單電機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)版搭載最大功率200kW，峰值扭矩360N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，配備80kWh磷酸鐵鋰電池組，CLTC綜合續(xù)航里程620km。官方公布的0-100km/h加速時(shí)間1s。

4、電池方面，現(xiàn)款的xDrive40將會(huì)升級(jí)為xDrive45，電池容量增為96kWh。而現(xiàn)款的xDrive50將會(huì)升級(jí)為xDrive60，現(xiàn)款的M60 xDrive升級(jí)為M70 xDrive，電池包容量都將達(dá)到106kWh。有了106kWh的大電池包，寶馬新iX的續(xù)航里程預(yù)計(jì)將達(dá)到700-800公里左右。

5、年10月27日，集度汽車(chē)首款車(chē)型集度ROBO-01探月限定版正式上市，指導(dǎo)價(jià)398萬(wàn)元。這是一臺(tái)中型純電SUV，基于吉利SEA浩瀚平臺(tái)打造，外觀延續(xù)概念車(chē)的設(shè)計(jì)。底盤(pán)***用了前雙叉臂后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，搭載寧德時(shí)代100kWh三元鋰電池，續(xù)航可達(dá)600km，前后永磁同步雙電機(jī)的配置使其零百加速僅用9秒。

6、近日，特斯拉海外***上線了一個(gè)電芯技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的招募頁(yè)面，其中展示了特斯拉在9月22日電池日發(fā)布的全新4680電池的有關(guān)信息，得益于全新的電池技術(shù)和特斯拉把控的生產(chǎn)流程，未來(lái)特斯拉車(chē)型的整體續(xù)航將提高54%，而每kwh的電池成本降低了56%，每kwh所需的投資成本降低69%。

小米正式加入新能源汽車(chē)的內(nèi)卷,做法很激進(jìn)

之后小米的汽車(chē)團(tuán)隊(duì)，就下定決心，從新能源汽車(chē)的最底層核心技術(shù)開(kāi)始研發(fā)，打造出具有小米特色的新能源汽車(chē)。同時(shí)，小米汽車(chē)還打算通過(guò)15年到20年的努力，力爭(zhēng)進(jìn)入全球新能源汽車(chē)的第一梯隊(duì)，做到全球前五的位置，也助力中國(guó)汽車(chē)工業(yè)邁向更上一層臺(tái)階。

“小米加入 汽車(chē) 行業(yè)，車(chē)企的內(nèi)卷才真正開(kāi)始。”一名傳統(tǒng)車(chē)企的員工對(duì)于小米 汽車(chē) 的成立，發(fā)出這樣的感嘆。小米 汽車(chē) 正式宣布成立不到一周，在某職場(chǎng)社交平臺(tái)上，“小米 汽車(chē) 求職互助小組”里已經(jīng)有超過(guò)300條討論的帖子。

在2021年3月30日，小米正式官宣造車(chē)，雷軍坦然說(shuō)道，小米造車(chē)是人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，愿意押上人生全部的聲譽(yù)，親自帶隊(duì)，為小米汽車(chē)而戰(zhàn)。 這一消息的傳出，網(wǎng)絡(luò)輿論頃刻間一片嘩然。

要論現(xiàn)在新能源市場(chǎng)的頂流，非小米莫屬，不管是新車(chē)的相關(guān)動(dòng)態(tài)還是雷軍的一舉一動(dòng)，都能引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)事件。在推出C級(jí)轎車(chē)SU高性能車(chē)SU7 Ultra量產(chǎn)版后，小米將下一款車(chē)錨定了SUV市場(chǎng)。就在12月9號(hào)，小米官方宣布新車(chē)命名為YU7，預(yù)計(jì)于明年六七月正式上市。

年已經(jīng)悄然離去，放眼國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)，主題依然是“內(nèi)卷”和“價(jià)格戰(zhàn)”，從此前各家車(chē)企全年目標(biāo)的完成情況來(lái)看，僅有少數(shù)車(chē)企完成了KPI。

小米SU7四天鎖單量增長(zhǎng)迅猛,能否維持市場(chǎng)領(lǐng)先地位?

1、小米SU7在四天內(nèi)鎖單量激增，展示強(qiáng)勁銷售勢(shì)頭在2024北京車(chē)展的舞臺(tái)上，小米汽車(chē)新秀SU7憑借其優(yōu)秀表現(xiàn)，吸引了無(wú)數(shù)目光。小米創(chuàng)始人雷軍親自揭曉，這款車(chē)型在短短四天內(nèi)，鎖單量飆升至75723輛，盡管面臨眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)，小米SU7的銷售業(yè)績(jī)依然穩(wěn)健提升，顯示出消費(fèi)者對(duì)其高度認(rèn)可。

2、根據(jù)目前的最新數(shù)據(jù)，盡管退訂比例達(dá)到了40%，但小米SU7的最終鎖定訂單量仍高達(dá)40000輛，放眼整個(gè)新勢(shì)力品牌中也算領(lǐng)先，這一現(xiàn)象不僅凸顯了小米品牌在市場(chǎng)中的強(qiáng)大吸引力，也反映出消費(fèi)者對(duì)小米汽車(chē)產(chǎn)品的信賴與期待。

3、小米SU7自上市以來(lái)，迅速成為了車(chē)圈的焦點(diǎn)，首日預(yù)訂量達(dá)到了88898臺(tái)。盡管面臨40%的退訂率，但最終鎖定訂單量仍高達(dá)40000輛，在新勢(shì)力品牌中表現(xiàn)出色。這一現(xiàn)象顯示了小米品牌的市場(chǎng)吸引力和消費(fèi)者對(duì)小米汽車(chē)產(chǎn)品的信任與期待。

4、如果對(duì)小米SU7的鎖單量感興趣，可以通過(guò)關(guān)注小米公司的官方公告、市場(chǎng)分析報(bào)告或相關(guān)新聞報(bào)道等途徑來(lái)獲取一些間接的信息和趨勢(shì)分析。綜上所述，小米SU7的鎖單量是一個(gè)動(dòng)態(tài)變化的數(shù)字，受到多種因素的影響。要獲取準(zhǔn)確的鎖單量信息，建議直接聯(lián)系小米公司或關(guān)注其官方渠道。

小米汽車(chē)賣(mài)得怎樣了

自小米宣布進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域以來(lái)，其電動(dòng)汽車(chē)的銷售情況備受關(guān)注。目前看來(lái)，小米汽車(chē)的銷售業(yè)績(jī)相當(dāng)不錯(cuò)。下面進(jìn)行詳細(xì)解釋。首先，小米汽車(chē)憑借其品牌優(yōu)勢(shì)以及技術(shù)創(chuàng)新，在市場(chǎng)上獲得了廣泛的關(guān)注和認(rèn)可。作為一家知名的科技公司，小米在智能手機(jī)等領(lǐng)域的成功經(jīng)驗(yàn)為其在汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

此外從2025年開(kāi)始到第7周的銷量來(lái)看，小米汽車(chē)連續(xù)兩周保持在第一陣營(yíng)，可能會(huì)繼續(xù)與小鵬汽車(chē)和理想汽車(chē)爭(zhēng)奪新勢(shì)力周銷量榜首的位置。 極氪汽車(chē)第7周銷量0.36萬(wàn)輛排名第5，近期從排名和銷量來(lái)看均相對(duì)穩(wěn)定。

黃牛通過(guò)炒作市場(chǎng)供需失衡來(lái)獲取利潤(rùn)，這反映了小米SU7的市場(chǎng)吸引力。 盈利挑戰(zhàn)： 盡管銷量喜人，但小米汽車(chē)項(xiàng)目的盈利之路仍充滿挑戰(zhàn)。電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)激烈且成本高昂，小米需要持續(xù)投入巨大的資金進(jìn)行技術(shù)革新、生產(chǎn)鏈整合和市場(chǎng)接納。 供應(yīng)鏈管理與定價(jià)策略： 黃牛的活躍也暴露了小米在供應(yīng)鏈管理和定價(jià)策略上的潛在問(wèn)題。

有銷售人員擔(dān)憂，如果小米SU7賣(mài)得太好，當(dāng)前的產(chǎn)能可能無(wú)法滿足市場(chǎng)需求。這種擔(dān)憂源于對(duì)新車(chē)銷量的樂(lè)觀預(yù)期和產(chǎn)能限制的考慮。產(chǎn)能現(xiàn)狀：小米汽車(chē)工廠分為兩期建設(shè)，初期年產(chǎn)能為15萬(wàn)輛。盡管小米汽車(chē)團(tuán)隊(duì)在短時(shí)間內(nèi)完成了預(yù)熱期的各項(xiàng)工作，但產(chǎn)能問(wèn)題仍然是一個(gè)潛在的挑戰(zhàn)。

路特斯墊底,小米創(chuàng)新高;鋰業(yè)雙雄業(yè)績(jī)變天,“寧王”賺麻了

1、跌幅方面，路特斯下跌07%跌幅最大，其次天齊鋰業(yè)、眾泰汽車(chē)、恩捷股份、贛鋒鋰業(yè)、億緯鋰能跌幅居前，多數(shù)出自新能源板塊；而此板塊也是六大板塊中唯一收跌的。 01 乘用車(chē)：江淮汽車(chē)重回第一，小米集團(tuán)創(chuàng)新高 本期乘用車(chē)板塊股價(jià)平均微漲0.18%。

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