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法系10萬車-法系車值不值得入手

文章闡述了關(guān)于法系10萬車，以及法系車值不值得入手的信息，歡迎批評指正。

簡述信息一覽：

10萬左右的車推薦車鐵皮厚漆厚的車

1、寶駿510 指導(dǎo)價：48萬-78萬（無優(yōu)惠）作為曾經(jīng)市場上叱咤風(fēng)云的一款國產(chǎn)SUV，一度將神車哈弗H6拉下神壇，所以說這款車還是比較值得推薦的一款，說白了寶駿510就是一款為性價比而打造的SUV車型。

2、萬左右買來福醬，具體分析如下：相比于新一代飛度的來說，來福醬的在外觀顏值上極大程度上保持了原生設(shè)計，所以從正面看上去你幾乎難以分辨兩臺車誰是誰，就連三圍尺寸也不差一分一毫，只有尾燈的款式及一些細節(jié)的配色中稍有差異。

法系10萬車-法系車值不值得入手
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、第一款車型：榮威RX5 PLUS 榮威RX5 PLUS這款車整體的外觀設(shè)計偏向于動感和時尚，也融入了很多國潮風(fēng)格。這款車前臉的變化是非常大的，整個格柵面積很夸張，幾乎覆蓋了整個前臉。格柵的紋理看上去也有種雷克薩斯的即視感，而且看上去有一種擴散開來的視覺效果。

4、第一款：長安逸動PLUS 指導(dǎo)價：29-39萬 長安近兩年在國內(nèi)市場可謂是厚積薄發(fā)，不僅在SUV市場中推出了長安CS75 PLUS、長安CS35PLUS、長安UNI-T等諸多熱銷車型以外。在傳統(tǒng)的轎車市場中，也帶來了逸動 PLUS這款優(yōu)質(zhì)家轎，其月均銷量破萬的成績，便是對這款車產(chǎn)品實力的有力證明。

5、大眾寶來寶來為10萬出頭的A級轎車的銷量領(lǐng)跑者，但是從配置方面來說，寶來4T 精英型的渦輪增壓型，配置電子手剎、esp系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、自動泊車系統(tǒng)、上坡動力輔助、倒車雷達、led材質(zhì)前后大燈兩車都有配置，在基礎(chǔ)配置中算是比較齊全。

法系10萬車-法系車值不值得入手
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

10.99萬起,全新標致2008上市,法系車你會買嗎?

1、本次共推出了五款燃油車，價格區(qū)間99-199萬元，另外新車還推出了兩款純電動車，命名為e2008，電動機最大功率120kW，最大扭矩260?！っ?，續(xù)航里程360km，價格區(qū)間為16-18萬元。

2、結(jié)合產(chǎn)品定價來看，這一代2008的定價相對合理。然而，全新一代標致2008仍然未能解決品牌在配置均衡性方面的“頑疾”。許多消費者對東風(fēng)標致產(chǎn)品的配置問題有所了解，其中最大的問題是標配車型配置過低。

3、全新標致2008正式上市，官方指導(dǎo)價99-199萬元，共推出5款車型，值得一說的是，購買新車的用戶可享受10年或20萬公里質(zhì)保服務(wù)，說得上非常香了，在本文中，我們就對這臺上市的車型做一個配置推薦，看看到底哪款車型值得入手。

4、昨日，東風(fēng)標致了發(fā)布了旗下小型SUV 2008和e2008的上市售價。其中，2008官方指導(dǎo)價99-199萬元；e2008 16-18萬起。從定價上看，其要比探影、繽智以及CH-R等主流競爭對手要來的更加實在些，基本放下了原先定價高高在上的架子。

5、其中，全新標致2008共推出5款車型，售價區(qū)間為99——199萬元；e2008共推出2款車型，補貼后售價區(qū)間為160——180萬元。而在此前，筆者恰好拿到了東風(fēng)標致全新一代2008（以下簡稱全新2008）的試駕車，通過一周的試駕，這款在近期熱度很高的法系SUV，給筆者留下了深刻印象。

為何用料扎實厚道的法系車,但現(xiàn)實中銷量卻墊底?

法系缺乏大格局思維，固執(zhí)的認為四驅(qū)車買的人不多，就不用生產(chǎn)，恰恰是這個認知上的錯誤影響到整個車系，沒有四驅(qū)車型消費者就會認為你缺乏高端技術(shù)，只能生產(chǎn)低端的東西。中國現(xiàn)在有錢人多了去，民間的小越野賽很多很多，包括車界的各種車測評，法系基本沒有出鏡的機會。

用料厚道：法系車的用料一直非常厚道，比如說關(guān)乎用戶生命安全的防撞梁，法系車相比很多減配掉防撞梁的合資車型，堪稱業(yè)界良心，沒有任何一款車進行減配。再比如隔音棉方面，在筆者觀察到的一些車型中，法系使用的都是原生棉。

它就缺少車系的硬實力，畢竟所謂的浪漫，只屬于少部分人喜歡而已。這個銷量不好，法系車的保值率相比同級別的車型要低，從2017年中國汽車保值率報告可看出，法系車平均五年保值率在467%，在所有合資品牌中墊底。

究其原因，或許只能歸結(jié)為韓系車的沒落吧。第三款：標致508L 相比上面兩款產(chǎn)品，市場留給標致508L的時間越來越少，甚至可以說，如今整個法系車在國內(nèi)汽車市場的空間越來越小了，標致508L的銷量低算是被整個法系車拖累了。

然而法國人卻毫不在乎市場的不景氣，執(zhí)意堅持自己的理念?；蛟S這糟糕的車位設(shè)計并非導(dǎo)致法系車型失敗的根本原因，其設(shè)計汽車的態(tài)度更讓人看不上。在中國消費者心目中，法國設(shè)計師對待車尾的設(shè)計不僅輕率，而且顯得非常敷衍。

如果要說叫好不叫座的品牌，我想法系車絕對可以排到第一，不管是雪鐵龍，還是標致在大家心目中都是非常好的車型，他們做工扎實，用料厚道，尤其是優(yōu)秀的底盤更是強過大多數(shù)同級別合資車。

10萬以下的車能好開嗎?試完奕炫GS才發(fā)現(xiàn),我錯了……

1、進入車內(nèi)，奕炫GS的內(nèi)飾設(shè)計簡潔時尚，帶有濃郁的科技感，因為它***用三塊液晶大屏，分別是7英寸液晶儀表屏、25英寸多媒體中控屏與10英寸空調(diào)觸控屏，且三屏可以聯(lián)動操作。這在10萬元以下的產(chǎn)品里是值得點贊的。

2、今天，小編就來給大家推薦一款空間大動力強的實力派SUV——東風(fēng)風(fēng)神奕炫GS馬赫版。

3、得益于PSA集團在底盤上的深耕，奕炫GS的懸掛也屬于舒適性取向的調(diào)校方式。底盤回饋并不會讓人覺得過于緊繃，并且質(zhì)感并不匱乏，整體也能為車輛提供較高的行駛穩(wěn)定性。

4、其實在劈彎的這些過程中，奕炫馬赫版給我的感覺，與那些“動力強、操控弱”的轎車全然不同。 它不僅有著不錯的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，同時在發(fā)變系統(tǒng)調(diào)校、底盤調(diào)校等方面，依然保持了不錯的水準。在駕駛這輛車的時候，奕炫MAX甚至帶來了一些鋼炮車型或者說法系運動車型所特有的質(zhì)感。

5、變速箱日常開整體平順性不錯，很愿意積極升檔來保持最佳轉(zhuǎn)速，以保證燃油經(jīng)濟性。一款車夠不夠運動，除了動力和機械素質(zhì)，還有就是底盤的調(diào)校。

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