小米汽車高速路測試-小米高科技汽車

今天給大家分享小米汽車高速路測試，其中也會對小米高科技汽車的內容是什么進行解釋。

簡述信息一覽：

• 1、黑紅也是紅?各種疑似缺陷故障承包了小米SU7的所有熱度
• 2、雷軍:小米SU7全系標配全國都能開的高速領航
• 3、小米YU7深度解讀,不是SU7變胖那么簡單
• 4、小米新車,百公里真的只要五度電嗎?
• 5、小米su7實際續(xù)航多少公里

黑紅也是紅?各種疑似缺陷故障承包了小米SU7的所有熱度

1、另外，據不完全統(tǒng)計，小米SU7從上市至今，不少車主還反映了各種或大或小的問題，包括掉漆、座椅調節(jié)頂碎化妝鏡、后備箱蓋不防夾、座椅鼓包、導航卡頓、門把手緊急斷電時無法從外部打開等疑似缺陷，還有車主還發(fā)現小米SU7以鋁線替代銅線、保費過高等情況。

2、無論是對哪個品牌來說，上市僅一周就有上萬輛鎖單都已經是非常成功，像小米SU7那樣上市27分鐘訂單就破5萬輛只能說太過現象級。對于沉默四年之久的智己汽車來說，智己L6就是其最后的救命稻草。小米SU7作為智己L6的碰瓷對象，自然是智己L6的最大競爭對手。

雷軍:小米SU7全系標配全國都能開的高速領航

小米SU7智能輔助駕駛系統(tǒng)為全系技術自研，并且全系標配。 小米SU7可能會有Pro和Max兩個版本，無論高低配置，都包含高速領航、一鍵代客泊車、智能泊車輔助等功能。 雷軍宣布小米智能駕駛的目標是在2024年內進入行業(yè)第一陣營。

易車訊 4月29日，小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍發(fā)文表示，小米SU7發(fā)布后32天，第10000輛整車正式下線。小米SU7于3月28日上市，共推出3款車型，售價區(qū)間259-299萬元。車型回顧 小米SU7定位C級高性能生態(tài)科技轎車，提供海灣藍、雅灰、橄欖綠等多達9種車身顏色供選擇。

易車訊3月23日，小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍發(fā)文表示，小米高管全部參與了小米SU7路面實測，累計已超過10萬公里。雷軍表示，我自己參與測試10多次，里程3000多公里。最長的一次，今年1月5日，從北京開到上海，全程1276公里，我一個人開，全程高速NOA，加上充電和休息，總用時15個多小時。

小米YU7深度解讀,不是SU7變胖那么簡單

1、乍一看，小米YU7就像是小米SU7的縱向拉長版，前臉和尾部設計都保持了等比例拉高的風格，前后造型也和SU7相似，特別是還有著與SU7同款的前后燈組及獠牙狀進氣口。 不過，如果只是單純將其看做“胖版SU7”，就大錯特錯了，在YU7的外觀設計上，小米汽車其實花了不少的心思。

2、首先外觀上小米YU7這個車的外觀大燈、尾燈、保險杠、包圍造型基本跟小米SU7一樣，整體顏值我認為還還不錯，不僅是把小米SU7的設計語言給傳承下來了，整體看著也比較協調，只是側面那個門把手你看一下，小米SU7是半隱藏式，小米YU7變成隱藏式。

3、念寒數了數，實體按鍵從SU7的24個砍到只剩8個，全換成金屬滾***作，盲操精準度怕是要打個問號。不過保留的輔助駕駛和駕駛模式實體鍵倒是聰明，關鍵時刻不會掉鏈子。最炸裂的必須是前風擋那條2米環(huán)視投影屏！之前特斯拉取消儀表盤被罵慘了，小米這波直接在前擋風搞出個AR-HUD Pro Max版。

4、這也能理解，從SU7的經驗來看，如果看重四驅，就只能選擇Max版本，價格差距比較大。而且大多數人不需要那么強的動力，一個小動力的四驅版，既不會增加太多成本，續(xù)航影響也小些，確實滿足了用戶需求?？傊∶譟U7已經登入工信部減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄中，這意味著該車已經具備量產條件了。

小米新車,百公里真的只要五度電嗎?

只是數據理論化，上坡時候肯定跟下坡耗電不一樣，跟路平不平也有關系，所以這個五度電只是一個大概但是可能耗電可能也是比較低的。

這款車就是凌云。小米造出“不倒翁”兩輪車，百公里5度電，鼠標代替方向盤。

在動力方面，全新漢L的純電版本搭載了83kWh的刀片電池，比唐L純電版的要略小一些。單電機版本續(xù)航701km，四驅高性能版601km。同時，漢L也同樣搭載了全新的高性能電機。單電機車型最大功率500kW，雙電機版本將搭載最大功率230kW的前電機和最大功率580kW的后電機，百公里加速時間僅需7秒。

小米su7實際續(xù)航多少公里

1、綜上所述，小米SU7的實測續(xù)航里程在20-30公里范圍內，具體取決于使用場景和配置條件。

2、小米SU7的真實續(xù)航受多種因素影響，不同版本的續(xù)航里程也有所不同，實際續(xù)航里程大約在400~500公里之間。小米SU7的各個版本配備了不同的電池組和技術，因此續(xù)航里程存在差異。

3、小米SU7的實際續(xù)航里程因多種因素而異，但根據官方數據和實際測試，可以給出一定的范圍。小米SU7標準版在CLTC工況下的續(xù)航里程官方標稱為700公里，而在實際道路測試中，如高速路況下以平均車速***km/h行駛，其實際續(xù)航里程可達495公里，這一數據體現了小米SU7在高速駕駛條件下的續(xù)航表現。

4、小米SU7在冬季續(xù)航實測中表現優(yōu)秀。在寒冷區(qū)的測試中，小米SU7滿電出發(fā)，共行駛了385公里，達成率為45%，在小組中名列前茅。而在低溫區(qū)的測試中，小米SU7滿電出發(fā)，行駛了737公里，達成率高達91%。此外，小米SU7的充電速度也相當可觀。

關于小米汽車高速路測試，以及小米高科技汽車的相關信息分享結束，感謝你的耐心閱讀，希望對你有所幫助。