雷軍小米汽車自動駕駛宣傳***-看完雷軍關于小米造車的演講,你有什么感觸?
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簡述信息一覽：
雷軍的首輛“汽車”,到底啥水準?
1、唯一比較期待的地方是小米澎湃OS，特別是其豐富的生態(tài)互聯(lián)會成為一個強有力的賣點，特別是對于廣大的汽車后市場來說，車載電器其實也是一門大生意。發(fā)布會上雷軍就展示了這張PPT，甚至包括電飯煲、落地扇、露營燈這些設備，可見小米SU7的后備箱難不成有驚喜？性能方面，小米SU7提供前后雙電機和單電機版本。
2、原因 雷軍作為小米總裁，他日常出行座駕就是邁巴赫，邁巴赫能受到雷軍青睞也是有很大原因。邁巴赫作為高檔汽車，邁巴赫擁有超長外形，可以更好滿足人們需求，同時，邁巴赫所配置發(fā)動機也是世界頂級，可以在駕駛過程中更加安全，也可以進一步對汽車進行省油。
3、客觀來說，小米SU7不說是全球最好的新能源汽車，但它無論是車身規(guī)格、動力性能，還是智能駕駛都處于同級別優(yōu)秀水準，有些數(shù)據(jù)甚至超過了同級標桿車型。至于小米SU7能否成為像當年小米2那樣“碉堡了”的爆款車型，那就得看它量產后的產品力和定價了。
4、按照國內對于汽車類別的劃分，最高時速僅為80公里/小時一半的“雷軍電動”，只能被歸為低速車行列，理論上它甚至不屬于新能源汽車。國家對于這種鉛酸電池為主要動力的車子，一直持一種不反對不支持的觀望態(tài)度。發(fā)改委產業(yè)協(xié)調司李剛處長甚至表示，低速電動車使用的是“垃圾技術”，根本“沒戲”。
5、音質非常悅耳。在追求終極的邁巴赫也融合了很多奔馳的特點，也是一款前后驅動的汽車，在運動方面是絕對強硬的，畢竟V12引擎是不覆蓋的啊。梅賽德斯-奔馳的全身座椅都是真皮的，而且駕駛座椅是多功能的，可以調節(jié)前后的高度，反正是多舒服怎么調節(jié)都可以，冬天還可以加熱，很舒服啊。
6、這款車價位在400萬左右，同級別中算是性價比最高的豪車了，不過對于我們普通人來說可能永遠買不起這樣的豪車。這里說到雷軍，他是小米公司的董事長，他是一名地地道道的湖北人，而且還是中國大陸著名的天使投資人，他能買起這款車完全沒有壓力，因為他身價上億。
雷軍又放出狠話,不過這次是為汽車站臺
雷軍又放出狠話，不過這次是為汽車站臺，因為有人說小米比特斯拉晚了十多年，沒機會了。雷軍覺得不是這樣，小米有的是機會。雷軍這樣的自信源自小米汽車的自動駕駛技術的發(fā)展。此前小米的發(fā)布會上，小米汽車將使用全棧自研算法，支持自動駕駛。
有意思的是，雷軍直接在個人微博回復“好的”，火藥味是不是一下就上來了？圖片來源：新浪微博 一切還要從競爭關系說起，現(xiàn)款 Model Y 是國內市場不需要加任何定語的銷冠，火爆的表現(xiàn)，也催化了國產新能源的“圍攻”，對車感興趣的小伙伴們，應該還記得去年末的名場面吧。
尹同躍放狠話的同一天，余承東寫了一封內部信，他說，“沒有等出來的未來，只有闖出來的明天?！?024年他的目的，是要集中打贏技術底座和三方生態(tài)兩大最艱巨的戰(zhàn)斗。
如今，雷軍帶領小米進入智能 汽車 賽道，一直視雷軍為對手的周鴻祎自然不甘心被甩下。但雷軍造車朋友一圈，周鴻祎造車竟然是一個人逛車展。智能 汽車 ，比起資金，可能資源才更重要。 據(jù)悉，360此前已和一些新能源車企進行接觸和調研，其中除了哪吒 汽車 之外，還有高合 汽車 、天際 汽車 、零跑 汽車 和奇點 汽車 。
他在內部論壇上說了一段狠話： “來往”也被拉出來重新包裝，倉促搬上戰(zhàn)場 （看著跟微信有些像） 。 馬云還從騰訊研究院挖來了超級QQ的產品負責人鄒孟睿，為了規(guī)避同業(yè)禁止協(xié)議，鄒先去雷軍投資的YY語音當了半年產品顧問。
小米汽車怎么樣小米汽車好嗎
性價比高：小米的產品一直都是以性價比高出名的，小米汽車也不例外。雖然它的價格相對親民，但配置和性能可是一點都不打折扣。品質有保障：小米在汽車領域也許還是個新手，但它在智能硬件和互聯(lián)網(wǎng)服務方面可是有著豐富的經驗。這些技術積累，讓小米汽車在品質上有了不小的保證。
由于小米汽車的續(xù)航里程相對較短，不太適合長距離出行，適合在城市內出行。對環(huán)保意識強，愿意為環(huán)保事業(yè)出一份力的年輕人，購買小米汽車是一個不錯的選擇。小米汽車的價格相對較低，對于一些經濟條件有限的年輕人來說，購買小米汽車可以降低出行成本。
技術成熟度與可靠性：雖然小米在手機領域取得了顯著成就，但在汽車制造方面，它仍然是一個相對較新的玩家。懂行的人可能會擔心小米汽車在技術和制造經驗上的成熟度，以及產品的可靠性。他們可能更傾向于選擇那些在汽車領域有深厚積淀的品牌。品牌信譽與口碑：汽車品牌的建設需要時間和持續(xù)的努力。
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