雷軍小米汽車內(nèi)飾-雷軍小米汽車發(fā)布
文章闡述了關(guān)于雷軍小米汽車內(nèi)飾，以及雷軍小米汽車發(fā)布的信息，歡迎批評指正。
簡述信息一覽：
- 1、小米汽車設(shè)計師是誰
- 2、小米YU7深度解讀,不是SU7變胖那么簡單
- 3、小米汽車怎么樣小米汽車好嗎
- 4、雷軍的小米汽車怎么樣?
- 5、雷軍帶領(lǐng)小米汽車高管團隊拜訪樂道汽車預(yù)祝樂道L60大賣
- 6、突降上海車展的雷軍,究竟在逛什么?小米汽車如何定位
小米汽車設(shè)計師是誰
小米汽車設(shè)計師是雷軍。雷軍是小米科技的創(chuàng)始人及CEO，對于小米的產(chǎn)品線有著深遠的影響。他不僅在智能手機行業(yè)取得了顯著的成功，還積極拓展小米的業(yè)務(wù)范圍，其中就包括汽車設(shè)計。作為一位富有遠見的企業(yè)家和設(shè)計師，雷軍對小米汽車的設(shè)計理念有著直接的指導和影響。
設(shè)計團隊負責人都有豪華品牌工作經(jīng)驗，首席設(shè)計師李田原（前寶馬全球首位中國設(shè)計師，代表作：BMW iX）帶領(lǐng)的設(shè)計團隊、外飾設(shè)計負責人仇臻（前奔馳德國總部高級外飾設(shè)計師，代表作：奔馳VISION EQXX）、內(nèi)飾設(shè)計負責人Shin Muto（前寶馬高級內(nèi)飾設(shè)計師，代表作：寶馬Z4）。
小米SU7的設(shè)計者包括寶馬全球首位中國設(shè)計師李田原，前奔馳德國總部高級外飾設(shè)計師仇臻，前寶馬高級內(nèi)飾設(shè)計師Shin等。整車重心很低，挑高的車頂線在車尾形成了轎跑車般的滑落。三艙室比例適中，低矮的前艙蓋與大尺寸車輪構(gòu)成醒目的視覺沖突。
比較有意思的是燈組，設(shè)計師好像是將“小米”二字設(shè)計融進了燈組造型中。雖然矩陣式的LED大燈不是啥稀罕物，但是將自家品牌篆刻進去的，確實獨此一家。機蓋則是兩側(cè)略微凹陷處理，顯然是為了更好通風，讓整車的能耗得到進一步的控制。不過，考慮到小米家大業(yè)大，整車的風洞模擬試驗恐怕做了不少次。
李田原，寶馬iX的設(shè)計師，被譽為設(shè)計界的奇才。他以其獨特的創(chuàng)意和深厚的造車功底，帶給世界一款又一款令人驚艷的汽車。如今，小米汽車贏得了他的認可和加入，這絕對是一個引爆舞臺的合作。正因如此，小米汽車的未來旗艦車型將由李田原親自操刀設(shè)計，這款車型將完美結(jié)合小米的科技實力和杰出的設(shè)計想法。
小米SU7一句話點評：小米汽車首款車型，預(yù)計支持高級別智駕功能 前段時間，備受關(guān)注的小米汽車首款量產(chǎn)車型小米SU7終于露出了它的“廬山真面目”。
小米YU7深度解讀,不是SU7變胖那么簡單
乍一看，小米YU7就像是小米SU7的縱向拉長版，前臉和尾部設(shè)計都保持了等比例拉高的風格，前后造型也和SU7相似，特別是還有著與SU7同款的前后燈組及獠牙狀進氣口。 不過，如果只是單純將其看做“胖版SU7”，就大錯特錯了，在YU7的外觀設(shè)計上，小米汽車其實花了不少的心思。
首先外觀上小米YU7這個車的外觀大燈、尾燈、保險杠、包圍造型基本跟小米SU7一樣，整體顏值我認為還還不錯，不僅是把小米SU7的設(shè)計語言給傳承下來了，整體看著也比較協(xié)調(diào)，只是側(cè)面那個門把手你看一下，小米SU7是半隱藏式，小米YU7變成隱藏式。
念寒數(shù)了數(shù)，實體按鍵從SU7的24個砍到只剩8個，全換成金屬滾***作，盲操精準度怕是要打個問號。不過保留的輔助駕駛和駕駛模式實體鍵倒是聰明，關(guān)鍵時刻不會掉鏈子。最炸裂的必須是前風擋那條2米環(huán)視投影屏！之前特斯拉取消儀表盤被罵慘了，小米這波直接在前擋風搞出個AR-HUD Pro Max版。
小米汽車怎么樣小米汽車好嗎
性價比高：小米的產(chǎn)品一直都是以性價比高出名的，小米汽車也不例外。雖然它的價格相對親民，但配置和性能可是一點都不打折扣。品質(zhì)有保障：小米在汽車領(lǐng)域也許還是個新手，但它在智能硬件和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)方面可是有著豐富的經(jīng)驗。這些技術(shù)積累，讓小米汽車在品質(zhì)上有了不小的保證。
由于小米汽車的續(xù)航里程相對較短，不太適合長距離出行，適合在城市內(nèi)出行。對環(huán)保意識強，愿意為環(huán)保事業(yè)出一份力的年輕人，購買小米汽車是一個不錯的選擇。小米汽車的價格相對較低，對于一些經(jīng)濟條件有限的年輕人來說，購買小米汽車可以降低出行成本。
技術(shù)成熟度與可靠性：雖然小米在手機領(lǐng)域取得了顯著成就，但在汽車制造方面，它仍然是一個相對較新的玩家。懂行的人可能會擔心小米汽車在技術(shù)和制造經(jīng)驗上的成熟度，以及產(chǎn)品的可靠性。他們可能更傾向于選擇那些在汽車領(lǐng)域有深厚積淀的品牌。品牌信譽與口碑：汽車品牌的建設(shè)需要時間和持續(xù)的努力。
在配置方面，小米汽車展現(xiàn)出較高的水平，如長軸距、高性能電池、高功率電機等，還配備了智能科技配置，如激光雷達和高算力芯片，使其在智能駕駛和智能科技方面具有一定的競爭力。
雷軍的小米汽車怎么樣?
1、唯一比較期待的地方是小米澎湃OS，特別是其豐富的生態(tài)互聯(lián)會成為一個強有力的賣點，特別是對于廣大的汽車后市場來說，車載電器其實也是一門大生意。發(fā)布會上雷軍就展示了這張PPT，甚至包括電飯煲、落地扇、露營燈這些設(shè)備，可見小米SU7的后備箱難不成有驚喜？性能方面，小米SU7提供前后雙電機和單電機版本。
2、月28日，距小米官宣造車的第1003天，小米汽車在北京舉辦首場發(fā)布會，雷軍在這場發(fā)布會上沒有公布萬眾期待的價格，但含金量依舊很高。整個發(fā)布會，雷軍多次提到全球第一，同級最好，尤其28次提到保時捷，加上Taycan更是足足有40多次。
3、月27日，小米澎湃OS啟動新標識，以全新的形象與大家見面。澎湃OS是小米系統(tǒng)史上最大規(guī)模的一次底層重構(gòu)，這套系統(tǒng)不僅適用于手機和智能家居，而是升級到了人、車、家全生態(tài)。小米還介紹了NPU技術(shù)，使其大模型可以在終端布置，而非云端，實現(xiàn)真正的大模型上車。
雷軍帶領(lǐng)小米汽車高管團隊拜訪樂道汽車預(yù)祝樂道L60大賣
1、雷軍帶領(lǐng)小米汽車的高管團隊，包括整車負責人胡崢楠、產(chǎn)品負責人于立國、市場負責人李肖爽、供應(yīng)鏈負責人黃振宇等，拜訪了樂道汽車。 蔚來汽車的創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌通過微博透露，雷軍攜小米團隊訪問樂道汽車，并為即將上市的樂道L60車型給予支持。
2、例如樂道L60所在的蔚來F2工廠就提前啟動了雙班制生產(chǎn)；樂道L60短時間內(nèi)產(chǎn)能就實現(xiàn)了爬坡，很大程度就體現(xiàn)在“生而成熟”四個字上。 值得一提的是，這還是在蔚來2024年12月交付突破兩萬的情況下交出來的成績。而這樣的成績還是在純電、新品牌、第一臺車等多重標簽疊加下實現(xiàn)的，在此之前的新勢力，只有小米。
3、但正好跟小米“雙Ultra”發(fā)布會“不約而同”了。經(jīng)過溝通之后，才改為2月25日公布。最后還祝小米15 Ultra和小米SU7 Ultra大賣。而雷軍也回復(fù)并轉(zhuǎn)發(fā)了這條微博，祝福理想i8大賣，小米和理想一起推動純電車在國內(nèi)的發(fā)展。
突降上海車展的雷軍,究竟在逛什么?小米汽車如何定位
小米汽車在3年后的定位將是中高端市場。具體來說：市場定位：小米汽車將聚焦于中高端市場，旨在滿足消費者對品質(zhì)與性價比的雙重追求。價格策略：根據(jù)用戶調(diào)研，小米汽車將瞄準10萬元以上，甚至包括部分期望超過30萬的消費者群體，提供符合中高端定位的產(chǎn)品價格區(qū)間。
不過考慮到就頭部一個激光雷達，側(cè)邊的攝像頭也并不多。按照發(fā)布會的介紹，激光雷達一枚、***攝像頭11枚、毫米波雷達3枚、超聲波雷達12枚，硬件規(guī)格是決定下限，但是非純視覺方案的小米SU7能通過智駕逆襲？考慮到小米的很早就上路試驗，真的不敢肯定有多出色，智駕水平確實是一個期待點。
雷軍將這臺車定位為：C 級高性能生態(tài)科技轎車。 這個定位，我們得倒著看。 為什么是轎車，雷軍認為轎車是汽車工業(yè)的時代精神，所以堅定地選擇做轎車。而且造低車容易，造高車難，所以小米一定是選擇難而正確的道路。
而這種焦慮在上海車展上達到了頂峰，各種新技術(shù)，新車型應(yīng)接不暇，智能座艙的迭代，新技術(shù)的上車，性價比的再次刷新，讓雷軍在車展上拿著小米13 Ultra拍了又拍，就差拿尺量了。
在雷軍看來，轎車是汽車工業(yè)每一個時代的標桿，能夠被歷時銘記的大部分名車是轎車，做轎車更有機會做出這個時代的代表作。不管是從情懷還是造車的初衷考慮，很明顯，小米選擇了一條難且正確的事情。不過，市場最終會給出答案。為了迎合不同的需求，說不定之后的SUSUSU..會有一款SUV車型。
從網(wǎng)傳的兩張偶遇諜照來看，圖中兩臺車在冬測場景中并行停下，右側(cè)尺寸較小的偽裝車預(yù)計為小米 YU7，而左側(cè)尺寸、造型更方正的偽裝車預(yù)計是小米汽車的第三款新車。
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