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麥格納小米汽車-麥格納汽車代工

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“造車”后半場(chǎng)智能化競(jìng)爭(zhēng)加劇!華為騰訊百度相繼入場(chǎng)

1、華為、騰訊兩家深企先后牽手車企，聯(lián)手打造智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 ，正加速車企智能化、數(shù)字化的進(jìn)程，“造車局”的后半場(chǎng)，車企一個(gè)不留神可能就掉隊(duì)了。

2、南方都市報(bào)《“造車”后半場(chǎng)智能化競(jìng)爭(zhēng)加劇！華為騰訊百度相繼入場(chǎng)》 地產(chǎn)三哥《特斯拉、蔚來(lái)、小鵬、理想、恒大 汽車 花了多少錢造車？》 相關(guān)閱讀： 小米手握千億現(xiàn)金流備戰(zhàn)2021員工人均年薪45萬(wàn)元 靜靜/文 同一天，小米和騰訊均發(fā)布了其2020年度財(cái)報(bào)。雖然處于不同賽道，但難免被拿來(lái)比較。

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（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、隨著補(bǔ)貼退坡、資本退潮和競(jìng)爭(zhēng)加劇，造車新勢(shì)力們迎來(lái)了大洗牌，第一批眼看就要掉隊(duì)的初創(chuàng)企業(yè)已陷入岌岌可危的境地。比想象中更殘酷的生死淘汰賽，才剛剛拉開(kāi)了一角帷幕。韋杰至今記得，2016年那個(gè)沒(méi)有暖氣的寒冬里，他們是如何花3個(gè)月時(shí)間趕出了1000多輛車?！罢娴氖悄妹谄?，場(chǎng)面很慘烈。

意外的香餑餑!六大城市搶著要,小米汽車憑什么這么牛?

. 上海作為全國(guó)最大的汽車城市，擁有從傳統(tǒng)到新能源完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。1 小米在上海的招聘信息引發(fā)對(duì)其落戶的猜測(cè)，但上?？赡懿粫?huì)提供類似特斯拉的優(yōu)惠政策。1 北京作為小米的總部所在地，擁有強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)資源和新能源汽車市場(chǎng)。1 若小米汽車在北京設(shè)廠，有望帶動(dòng)當(dāng)?shù)匦履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)鏈的形成。

一家造車六家搶，小米 汽車 為什么這么受歡迎？其實(shí)， 根本原因或許不在于小米有多牛，而是因?yàn)?汽車 工業(yè)本身足夠重要。汽車 工業(yè)，對(duì)于一個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)，就是工業(yè)的命脈。對(duì)于一個(gè)城市來(lái)說(shuō)，就是一個(gè)龐大的上下游產(chǎn)業(yè)鏈。

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據(jù)小米官方透露，小米 汽車 招聘以來(lái)已收到超2萬(wàn)份簡(jiǎn)歷，目前僅300余人完成入職。其中，有一位網(wǎng)友表示剛拿到小米o(hù)ffer，其表示“小米期權(quán)分5年歸屬，而且行權(quán)要滿足三個(gè)里程碑?！睂?duì)此條件，另一位網(wǎng)友評(píng)論“這種方式肯定比已經(jīng)上市的蔚來(lái)、小鵬、理想等直接發(fā)要坑一點(diǎn)，就看你愿不愿意相信小米了。

從為發(fā)燒而生的小米，到為小米 汽車 而戰(zhàn)的雷軍，11歲的小米集團(tuán)加上52歲的掌舵人雷軍，小米造車大有背水一戰(zhàn)之勢(shì)。 自從小米官宣造車后，它便成了業(yè)內(nèi)爭(zhēng)搶的“香餑餑”，多城多地都向小米 汽車 拋出橄欖枝，并且也給出豐厚的落戶優(yōu)待條件。

最新銷量榜:小鵬8.1K新勢(shì)力第一,小米6.9k創(chuàng)新高

月18日，最新新勢(shì)力周銷量榜單出爐，小鵬上演帽子戲法，三殺登頂，以1K拿下新勢(shì)力第一，理想像是被定住了一般，穩(wěn)定在第二名（5K），小米在后排暢快吃瓜，為第三名（9K），這劇情比《狂飆》還要上頭。

品牌官方數(shù)據(jù)顯示，2023年6月份額，小鵬汽車單月新車交付量為8620臺(tái)。相比去年同期，其銷量細(xì)化了46%，依然呈現(xiàn)出較高的同比下滑幅度。不過(guò)，與上個(gè)月相比，小鵬汽車的銷量則上漲了18%，呈現(xiàn)出好轉(zhuǎn)的態(tài)勢(shì)。針對(duì)與蔚來(lái)汽車、理想汽車的銷量差距，何小鵬表示：今年好不代表明年好，今年差不代表明年差。

月的第一周，也就是5月1日-7日，理想汽車上險(xiǎn)量為4565輛，排名第一。排名第二的是零跑汽車，上險(xiǎn)量為2152輛；排名第三的是歐拉汽車，上險(xiǎn)量為1672輛。曾經(jīng)和理想爭(zhēng)奪造車新勢(shì)力銷量榜頭把交椅的蔚來(lái)、小鵬都掉到了五名開(kāi)外。蔚來(lái)排名第七，上險(xiǎn)量只有1100輛，小鵬排名第九，上險(xiǎn)量只有864輛。

接下來(lái)是新勢(shì)力排名第4的小鵬，4月交付量7079輛，與3月交付量持平。對(duì)小鵬來(lái)說(shuō)，目前并沒(méi)有脫離危險(xiǎn)。去年下半年小鵬陷入危機(jī)，隨后啟動(dòng)大變革，但這種內(nèi)部的震蕩對(duì)于一家體系力尚不穩(wěn)固的企業(yè)來(lái)說(shuō)，是非常致命的，這也是為什么小鵬G9銷量表現(xiàn)不好的重要原因。

區(qū)分不同版本，起亞K3 NEDC續(xù)航里程分為410km、490km，廠商指導(dǎo)價(jià)298-298萬(wàn)元。同價(jià)位區(qū)間的競(jìng)品有比亞迪海豹、漢EV、特斯拉Model 深藍(lán)SL0小鵬P7……當(dāng)然了，起亞K3新能源目前的銷量也微乎其微，可以忽略不計(jì)。

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