小米怎么進(jìn)入新能源汽車(chē)領(lǐng)域-怎么加入小米汽車(chē)

本篇文章給大家分享小米怎么進(jìn)入新能源汽車(chē)領(lǐng)域，以及怎么加入小米汽車(chē)對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、小米官宣正式造車(chē),手機(jī)巨頭怎么就走上了造車(chē)的道路了?
• 2、別猜了,小米SU7的價(jià)格,雷布斯早就告訴你們了!
• 3、運(yùn)用波特五力模型對(duì)小米汽車(chē)進(jìn)行戰(zhàn)略分析?
• 4、小米汽車(chē)概念股有哪些

小米官宣正式造車(chē),手機(jī)巨頭怎么就走上了造車(chē)的道路了?

主要是在電動(dòng)汽車(chē)對(duì)燃油汽車(chē)的替代下，造車(chē)門(mén)檻大大降低了，像小米這樣的手機(jī)公司，也有機(jī)會(huì)參與造車(chē)。在小米新品的發(fā)布會(huì)上，雷軍終于證實(shí)了那個(gè)謠傳已久的新聞，小米要造車(chē)了。

小米也選擇了互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)。小米造車(chē)的新聞已經(jīng)傳了很久，但直到2021年，小米汽車(chē)這個(gè)商標(biāo)才正式注冊(cè)。在此之后，小米正式加入到了互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)大軍當(dāng)中，小米把汽車(chē)業(yè)務(wù)主要放在北京，并且表示在三年以內(nèi)將會(huì)迎來(lái)自己的首臺(tái)車(chē)。

從不愿意造車(chē)到主動(dòng)投身大潮、擁抱時(shí)代，雷軍在小米決定造車(chē)與宣布造車(chē)之間的75天里，說(shuō)干就干，參與了85次拜訪溝通，與200位 汽車(chē) 行業(yè)人士深度交流，并召開(kāi)了4次管理層內(nèi)部討論會(huì)和2次正式董事會(huì)。

或許也正因如此，小米才會(huì)選擇成立全資子公司進(jìn)軍造車(chē)。而此前同樣官宣造車(chē)的百度，則是選擇了與吉利成立合資公司，且由后者代工生產(chǎn)。當(dāng)然，小米和雷軍并未透露更多有關(guān)造車(chē)的信息，所以外界尚不可知小米日后究竟是自建工廠還是會(huì)***取代工模式。

小米造車(chē)的消息傳出后直接導(dǎo)致了其股價(jià)的飆升。2月19日當(dāng)天收盤(pán)小米集團(tuán)股價(jià)上漲了42%至30.65港元/股，市值增至7728億港元。而從百度首次傳出造車(chē)消息至官方正式宣布，僅僅一個(gè)月時(shí)間，百度股價(jià)就上漲了67%，達(dá)到800億美元。但其實(shí)造車(chē)不僅燒錢(qián)，還需要時(shí)間的積累。

撰文|張弛、編輯|康喬 屢次辟謠之后，小米造車(chē)終于得到官宣。在國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司、房地產(chǎn)公司以及 科技 巨頭紛紛強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入 汽車(chē) 行業(yè)之后，小米也終于加入這個(gè)大軍。作為國(guó)內(nèi)主要的手機(jī)廠商之一，小米集團(tuán)層面發(fā)布公告，正式立項(xiàng)智能電動(dòng) 汽車(chē) 業(yè)務(wù)，小米 汽車(chē) 馬上就要到來(lái)。

別猜了,小米SU7的價(jià)格,雷布斯早就告訴你們了!

小米SU7的定價(jià)，對(duì)小米而言的確是個(gè)大難題。價(jià)格定得太低，雖可能有銷量，但虧本甩賣(mài)，肯定不太現(xiàn)實(shí)；價(jià)格定得太高，同價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太多，用戶肯定會(huì)選擇性價(jià)比更高的產(chǎn)品，銷量又會(huì)成為問(wèn)題。

雖然價(jià)格尚未正式公布，但據(jù)“雷布斯”透露，電池組成本占整車(chē)成本的40%至50%，而101kWh的寧德時(shí)代麒麟電池成本約為十幾萬(wàn)。據(jù)此推測(cè)，小米SU7的起售價(jià)可能約為25萬(wàn)元，這還是在沒(méi)有太多利潤(rùn)的情況下。小米SU7定位為純電動(dòng)中大型轎車(chē)，車(chē)身尺寸為49***/1963/1455mm，軸距為3000mm。

顯而易見(jiàn)，“雷布斯”口中“的確有點(diǎn)貴”的SU7不可能進(jìn)入上述13-15萬(wàn)元之價(jià)格區(qū)間。然而，即使是“便宜+大碗”，就一定能換來(lái)不錯(cuò)的銷量嗎？……很可惜，答案是否定的。最新數(shù)據(jù)顯示，即使是上述“低價(jià)‘三杰’”中市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)最為出色的啟源A07，其“生涯巔峰”銷量也不過(guò)為3830輛（2024年1月）。

小米SU7 2024年最熱門(mén)的車(chē)，絕對(duì)是小米SU7，能把一臺(tái)汽車(chē)在短時(shí)間內(nèi)做到老少皆知，也就只有小米了。3月，小米SU7上市，259元起，定位中大型車(chē)，入門(mén)續(xù)航700km。如果按照小米一貫走的性價(jià)比路線來(lái)看，SU7的價(jià)格并不“發(fā)燒”，定價(jià)只能算正常水平，而且早期的智駕也非常一般。

小米SU7的定位以及車(chē)身尺寸也就意味著它的售價(jià)應(yīng)該在20萬(wàn)-30萬(wàn)元之間。同時(shí)也意味著，當(dāng)年小米手機(jī)以價(jià)格顛覆整個(gè)市場(chǎng)格局的情況很難在小米SU7上面重現(xiàn)，小米汽車(chē)的首款車(chē)型不會(huì)是大多數(shù)年輕消費(fèi)者能夠消費(fèi)得起的第一臺(tái)新能源汽車(chē)。

內(nèi)飾布局維度，小米SU7***用當(dāng)前盛行的環(huán)抱式智能座艙與懸浮式儀表臺(tái)設(shè)計(jì)。但基于切實(shí)好用原則，SU7并未***用當(dāng)前盛行的“全部一塊屏”設(shè)計(jì)，而是保留了一些物理按鍵，保證了駕駛情境中的盲操安全性。

運(yùn)用波特五力模型對(duì)小米汽車(chē)進(jìn)行戰(zhàn)略分析?

1、通過(guò)對(duì)這五個(gè)方面的分析，企業(yè)可以更好地了解自身的市場(chǎng)地位、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)以及面臨的挑戰(zhàn)。波特五力模型的具體應(yīng)用 行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者的競(jìng)爭(zhēng)能力分析：這一環(huán)節(jié)主要是分析同行業(yè)內(nèi)部企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度，包括市場(chǎng)份額、營(yíng)銷策略、產(chǎn)品差異化等方面。

2、美國(guó)管理***邁克爾波特提出的五力分析模型，被認(rèn)為是迄今為止最優(yōu)秀的產(chǎn)業(yè)分析工具。 該模型從新進(jìn)入者的威脅、替代品威脅、上游供應(yīng)商的議價(jià)能力、下游購(gòu)買(mǎi)者的議價(jià)能力以及同行業(yè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度五個(gè)維度，分析了產(chǎn)業(yè)的吸引力。

3、最后，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者間的競(jìng)爭(zhēng)源于產(chǎn)品、價(jià)格、服務(wù)等方面，競(jìng)爭(zhēng)加劇通常出現(xiàn)在市場(chǎng)成熟、產(chǎn)品需求增長(zhǎng)緩慢以及競(jìng)爭(zhēng)者眾多的環(huán)境下。企業(yè)應(yīng)對(duì)這五種競(jìng)爭(zhēng)力量，通過(guò)戰(zhàn)略定位、影響行業(yè)規(guī)則和先發(fā)制人等方式提升市場(chǎng)地位。完整的戰(zhàn)略分析通常包括價(jià)值鏈分析、波特五力模型和一般戰(zhàn)略分析的步驟。

4、五力分析模型是邁克爾·波特（Michael Porter）于80年代初提出，對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略制定產(chǎn)生全球性的深遠(yuǎn)影響。用于競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的分析，可以有效的分析客戶的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。五力分別是： 供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力、購(gòu)買(mǎi)者的討價(jià)還價(jià)能力、潛在競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入的能力、替代品的替代能力、行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)能力。

5、戰(zhàn)略分析是戰(zhàn)略管理過(guò)程的第一步，它涉及對(duì)企業(yè)當(dāng)前和未來(lái)生存與發(fā)展關(guān)鍵因素的審視。這一步驟主要包括對(duì)宏觀環(huán)境、行業(yè)環(huán)境、市場(chǎng)環(huán)境以及企業(yè)內(nèi)部資源和能力的分析。（1） 宏觀環(huán)境分析：評(píng)估宏觀經(jīng)濟(jì)、政治、社會(huì)、技術(shù)、環(huán)境和法律（PESTEL）因素對(duì)企業(yè)的影響。

小米汽車(chē)概念股有哪些

小米汽車(chē)代工概念股主要包括那些為小米汽車(chē)提供零部件、組裝、技術(shù)支持等服務(wù)的公司。以下是一些可能的小米汽車(chē)代工概念股：零部件供應(yīng)商：這些公司可能為小米汽車(chē)提供關(guān)鍵的零部件，如電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)等。

小米汽車(chē)概念股有：津榮天宇（300988）：公司持續(xù)加強(qiáng)新能源車(chē)市場(chǎng)業(yè)務(wù)的拓展，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域獲得了小米等新能源車(chē)型產(chǎn)品的配套業(yè)務(wù)。凱眾股份（603037）：近幾年來(lái)，公司持續(xù)獲得***及客戶的多項(xiàng)榮譽(yù)和獎(jiǎng)項(xiàng)，如在2023年，再次獲得GM通用全球優(yōu)秀質(zhì)量供應(yīng)商獎(jiǎng)。

小米概念股一覽： **小米集團(tuán)本身**：小米集團(tuán)（18HK）于2018年在香港聯(lián)交所上市，作為小米汽車(chē)的母公司，其股票直接與小米汽車(chē)概念相關(guān)，是投資者參與小米汽車(chē)概念股投資的重要途徑。 **供應(yīng)鏈相關(guān)公司**：小米汽車(chē)的制造需要依賴龐大的供應(yīng)鏈體系。

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