小米汽車壓東西-小米 車 知乎
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簡(jiǎn)述信息一覽：
小米汽車是什么樣子的?
從實(shí)車來看，小米YU7整體依然***用了大家比較熟悉的小米家族式設(shè)計(jì)語言，封閉式格柵兩側(cè)配有***頭形的大燈組極具視覺效果，同時(shí)也有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。此外，新車下包圍處還配備了大尺寸熏黑進(jìn)氣口，配合兩側(cè)的三角形導(dǎo)流槽，進(jìn)一步增強(qiáng)了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。
后面隨著新車意外“走光”，還有大量爆料指向，小米這第三款車內(nèi)部代號(hào)為“昆侖”，預(yù)計(jì)是一款中大型SUV，偏向輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格?，F(xiàn)在再來看***中這個(gè)大“方盒子”造型，感覺八九不離十了...并且與YU7，甚至更早的SU7都不同，這款新車型或?qū)?**用增程式動(dòng)力，主要面向家庭用戶。那么，大空間自然是基礎(chǔ)。
雷軍表示，這么早申報(bào)并公示小米汽車全新 SUV 車型小米 YU7，是因?yàn)樾∶紫Ｍ?YU7 測(cè)試車可以盡早拆除重偽裝，做更全面、更細(xì)致的長時(shí)間大規(guī)模測(cè)試，以確保產(chǎn)品質(zhì)量，但這顯然只是原因之一。更重要的是，小米YU7需要更長的營銷周期，提前在消費(fèi)者心中“占位”，以應(yīng)對(duì)愈發(fā)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
側(cè)面***用了大溜背的轎跑風(fēng)格，車頂線條非常流暢動(dòng)感，運(yùn)動(dòng)氛圍很足。之前有很多人都說小米YU7是抄襲法拉利Purosague的，從兩車的比較上看，只能說借鑒了一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，我個(gè)人感覺只看顏值，小米YU7要更好看一些，不知道大家是否有同感。
小米SU7，作為小米汽車的第一款車，在2024年3月份正式上市之后，就得到了用戶的廣泛認(rèn)可，直到現(xiàn)在，小米SU7依然處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，而同時(shí)也成為真正能夠在產(chǎn)品力和銷量上與特斯拉Model 3對(duì)抗的國產(chǎn)新能源。
小米SU7的內(nèi)飾圖也是一并公開了，內(nèi)飾加入大量的實(shí)體按鍵，這一點(diǎn)非常值得好評(píng)。宣傳是11英寸中控、1英寸翻轉(zhuǎn)式儀表盤、56英寸抬頭顯示系統(tǒng)，并配備有驍***295芯片，可實(shí)現(xiàn)五屏聯(lián)動(dòng)功能（后排***Pad）。
小米回應(yīng)有人混淆大壓鑄系統(tǒng)和沖壓線概念:兩種完全不同工藝
易車訊 日前，小米公司發(fā)言人在官微表示，有微博賬號(hào)故意混淆小米超級(jí)大壓鑄系統(tǒng)和沖壓線概念，造謠抹黑小米。我們?cè)俅纬吻迦缦拢捍髩鸿T和沖壓是兩種完全不同的工藝，在小米汽車工廠中，這兩者也是分屬不同的車間。我們已經(jīng)多次澄清，小米超級(jí)大壓鑄9100t的壓鑄機(jī)，是小米跟海天聯(lián)合研發(fā)。
不得不說魅族將壓鑄工藝大面積引入千元機(jī)中，有點(diǎn)討巧的意味，也的確直接拉低了金屬手機(jī)的成本，但前面我們講到壓鑄工藝精度不高，無法進(jìn)行表面的后期復(fù)雜處理，所以以魅藍(lán)為例，金屬機(jī)身也***用了表面噴涂厚漆+關(guān)鍵部位加入大面積塑料的金屬機(jī)身設(shè)計(jì)。
小米汽車來了!年輕人的第一臺(tái)“Taycan”
1、小米SU7的定位以及車身尺寸也就意味著它的售價(jià)應(yīng)該在20萬-30萬元之間。同時(shí)也意味著，當(dāng)年小米手機(jī)以價(jià)格顛覆整個(gè)市場(chǎng)格局的情況很難在小米SU7上面重現(xiàn)，小米汽車的首款車型不會(huì)是大多數(shù)年輕消費(fèi)者能夠消費(fèi)得起的第一臺(tái)新能源汽車。
2、易車訊 近日，社交媒體上曝光了疑似小米汽車首款車型路試諜照。據(jù)悉，圖片拍攝于小米科技園附近，考慮到傳言中首款車型造型酷似保時(shí)捷Taycan，因此本次曝光的諜照有著較高的真實(shí)性。根據(jù)小米汽車公布的規(guī)劃顯示，旗下首款車型預(yù)計(jì)2024年正式量產(chǎn)。
3、月28日，距小米官宣造車的第1003天，小米汽車在北京舉辦首場(chǎng)發(fā)布會(huì)，雷軍在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上沒有公布萬眾期待的價(jià)格，但含金量依舊很高。整個(gè)發(fā)布會(huì)，雷軍多次提到全球第一，同級(jí)最好，尤其28次提到保時(shí)捷，加上Taycan更是足足有40多次。
4、與其他科技公司相比，小米選擇了自研的道路，投入了1000多天的研發(fā)時(shí)間，自主打造了整車平臺(tái)、三電、智艙、智駕和壓鑄集群等技術(shù)。小米汽車推出的兩種電機(jī)，V6和V6S，都展現(xiàn)了其強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。其中，V6S電機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到了21000rpm，超過了特斯拉Model S Plaid和保時(shí)捷Taycan Turbo。
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