小米汽車發(fā)布會是吹牛嗎-小米賣車發(fā)布會
接下來為大家講解小米汽車發(fā)布會是吹牛嗎，以及小米賣車發(fā)布會涉及的相關(guān)信息，愿對你有所幫助。
簡述信息一覽：
- 1、有點(diǎn)貴的小米SU7到底如何?官圖解析年輕人的“保時米”
- 2、小米剛宣布造車,就被央視潑冷水,為什么
- 3、理想汽車一起交通事故沖上熱搜,而同日將發(fā)布理想i8新車型
- 4、入行便走高端,小米SU7是雷軍的“主心骨”?
- 5、1003天后的亮劍,小米SU7承載的不止是破圈
有點(diǎn)貴的小米SU7到底如何?官圖解析年輕人的“保時米”
反倒是后包圍的擾流板很有辨識度，將號牌架嵌入其中，保障了協(xié)調(diào)與統(tǒng)一?？紤]到兩側(cè)也有一個真風(fēng)口，相信小米SU7在空氣動力學(xué)上耗費(fèi)了不少心力。（短小精悍的電動尾翼）小米SU7的內(nèi)飾圖也是一并公開了，內(nèi)飾加入大量的實(shí)體按鍵，這一點(diǎn)非常值得好評。
小米剛宣布造車,就被央視潑冷水,為什么
央視之所以不看好這些跨界造車的企業(yè)，主要還是現(xiàn)在新能源 汽車 注水太嚴(yán)重了，問題車很多。電池續(xù)航問題，自燃問題都還沒解決，智能駕駛技術(shù)也還未成熟，造車講的是精耕細(xì)作，細(xì)水長流，盲目跟風(fēng)去造，很難有什么好產(chǎn)品出來。
之所以央視不看好這些跨界造車的企業(yè)，還是針對目前市面上所謂的新能源電車注水太多，問題車過多。而且很多技術(shù)問題自己都不過關(guān)。所以央視認(rèn)為跨界造車最重要的還是精耕細(xì)作，不要只夢想的“彎道超車”，也要防止中途“翻車”。
自從小米宣布強(qiáng)勢入局造車行業(yè)以后，很多人對它都不看好，理由很簡單，造車是一門技術(shù)活，并非什么人都能攬得下來。小米嚴(yán)格意義上并不算一家高科技公司，更像是家手機(jī)組裝廠，早年靠著高性價比，在中國市場打開銷路，將智能機(jī)價格打下來，這是他最大的功勞。
小米公司確實(shí)已確認(rèn)將進(jìn)軍造車行業(yè)。不過，由于其注冊地在開曼群島，這一事實(shí)引發(fā)了外界的一些誤解，導(dǎo)致有人質(zhì)疑小米是否仍屬于中國公司。 實(shí)際上，盡管小米***用了開曼群島的注冊身份以便在香港上市，但其本質(zhì)上依然是一家中國企業(yè)。這種做法在眾多境外上市的企業(yè)中并不罕見。
其中，國產(chǎn)手機(jī)品牌小米和華為成為了這一趨勢的代表。有消息傳出，小米造車項(xiàng)目被叫停，這則消息一度引發(fā)熱議。面對外界的質(zhì)疑，小米官方迅速回應(yīng)稱，項(xiàng)目正在順利推進(jìn)，并預(yù)計在2024年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。小米***在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)整車工廠，規(guī)劃年產(chǎn)能為30萬輛，分兩期建設(shè)，一期和二期各15萬輛。
理想汽車一起交通事故沖上熱搜,而同日將發(fā)布理想i8新車型
1、月26日，理想汽車將要發(fā)布品牌首款純電動SUV車型的外觀造型信息，新車命名為“理想i8。”該車原本***于2月27日發(fā)布，但在得知小米汽車的“雙Ultra”發(fā)布會也定在同日，于是理想汽車選擇為（小米）發(fā)布會讓路。
2、日前，理想汽車正式發(fā)布旗下首款純電SUV——理想i8官圖。官方稱，i系列是理想汽車全新純電SUV系列，與L系列、MEGA并列，3個產(chǎn)品系列將共同構(gòu)成理想汽車最新車型矩陣。
3、目前并沒有確切消息表明理想會推出i8這款產(chǎn)品，所以難以判斷其發(fā)布時間。理想汽車的產(chǎn)品規(guī)劃通常會基于市場需求、技術(shù)研發(fā)進(jìn)度以及戰(zhàn)略布局等多方面因素進(jìn)行動態(tài)調(diào)整。理想汽車過往推出車型的節(jié)奏與當(dāng)時新能源市場發(fā)展、消費(fèi)者偏好等緊密相關(guān)。
4、理想要成為人工智能企業(yè)，是一個遠(yuǎn)期的目標(biāo)和方向，而在眼下，理想也要面對“外面都是小理想”的銷量挑戰(zhàn)。 最近幾天，理想i8的偽裝諜照以及一份拍攝通告開始在互聯(lián)網(wǎng)流傳。盡管目前坊間對于哪款車型會最先發(fā)布仍有爭論，但至少，理想的下一款純電車型已經(jīng)不遠(yuǎn)了。
入行便走高端,小米SU7是雷軍的“主心骨”?
雖然小米SU7還未上市，但從發(fā)布會來看，小米SU7的產(chǎn)品力應(yīng)該是在線的。而且雷軍對小米SU7也是充滿了信心，甚至還曾表示過，既擔(dān)心SU7不火，又擔(dān)心SU7賣得太火，怕交付能量跟不節(jié)奏。雖然他的靜態(tài)是雙向的，但不少網(wǎng)友都認(rèn)為后者才是雷軍真實(shí)想法。顯然，小米SU7已經(jīng)成為雷軍進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的“主心骨”。
小米SU7搭載的電池由寧德時代提供，容量為101kWh，配合871V碳化硅高壓平臺，充電15分鐘可增加510km的續(xù)航里程。小米SU7的動力和續(xù)航能力都顯示了其競爭優(yōu)勢，但人們最關(guān)心的是其價格。小米以IT行業(yè)起家，其品牌一直以性價比高著稱，因此小米選擇高端路線令人意外。
總的來說，小米SU7的成功是多方面因素綜合作用的結(jié)果。從產(chǎn)品力到市場策略，從品牌營銷到團(tuán)隊精神，每一環(huán)都緊密相連，共同推動了小米SU7的銷售奇跡。雷軍和他的團(tuán)隊，以其勇氣與決心，展現(xiàn)了在競爭激烈的市場中脫穎而出的關(guān)鍵所在。
雷軍給友商上課了 該事件曝光的同時，小米汽車還迎來了一件里程碑事件——小米SU7鎖單量突破10萬。 小米SU7自上市以來，熱度一直居高不下，既有銷量數(shù)據(jù)、續(xù)航測試數(shù)據(jù)、跑圈成績等正面信息，也有制動盤生銹、外觀抄襲保時捷Taycan等負(fù)面信息。
小米SU7的技術(shù)發(fā)布會上，雷軍提到，大家不要再叫9萬14萬9，這是不可能的，還是要尊重一下科技?！靶∶譙U7定價確實(shí)有點(diǎn)貴，但一定會讓大家覺得貴得有道理，在體驗(yàn)上也一定會超出大家預(yù)期?！贝罂赏茢嘈∶譙U7的整體戰(zhàn)略市場還是以Model 3的25萬～30萬級別為主。
小米SU7，等待了三年，終于鑄就奇跡，但在很多傳統(tǒng)車企的口中，認(rèn)為三年打造一款全新車型，還是用時太短，換句話說就是“用時太短，不夠靠譜”。不過，智能汽車不似以往的傳統(tǒng)汽車，在更為融合的時代里，三年磨出一劍，其實(shí)已經(jīng)足夠。值得一提的是，雷軍慣用饑餓營銷手法，但背刺老用戶倒不曾見。
1003天后的亮劍,小米SU7承載的不止是破圈
1、具體到SU7上，小米SU7 Max將***用101kWh的寧德時代麒麟電池，CLTC工況下續(xù)航800km。800V加持下，5min充電即可補(bǔ)能200km、15min充電可補(bǔ)能510km，算是當(dāng)下第一梯隊的一個續(xù)航與補(bǔ)能表現(xiàn)。連壓鑄都要自研 造車，小米是認(rèn)真的。
2、新車上市給足誠意，在7月31日前大定的用戶，提車享受3萬元限時上市權(quán)益，意味著全新領(lǐng)克07 EM-P的限時領(lǐng)享價為138萬元。價格公布后，不得不為小米SU7捏把汗。
3、智己L6的電機(jī)調(diào)校十分激進(jìn)，單電機(jī)的最大扭矩達(dá)到500牛·米，領(lǐng)先于小米SU7的400?！っ缀蜆O氪007的440?！っ?，這也直接反應(yīng)在加速性能上。智己L6單電機(jī)版本的零百加速時間最快是6秒，而小米SU7是28秒。值得一提的是，智己L6是目前唯一一款零百加速進(jìn)5秒的單電機(jī)電車。
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