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小米汽車對比小鵬p7-小米汽車和小鵬汽車

文章闡述了關(guān)于小米汽車對比小鵬p7，以及小米汽車和小鵬汽車的信息，歡迎批評指正。

簡述信息一覽：

1月新勢力銷量:小鵬重回榜首,格局再洗牌?

小鵬回榜首，純電再勝利 1月，可以稱之為“小鵬獨角戲”。時隔30個月，小鵬汽車終于回到了新勢力單月銷量榜首。從官方公布的數(shù)據(jù)看，2025年1月，小鵬汽車交付新車30350輛，同比增長268%。這也是小鵬汽車連續(xù)3個月交付量超3萬輛了。功臣是小鵬P7+和MONA M03。

這使得1月份新勢力銷量排名再一次洗牌。最大的變動在于，小鵬反超理想，時隔2年多重新奪得了新勢力月銷第一的寶座；而理想和零跑則分別退居第第三位。 和新勢力一樣，大廠的新品牌一月環(huán)比也大幅度下滑。不過，大廠們在一月銷量都不錯。

小米汽車對比小鵬p7-小米汽車和小鵬汽車
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

再創(chuàng)單月銷量歷史新高。新能源銷量突破11萬輛，同比增長84%；1月，長城汽車銷售新車09萬輛，其中方盒子車型銷售35006輛，海外銷售28016輛；奇瑞集團公布了2025年1月新車銷量，1月共計銷售新車243萬輛，同比增長3%。

月1日，雖然還處在春節(jié)假期之中，但中國各大造車新勢力仍公布了2025年首月新車交付數(shù)據(jù)。 只是這次，造車新勢力間的競爭格局卻再度發(fā)生天翻地覆般的變化。

月初，各大造車新勢力陸續(xù)公布了自家的1月銷量數(shù)據(jù)。其中，多數(shù)造車新勢力在經(jīng)歷2024年年底沖量和春節(jié)假期后，銷量環(huán)比都出現(xiàn)了不同程度的下滑。

小米汽車對比小鵬p7-小米汽車和小鵬汽車
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

綜合來看，2025年一開始就有不少車企火力全開沖擊新的銷量目標(biāo)，對于一些開局不利的車企來說，也需要在后續(xù)做出更加快速的調(diào)整，2025年車圈的銷量廝殺將會更加激烈。理想小鵬爭榜首 問界小米纏斗回到榜單來看，第3周理想汽車銷量為0.95萬輛，仍是本周的本土新勢力品牌周銷冠軍。

2024現(xiàn)象級產(chǎn)品盤點,SU7只是開胃菜,問界也很猛

1、年最熱門的車，絕對是小米SU7，能把一臺汽車在短時間內(nèi)做到老少皆知，也就只有小米了。3月，小米SU7上市，259元起，定位中大型車，入門續(xù)航700km。如果按照小米一貫走的性價比路線來看，SU7的價格并不“發(fā)燒”，定價只能算正常水平，而且早期的智駕也非常一般。

小米SU7的三個優(yōu)勢和三個挑戰(zhàn)

1、小米SU7的第三個挑戰(zhàn)，是米粉購買力的挑戰(zhàn)。小米手機的銷量，大約有80%是紅米系列貢獻(xiàn)的。紅米系列是小米的入門級產(chǎn)品線，是高性價比的低端品牌。小米手機發(fā)燒，但不高端的另一個例子是小米MIX Fold 3的市場表現(xiàn)，去年四季度，小米的這款折疊屏手機市場占比僅為5%，而華為的折疊屏則高達(dá)523%。

2、小米SU7的優(yōu)點主要包括出色的動力表現(xiàn)、良好的續(xù)航里程、智能化的座艙體驗、豐富的生態(tài)互聯(lián)功能以及時尚的外觀設(shè)計。然而，它也存在一些缺點，如較長的交付周期、部分車型價格較高以及車機系統(tǒng)兼容性問題等。

3、小米SU7：后驅(qū)、長續(xù)航、智駕版，零百加速28秒，最高時速210km/h，配備76kWh刀片電池，擁有700km CLTC續(xù)航，支持15分鐘充電350km的快充功能。舒適性配置上，擁有前后排座椅加熱、前排座椅通風(fēng)、高品質(zhì)10揚聲器音響；智駕功能為純視覺方案，未配備激光雷達(dá)。

4、小米SU7的優(yōu)點主要包括出色的外觀設(shè)計、卓越的性能、先進(jìn)的智能化配置、高效的電池技術(shù)以及較高的性價比。然而，它也存在一些缺點，如漫長的等待時間、價格問題、部分首批車主反映的小毛病、自動泊車功能的隱患、車機系統(tǒng)兼容性問題以及車門用料問題。

5、在續(xù)航方面，小米SU7使用101度電的電池包，CLTC續(xù)航可以達(dá)到800公里，能夠滿足大多數(shù)人的出行需求。此外，其底盤調(diào)校得相當(dāng)不錯，駕駛感受較好。智能座艙方面，小米SU7作為手機廠商，在車機系統(tǒng)方面有一定優(yōu)勢，中控屏流暢性、豐富度以及語音交互的識別和反饋都屬于第一梯隊水平。

一周車事|騰勢N7/新款小鵬P7/小米新車/吉利***發(fā)布

1、從***可以看出，此次曝光的騰勢N7為高度偽裝車，前臉***用了封閉式設(shè)計，還有隱藏式門把手、像展翼一樣的LED日行燈等等。騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江曾表示，騰勢N7將會在今年上半年發(fā)布。騰勢將延續(xù)英文字母+數(shù)字的組合方式，SUV會***用N+數(shù)字，而MPV則使用了D+數(shù)字。

2、騰勢N7新車亮點：騰勢第二款車型、SUV 騰勢D9作為騰勢品牌的首款車型，雖然定價不低，但是銷量表現(xiàn)卻不俗，今年1-2月份累計銷量穩(wěn)居MPV第二。第二款車也要來了——騰勢N7，是一款SUV車型。

3、近日，工信部公布了最新一期的新車名單。名單中，新能源車依舊是大頭，有包括騰勢 N小鵬 G蔚來ET5獵裝版、吉利***L7等重磅車型，當(dāng)然，也有哈弗H5這樣的極具話題度的產(chǎn)品。下面，我們就來看看值得期待的新車有哪些。

4、騰勢N7***用了溜背式轎跑SUV的造型設(shè)計，修長、低趴的車身也營造出獵裝SUV的樣式，帶來一種優(yōu)雅且不失動感的效果。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4860/1935/1602mm，軸距為2940mm。內(nèi)飾部分，騰勢N7靈動版與此前發(fā)布的律動版保持一致。

5、月3日，騰勢發(fā)布了品牌煥新以來的第二款車型“智能豪華獵跑SUV騰勢N7”，并于當(dāng)晚正式上市。新車共推出六個版本車型，標(biāo)準(zhǔn)版車型官方零售價為398-398萬元，Air版則要再便宜8萬元，畢竟Air車型砍掉了云輦- A 系統(tǒng)（空氣懸架），起售價來到了 30.18 萬。

小米汽車蓄勢待發(fā),100kWh大電池+四驅(qū),到底有多香?

肯定有小伙伴好奇，這么大的電池容量，為啥續(xù)航才800km，其實答案不言而喻，那就是雙電機四驅(qū)。因為參考同屬于100kWh動力電池容量的極氪001，其雙電機的100kWh容量版本純電續(xù)航僅有656km，小米SU7比其更持久。

如果單從理論續(xù)航里程和電池度數(shù)上看，Model Y 并沒有優(yōu)勢，后輪驅(qū)動版還是磷酸鐵鋰電池，老款只有 60 度電，CLTC 續(xù)航只有 554km，新款也只是增加到了 65 度電，續(xù)航增加到了 593 公里，這數(shù)據(jù)有點夸張，只增加了 5 度電，續(xù)航卻增加了 39 公里，要這么算下來，CLTC 增加 100 公里只需要 5 度電。

在過去的2024年，零跑汽車全年累計交付近30萬輛，同比增長超100%，堪稱行業(yè)黑馬。出色的成績，自然離不開出色的產(chǎn)品力。比如零跑C16就是一款綜合性能優(yōu)越的SUV。動力方面，目前零跑C16推出的長續(xù)航版搭載79kwh大電池，CLTC純電續(xù)航達(dá)到580km，非常適合日常城市代步以及自駕出行。

動力方面，基于華為DriveONE純電驅(qū)智能平臺打造的問界M5 EV提供單電機后驅(qū)與雙電機四驅(qū)兩種版本可選。單電機的標(biāo)準(zhǔn)版搭載最大功率200kW，峰值扭矩360N·m的驅(qū)動電機，配備80kWh磷酸鐵鋰電池組，CLTC綜合續(xù)航里程620km。官方公布的0-100km/h加速時間1s。

年10月27日，集度汽車首款車型集度ROBO-01探月限定版正式上市，指導(dǎo)價398萬元。這是一臺中型純電SUV，基于吉利SEA浩瀚平臺打造，外觀延續(xù)概念車的設(shè)計。底盤***用了前雙叉臂后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，搭載寧德時代100kWh三元鋰電池，續(xù)航可達(dá)600km，前后永磁同步雙電機的配置使其零百加速僅用9秒。

和蔚來EC6同時發(fā)布的，還有蔚來的20kW家用直流充電樁，這款充電樁只需要380V三相電源支持，這將大大提升家用充電樁的充電效率，理論上它只需要5小時即可完成100kWh電池包的充電。當(dāng)然，蔚來汽車也為車主提供了移動充電車服務(wù)，一鍵加電，隨叫隨到，10分鐘可完成續(xù)航100公里的補電操作。

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