虎哥說車10萬左右的車新寶駿-寶駿suv十萬左右的車型

今天給大家分享虎哥說車10萬左右的車新寶駿，其中也會(huì)對(duì)寶駿suv十萬左右的車型的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、為什么五菱汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)都用的是老舊技術(shù)?
• 2、寶駿730前排座椅下通風(fēng)口在哪
• 3、寶駿315事件后續(xù):福特、通用都不要的雙離合,我們還能要么?

為什么五菱汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)都用的是老舊技術(shù)?

1、主要是自己沒有研發(fā)出配套的合格的發(fā)動(dòng)機(jī) ，也就是自己的逆向研發(fā)技術(shù)還不行 ，也許是在這方面資金投入太少 ，導(dǎo)致沒有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)只能沿通用老舊技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī) 。五菱現(xiàn)在用的最多的還是B12發(fā)動(dòng)機(jī)，這款是2排量，還有一個(gè)就是5的L2B發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是通用旗下的產(chǎn)品，經(jīng)濟(jì)耐用。

2、那五菱公司為什么還用這款老舊技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)呢 ？主要是自己沒有研發(fā)出配套的合格的發(fā)動(dòng)機(jī) ，也就是自己的逆向研發(fā)技術(shù)還不行 ，也許是在這方面資金投入太少 ，導(dǎo)致沒有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)只能沿通用老舊技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī) 。

3、第二，發(fā)展的時(shí)間是比較晚的。如果單純的從五菱汽車發(fā)展的時(shí)間來看的話，它發(fā)生的時(shí)間是比較長(zhǎng)的，但是對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的研制確實(shí)比較晚的，因?yàn)樵谧铋_始的時(shí)候，他根本不可能拿出大量的資金用來研發(fā)，只能夠套用別人的技術(shù)，然后再給這號(hào)技術(shù)加裝一個(gè)外殼，就形成了自己的五菱汽車。

寶駿730前排座椅下通風(fēng)口在哪

1、【太平洋汽車網(wǎng)】寶駿730前排座椅下通風(fēng)口在中控臺(tái)底下，寶駿730是寶駿旗下的一款mpv車型，這款車的軸距為2750毫米，長(zhǎng)寬高分別是4780毫米，1780毫米，1740毫米。寶駿730前排側(cè)氣囊一般安裝在前排座椅外側(cè)，目的是減緩側(cè)面撞擊造成的傷害，隔離軀干與門板直接碰撞。

2、你好，對(duì)于寶駿730車型正副駕駛地板上的通風(fēng)口，拆卸確實(shí)需要一些技巧。首先，你需要拆下座椅，這一步可能需要一些工具幫助，確保座椅穩(wěn)固后，從座椅底部開始拆卸。接著，拆下門檻條，這個(gè)步驟也需要一定的力度，注意安全。之后，你可能需要處理地板革，如果車輛有額外加裝的部分，這層可能會(huì)顯得更為復(fù)雜。

3、寶駿730座椅有織物和仿皮兩種材質(zhì)，其中仿皮座椅是只有頂配才有。仿皮座椅車型靠背和坐墊中間都有打孔設(shè)計(jì)，一方面是為了美觀，一方面是為了增加仿皮座椅的透氣性，讓乘客和駕駛者夏天不會(huì)太煎熬。座椅造型中規(guī)中矩，內(nèi)部填充飽滿厚實(shí)。

寶駿315事件后續(xù):福特、通用都不要的雙離合,我們還能要么?

造人民需要的東西，五菱汽車生產(chǎn)的寶駿神車560已經(jīng)從神車的神龕上降下了身段，大家早已知悉在今年遲到的315晚會(huì)上，寶駿560被拉下馬的事情。原因么前幾日我們編輯部的小伙伴已經(jīng)報(bào)道過了：變速箱出了大問題，明明是倒車，車子卻莫名其妙往前走。

根據(jù)此次央視“315晚會(huì)”中的***訪內(nèi)容來看，反復(fù)出現(xiàn)故障的變速箱基本以6DCT的雙離合變速箱為主。據(jù)資料顯示，寶駿的6DCT變速是上汽通用自己研發(fā)生產(chǎn)，而且早就“名聲在外”。不僅有寶駿車主吃過虧，不少上汽和通用系的車型都在它身上栽過跟頭。用“黑歷史”來形容這款變速箱真的一點(diǎn)都不夸張。

當(dāng)寶駿560確定正式停產(chǎn)的時(shí)候，業(yè)內(nèi)一度出現(xiàn)大量質(zhì)疑，當(dāng)然也有惋惜，但急速變化的市場(chǎng)讓寶駿不得不盡快做出這個(gè)決定。2017年，相對(duì)于競(jìng)品傳祺GS哈弗H6，寶駿560無論是銷量還是技術(shù)優(yōu)勢(shì)都難以形成新的突破，寶駿530因此成為替代車型。

很明顯，這次召回并沒有完全解決寶駿560 DCT變速箱的隱患，因?yàn)閬碜韵M(fèi)者的反映顯示寶駿旗下搭載DCT雙離合變速箱故障依然繼續(xù)出現(xiàn)，而且在第三方平臺(tái)的投訴一直都居高不下。

就是雙離合變速箱不適合頻繁啟動(dòng)，長(zhǎng)時(shí)間低速行駛，或者隨車流量停車，否則容易過熱，導(dǎo)致故障。行車電腦一旦發(fā)出警告，必須立即停車，冷卻變速箱。這樣的變速箱顯然沒有實(shí)用價(jià)值，尤其是在中國(guó)擁堵的路況下。3月15日，福特變速箱生銹的內(nèi)幕將被曝光。

其實(shí)此前也有很多車型有變速箱出現(xiàn)過問題，但大多是比較復(fù)雜的雙離合變速箱，手動(dòng)變速箱出這么嚴(yán)重故障形成隱患的并不多見，而至今4年都無法解決確實(shí)讓人無法理解。

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