20多萬新能源的車-20多萬新能源車suv
簡述信息一覽：
混動MPV的“狠角色”,舒適平順又省油,20多萬就能買
1、值得一提的是，DiSus-C智能阻尼懸架完善了駕乘的舒適感，讓旗艦實(shí)至名歸。車型二：傳祺E9 指導(dǎo)價(jià)：398-398萬元 廣汽傳祺E9上個(gè)月在人民大會堂上市，起點(diǎn)不可謂不高。
2、最后是大通MAXUS EUNIQ 5，這款車型雖然造型上更接近傳統(tǒng)MPV，但依然是緊湊型MPV定位。它的后排并未***用側(cè)滑門，并提供五座、六座和七座不同的座椅布局選擇。其中，插電混動版車型中入門的3T PLUG IN精英版售價(jià)158萬元。
3、萬哪有豪華mpv。只能買個(gè)配置高點(diǎn)自主品牌。推薦自主品牌傳祺M8。20多萬的MPV車型主要分為兩類，一是合資陣營，主流產(chǎn)品有本田奧德賽（艾力紳指導(dǎo)價(jià)太高，國六版本起售價(jià)達(dá)到了248萬元）、別克GL8陸上公務(wù)艙。
4、這一點(diǎn)是絕對的優(yōu)勢。白希文總結(jié)：經(jīng)?；蛴腥四眠@兩款車作對比是因?yàn)镸PV領(lǐng)域，這個(gè)級別的車型并不多，其實(shí)這兩款車的可比性不是非常強(qiáng)，市場定位就不在一個(gè)頻道上，如果是商務(wù)用車，選擇GL8會好一些，如果是家庭用車，選擇奧德賽更好一些。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
5、另外，UNI-K還提供插電式混動版本，售價(jià)129-189萬，搭載5T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)，純電續(xù)航里程130km。雖然0T車型的動力輸出不如UR-V，但插混車型是UR-V不具備的。
20多萬預(yù)算買什么車?3款純電動中型車推薦
深藍(lán)SL03純電版 指導(dǎo)價(jià)：199-219萬元 作為深藍(lán)汽車的主打轎車，深藍(lán)SL03一次性為消費(fèi)者提供三種動力版本，分別為增程版、純電版和氫能版，其中純電版的CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)705km，已經(jīng)屬于非常給力的續(xù)航水平。
威馬E.5是一款純電動微型車，節(jié)能環(huán)保。新出的NEDC純電續(xù)航里程為505km，車主可以放心駕車出門。當(dāng)節(jié)假日來臨的時(shí)候，車主還可以駕駛該車出游，非常便捷。該車的快充表現(xiàn)也很喜人，快充0.65小時(shí)就可以實(shí)現(xiàn)0電量-80%電量的驚人轉(zhuǎn)變。上汽大眾斯柯達(dá)-速派 速派廠商指導(dǎo)價(jià)199-199萬元。
豐田 bZ3憑借著比亞迪更成熟的電驅(qū)方案以及安全穩(wěn)定的刀片電池，未來是奔著走量車型而去的，這一點(diǎn)也和豐田追求更高可靠性的特點(diǎn)相符合?？偟膩碚f，豐田bZ3有了比亞迪技術(shù)的加持，相信未來依然能保持豐田品牌的可靠特性，而且在動力和續(xù)航上會有更好的表現(xiàn)，面對不到17萬的售價(jià)豐田這次還是有一定誠意的。
一汽-大眾ID.7:20多萬買純電轎車,合資依舊繞不開?
此外，相較于20萬級純電轎車市場普遍存在的“無框車門”，一汽-大眾ID.7 VIZZION出于靜音、穩(wěn)定的角度考慮，仍沿用了常規(guī)車門設(shè)計(jì)。更為難得的是，全系標(biāo)配了全車多層隔音玻璃，并***用多達(dá)52處高級聲學(xué)材料和靜音輪胎，無論是車內(nèi)乘客交談，還是獨(dú)享音樂盛宴，都能獲得更好的靜謐***受。
這是我的選擇。不論空間、續(xù)航、智能化還是安全，我認(rèn)為ID.7 VIZZION都是一款更懂當(dāng)下消費(fèi)者訴求的中級純電轎車。一款車需要陪伴自己或家人很多年，內(nèi)在的安全性、品質(zhì)感和造車積淀同樣對于新能源汽車非常重要，切勿被外在的概念所迷惑，一定要結(jié)合自身的用車場景理性選擇。
一汽大眾ID.7 VIZZION定位純電動中型轎車，也是為數(shù)不多標(biāo)配后輪驅(qū)動的大眾汽車，在歐洲市場，其定位高于帕薩特/邁騰，國內(nèi)的起價(jià)（27777萬）也說明了這一點(diǎn)，那么消費(fèi)者會買賬嗎？相比自主品牌，大眾都有哪些技術(shù)，電池電機(jī)是否為第三方***購？下面我們來詳細(xì)分析。
考慮到一汽-大眾ID.家族的ID.6 CROZZ定價(jià)289~369萬元，定位中大型純電SUV車型，而作為大眾旗艦電動轎車ID.7 VIZZION未來上市時(shí)定價(jià)肯定不會太離譜，畢竟現(xiàn)階段合資品牌在20萬元以上價(jià)位和中高級純電級別當(dāng)中缺席嚴(yán)重，新車的到來剛剛好把這一細(xì)分市場的需求給補(bǔ)全了。
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