媒體人小米汽車-小米汽車新聞
文章闡述了關(guān)于媒體人小米汽車，以及小米汽車新聞的信息，歡迎批評指正。
簡述信息一覽：
樂道賣25萬+,為什么不直接買蔚來呢?
除去相近的設(shè)計(jì)及尺寸以外，樂道的主要賣點(diǎn)，離不開蔚來下放了換電體驗(yàn)。 只是兩個(gè)品牌之間的換電網(wǎng)絡(luò)并不完全互通，多少也為樂道的開局造成一些阻力。 而給到樂道更大阻力的，還包括一眾虎視眈眈的對手們。 「25萬元」附近價(jià)位，近來成為了眾多車型重點(diǎn)發(fā)難的區(qū)域。
“都是一代的，不是有輩分差。蔚來品牌和樂道品牌都屬于蔚來公司，但是沒差幾年推出。就像家里幾個(gè)孩子一樣?！?不過，不能否認(rèn)，樂道的路確實(shí)要比最初的蔚來好走一些。在蔚來打下的基礎(chǔ)之下出生，誰能不說一句“含著金湯匙出生”，這也是為什么樂道敢為后的原因所在。
這也意味著，蔚來和樂道將會有許多資源可以共享，從而實(shí)現(xiàn)降低成本；第三蔚來目前已經(jīng)和多家車企達(dá)成換電合作，未來這些品牌的加入，也將降低蔚來在換電網(wǎng)絡(luò)上的成本。當(dāng)然，還有一個(gè)樂道能夠水到渠成的關(guān)鍵，那就是出生就擁有完善的補(bǔ)能系統(tǒng)。據(jù)了解，目前蔚來擁有超千座換電站、超5萬根自有充電樁。
圈內(nèi)的猜疑也絕非空穴來風(fēng)，畢竟樂道L60的定價(jià)遠(yuǎn)不是小鵬MONA M03那般極具性價(jià)比，那就意味著樂道L60的潛在消費(fèi)群體的體量遠(yuǎn)不如小鵬MONA M03。
首先就是銷量上的問題，蔚來屬于新勢力中的老資格，但它的月銷量從未突破2萬輛。汽車市場是要拼規(guī)模的，沒有規(guī)模就沒有未來，而蔚來主品牌定價(jià)過高，前景不明，樂道L60上市之后，可以在較短的時(shí)間內(nèi)幫助蔚來實(shí)現(xiàn)銷量突破。
但是這兩款車從你買回來起，從沒沒進(jìn)過修理廠，開個(gè)***再賣了，你會發(fā)現(xiàn)也沒虧多少錢，這就是日系車極高的可靠性和保值率。
關(guān)于媒體人小米汽車，以及小米汽車新聞的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對你有所幫助。
