當(dāng)前位置：首頁 > 汽車降價 > 正文

汽車不降價協(xié)議背后的邏輯-不降價的車型有哪些

簡述信息一覽：

蒙迪歐為啥降價這么多

1、總的來說，福特蒙迪歐的降價是為了在競爭中脫穎而出，主要包括成本降低和提升市場適應(yīng)性兩方面。但消費(fèi)者需要警惕，因為部分廠商可能***取了不合理的降價策略。因此，購買時務(wù)必謹(jǐn)慎，確保選擇的產(chǎn)品既能滿足安全需求，又能保證質(zhì)量。務(wù)必在保障自身權(quán)益的同時，審慎對待價格波動。

2、福特蒙迪歐最近的大幅度降價，其背后的邏輯其實頗為直觀。對于汽車生產(chǎn)商來說，市場競爭是驅(qū)動降價的關(guān)鍵因素之一。作為一款定位中高級的車型，蒙迪歐通過降價手段提升在同級競品中的市場地位，是一種明智的策略選擇。汽車的降價空間，并非全然依賴于引進(jìn)國外先進(jìn)科技。

汽車不降價協(xié)議背后的邏輯-不降價的車型有哪些
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、購車成本降低： 長安福特蒙迪歐的降價優(yōu)惠能顯著減少消費(fèi)者的購車成本，幫助他們節(jié)省開支。保險優(yōu)惠： 降價活動還延伸至保險領(lǐng)域，保險公司推出更多優(yōu)惠政策，使消費(fèi)者在享受購車優(yōu)惠的同時，也能輕松獲得保險保障。

邏輯滿分:Model3早晚跌破20萬

1、根據(jù)特斯拉***顯示，中國上海超級工廠制造的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版Model 3（包含基礎(chǔ)版輔助駕駛功能）售價進(jìn)行下調(diào)，從原來的358萬元降價至338萬元，降價幅度約為9%。同時國產(chǎn)Model 3享受國家新能源車補(bǔ)貼，貼額度達(dá)到475萬元，因此中國上海超級工廠生產(chǎn)的Model 3的實際購買門檻已降至2905萬元。

2、Model 3憑借其電機(jī)的超大扭矩，可以在6s內(nèi)完成百公里加速，這樣的性能是其他燃油車無法匹敵的。作為特斯拉入門版車型，Model3原本的定位為純電動中級車，但是根據(jù)目前的市場表現(xiàn)來看，它已經(jīng)成為了BBA的“34C”三大入門款豪華車的頭號勁敵，很多原本青睞傳統(tǒng)燃油豪車的買家，最后都投奔了特斯拉的懷抱。

汽車不降價協(xié)議背后的邏輯-不降價的車型有哪些
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、國產(chǎn)特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版在10個月內(nèi)的價格總共下調(diào)了565萬元。鑒于特斯拉Model 3每次官方降價都是毫無征兆，所以這樣的消息很容易讓人信以為真，特別是當(dāng)聽說特斯拉跌破20萬元，更是容易引發(fā)眾人討論和圍觀。

4、除去特斯拉推出新車型，最后的發(fā)展結(jié)果一定是Model Y也降價到國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)30萬以內(nèi)（Model Y沒有標(biāo)續(xù)，只有長續(xù)），也就是補(bǔ)貼后售價27萬左右。一般來說，Model Y比同級別Model 3價格高10%左右，Model 3長續(xù)價格在補(bǔ)貼后24萬左右，而標(biāo)續(xù)在20萬以內(nèi)。

5、月3日，特斯拉官方宣布，2020款國產(chǎn)特斯拉Model 3率先降價2萬元，算上此前國產(chǎn)特斯拉享受475萬元的新能源優(yōu)惠補(bǔ)貼，綜合降價后的國產(chǎn)特斯拉Model 3裸車價格已跌破30萬元，同時贈送基礎(chǔ)版Autopilot 自動輔助駕駛，但不包含充電樁。

李想和余承東開始新一輪暗戰(zhàn),預(yù)示2024智能駕駛大降價

1、即便是廣州車展之前何小鵬和余承東因為AEB空中對線，之后應(yīng)用華為自動駕駛安全新技術(shù)的車型3天2次碰撞事故，亦或者是9月時余承東說曾在發(fā)布會上介紹華為推出了業(yè)界首個“全向防碰撞系統(tǒng)”時形容倒車相撞都難后，時間過去2個月，那臺AITO問界M5試駕車卻在東莞騎到了比亞迪海豚車頂上。

2、隨著何小鵬的XNGP啟動全球研發(fā)，隨著中國全部城市陸續(xù)被XNGP覆蓋，華為在AITO問界上喊著“全國都能開，越開越好開”，李想說提前完成了開城目標(biāo)，比亞迪組成了4000人的智能駕駛技術(shù)團(tuán)隊，長安開年公布和華為公司的名字Newcool。再包括一汽和大疆的洽談，這一切都已經(jīng)點(diǎn)燃了智能駕駛大爆炸的引信。

3、狂熱地追求智能化，不如實行促銷大降價。與特斯拉官方降價引發(fā)行業(yè)風(fēng)波不同，問界這次“增配降價”不僅為自己儲備了訂單，也為其他造車新勢力帶來了流量。從9月的造車新勢力榜單看，除了理想汽車突破6萬臺外，絕大多數(shù)新勢力都“卡”在1萬-5萬臺月交付量的水平。

4、當(dāng)何小鵬在1月30日宣布全量推送243個城市，2024年要跟華為對飚的不止是開城數(shù)量，甚至是開小區(qū)數(shù)量，并且將中國的智能駕駛技術(shù)逐漸推向全球時。一切已經(jīng)不止是盯著余承東，盯著華為，更是把刀尖直指馬斯克的特斯拉。數(shù)據(jù)爭奪戰(zhàn)，企業(yè)效率爭奪戰(zhàn)，這是堪比淮海戰(zhàn)役的重量級落點(diǎn)。

5、而“微博之王”停更的原因，其實是理想汽車的高管層正在舉行一年一度的封閉戰(zhàn)略會。 會上最重要的課題之一，無疑就是——搞銷量！搞銷量！搞銷量。 狂卷智能化，不如促銷大降價 與特斯拉官降帶壞行業(yè)風(fēng)氣不同，問界這次“增配降價”為自己儲備訂單的同時，也為其他的造車新勢力都帶來了流量。

車企降價背后,哪些車型更值得消費(fèi)者購買?

東風(fēng)汽車先聲奪人，正面迎戰(zhàn)，雪鐵龍C6直降9萬，率先搶占市場份額，直接掀起全國各地赴湖搶車潮；上汽通用雪佛蘭的優(yōu)惠幅度高達(dá)7萬元，北京奔馳C級和E級大幅降價，一汽集團(tuán)在吉林大本營發(fā)放了億元補(bǔ)貼，許多消費(fèi)者也開始搶購優(yōu)惠車型。

凱迪拉克XT4一直都是品牌旗下非常熱門的一款緊湊型SUV，作為不少豪華品牌入門SUV消費(fèi)者的選擇，XT4在外觀上十分大氣，加上其全系標(biāo)配0T+9AT的動力組合，在動力上也更有豪華質(zhì)感。不俗的做工用料和較為齊全的配置，也讓凱迪拉克XT4的性價比，相較于BBA的入門SUV更加出色。

根據(jù)重慶《惠民生、促消費(fèi)、助力綠色發(fā)展——沙坪壩區(qū)新能源汽車促銷活動》，現(xiàn)在重慶新購問界M7全系、問界M5純電全系、問界M5后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版及四驅(qū)至臻版任一車型，并最終提車的自然人消費(fèi)者，可享3萬元的地方政策補(bǔ)貼，包含2萬元現(xiàn)金補(bǔ)貼、價值1萬元的購車禮包。

一言不合就降價,更讓韭菜“惱火”,硬核拆解特斯拉降價之謎

早在今年1月份，某知名金融機(jī)構(gòu)對特斯拉model 3的生產(chǎn)成本進(jìn)行了估算，按照前期***，假如特斯拉上海工廠年底完全實現(xiàn)100%的國產(chǎn)，特斯拉的售價還可以降低27%至34%。 再進(jìn)一步計算，如果特斯拉將這些降低的成本全部以降價的方式讓利消費(fèi)者，那么特斯拉model 3的最低價格可以降到17萬。

為何成都車展這么多新車價格跌穿心理預(yù)期線?

明年的日內(nèi)瓦車展已經(jīng)提前宣布取消，但隨著2020年進(jìn)入下半程，7月24日的成都車展、9月26日的北京車展將持續(xù)點(diǎn)燃國內(nèi)車市，諸多新車也將陸續(xù)登陸市場，為車企逆風(fēng)而行助力。駕仕派羅列了可能會在未來半年亮相的新車，強(qiáng)行湊成CP，為持有預(yù)算的潛在消費(fèi)者提供些許參考。

成都車展在即，作為今年度首場國際大型車展，許多消費(fèi)者已經(jīng)躍躍欲試。前面我們盤點(diǎn)了下今年成都車展上必看的幾款國產(chǎn)新車，本文將繼續(xù)為大家介紹合資篇。新一代飛度 本田飛度作為最便宜的平民“超跑”，價格不高、經(jīng)濟(jì)實惠、可靠耐用、動力出色，它不僅僅是流量明星、也是銷量支柱。

當(dāng)再聽到起亞K5的消息時，已經(jīng)隔了很多年，它舊貌換新顏，還有了一個新的名字——“凱酷”疫情之后，國內(nèi)首個A級車展亮相成都，各大品牌都推出了得意之作，想要在下半年打個翻身仗。

并且在該欄目文章中駕仕派各位老師會根據(jù)新車上市公布的價格和配置分布合理性給出這款車型的銷量預(yù)測。在今年初對駕仕派2019年千字評車的銷量預(yù)測總結(jié)文章里，可以看出銷量預(yù)測和實際銷量的出入還是比較大的。那么經(jīng)過對2019年的總結(jié)，駕仕派各位老師對2020年千字評車?yán)锏匿N量預(yù)測明顯謹(jǐn)慎了許多。

關(guān)于汽車不降價協(xié)議背后的邏輯，以及不降價的車型有哪些的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對你有所幫助。