特斯拉新能源汽車降價(jià)原因-特斯拉大幅降價(jià)沖擊新能源汽車市場

今天給大家分享特斯拉新能源汽車降價(jià)原因，其中也會(huì)對(duì)特斯拉大幅降價(jià)沖擊新能源汽車市場的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。

簡述信息一覽：

• 1、特斯拉降價(jià)拉動(dòng)門店訂單暴增,具體降了多少?為什么能降價(jià)?
• 2、特斯拉宣布降價(jià)了,他們降價(jià)的原因是什么呢?
• 3、特斯拉又在降價(jià)這是搞什么?特斯拉連續(xù)降價(jià)的背后,究竟有什么“套路...
• 4、特斯拉即將大降價(jià)?謠言還是實(shí)錘?

特斯拉降價(jià)拉動(dòng)門店訂單暴增,具體降了多少?為什么能降價(jià)?

1、在特斯拉訂單已經(jīng)不充足的情況下，管理層果斷宣布將降價(jià)10%，這樣的優(yōu)惠政策帶來的最直接效果就是銷量大幅度上漲，對(duì)于我們中國的費(fèi)市場來說，特斯拉是有著外國品牌的光環(huán)的，從我國汽車購買者的消費(fèi)心理來看，大家都對(duì)合資品牌有著天然的認(rèn)可。所以在價(jià)格進(jìn)一步下降之后，特斯拉銷量肯定會(huì)贏得爆發(fā)式的增長。

2、特斯拉降價(jià)首先是因?yàn)槌杀窘档土恕Ｖ坝玫娜囯姵馗幕匾郧暗牧姿徼F鋰電池，特斯拉用磷酸鐵鋰電池第一點(diǎn)就是成本低。第二點(diǎn)就是三元鋰電池雖然動(dòng)力更大，密度更高，續(xù)航里程更長，但是因?yàn)樘话踩?，所以致命?/p>

3、特斯拉車型降價(jià) 8月14日，特斯拉中國發(fā)布最新購車***，開啟了新一輪降價(jià)優(yōu)惠，涉及Model 3和Model Y車型。Model Y車型：Model Y長續(xù)航版降價(jià)4萬，售價(jià)為299萬元（降至30萬以下）。Model Y高性能版本降價(jià)4萬，售價(jià)為399萬元。Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版價(jià)格維持不變，售價(jià)為239萬元。

4、“特斯拉降價(jià)”這樣的標(biāo)題筆者已經(jīng)忘了是第幾回看到了，從當(dāng)初進(jìn)口到在上海開始國產(chǎn)，經(jīng)歷過幾輪降價(jià)后也確實(shí)接地氣了許多顯得不再那么高高在上。以最近的這次為例，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版補(bǔ)貼后價(jià)格從2155萬降至299萬，長續(xù)航后驅(qū)版也從3405萬降至30.99萬。

5、其實(shí)近幾年我國新能源汽車發(fā)展較為迅速，而這個(gè)時(shí)候仍然引進(jìn)了特斯拉，就是要重塑中國的供應(yīng)鏈。根據(jù)特斯拉官方消息稱，目前特斯拉上海超級(jí)工廠的零部件本地化率約30%，***今年7月份提升至70%~80%，年底實(shí)現(xiàn)100%國產(chǎn)化。

特斯拉宣布降價(jià)了,他們降價(jià)的原因是什么呢?

行內(nèi)人士認(rèn)為；特斯拉出現(xiàn)大幅度降價(jià)說明行業(yè)競爭出白熱化程度，開啟了國內(nèi)新能源汽車的內(nèi)卷模式。今年因?yàn)閻矍榈挠绊懀蠖鄶?shù)車企的成績單不盡如人意。前2名特斯拉跟比亞迪，只完成了原***150萬輛的61%和78%。所以特斯拉為了想超越比亞迪跟燃油車，***取降價(jià)的方式，是為了在年前完成任務(wù)。

紅星資本局向特斯拉中國詢問內(nèi)地是否降價(jià)、何時(shí)降價(jià)，截至發(fā)稿沒有回復(fù)。電池級(jí)碳酸鋰跌破20萬元/噸關(guān)口 多個(gè)新能源車型降價(jià)的原因直指成本下降。奇瑞新能源在公告中表示，降價(jià)的原因是原材料價(jià)格回調(diào)。

特斯拉走的是不同的路線 特斯拉剛一上市價(jià)格是很高的，給人的感覺是一個(gè)高端豪華車品牌，但像比亞迪這樣的，就是從低端往高端發(fā)展，國內(nèi)的一些新勢力其實(shí)學(xué)的是特斯拉的策略。其實(shí)他們各有優(yōu)點(diǎn)，從高端往低端走相對(duì)容易，從低端往高端走比較難。

新能源汽車領(lǐng)域正在不斷的發(fā)展當(dāng)中，無論是歐美國家又或者是我國，對(duì)于新能源汽車的發(fā)展都是十分重視的。畢竟按照當(dāng)前能源格局情況來看，能源價(jià)格正在不斷的上漲當(dāng)中。如果仍然發(fā)展燃油汽車，那么會(huì)導(dǎo)致能源需求量不斷增加。所以***取新能源汽車的形式，將會(huì)是未來汽車行業(yè)的主流。

特斯拉又在降價(jià)這是搞什么?特斯拉連續(xù)降價(jià)的背后,究竟有什么“套路...

小結(jié)：特斯拉的頻繁降價(jià)，看似有些瘋狂，但其實(shí)絕對(duì)不是簡單的“以價(jià)換量”，背后的銷量、利潤以及控制成本的能力，都是不能忽略的。未來的新能源汽車市場，價(jià)格戰(zhàn)或?qū)⒊掷m(xù)發(fā)酵，競爭也將日益激烈。

從特斯拉的角度來看，在逐漸由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動(dòng)的新能源產(chǎn)業(yè)中，降價(jià)或許是最快***訂單銷量選擇。但是特斯拉還沒樂呵兩天，就又曝光攔截投訴丑聞。這一切的背后到底是道德的淪喪，還是人性的扭曲。

而***特斯拉Model 3連續(xù)降價(jià)的最大原因就是同級(jí)別細(xì)分市場出現(xiàn)了價(jià)格更有競爭力、產(chǎn)品力更出眾的比亞迪漢EV和小鵬P7，特別是漢EV，對(duì)Model 3的殺傷力可謂巨大，引起了特斯拉的高度重視。

咱們查一下特斯拉近幾個(gè)月的銷量就能發(fā)現(xiàn)，其實(shí)特斯拉這次連續(xù)兩次降價(jià)的主要原因就是市場競爭壓力增大，想通過降低價(jià)格來贏得更大的市場份額。現(xiàn)在新能源汽車市場的不斷擴(kuò)大，越來越多的競爭對(duì)手進(jìn)入了這個(gè)市場，特斯拉想要競爭，降價(jià)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

月6日，國產(chǎn)特斯拉全系降價(jià)，最高降幅達(dá)8萬元，其中Model3起售價(jià)299萬元，ModelY起售價(jià)299萬元，兩款車型價(jià)格均創(chuàng)下史上新低。 而在去年的10月24日、11月8日和12月7日，特斯拉曾三次推出優(yōu)惠活動(dòng)，算上這次，已經(jīng)是三個(gè)月時(shí)間內(nèi)的四次降價(jià)。

特斯拉即將大降價(jià)?謠言還是實(shí)錘?

1、然而在10月20日，網(wǎng)傳國產(chǎn)特斯拉Model 3又雙叒叕要降價(jià)了...據(jù)某位博主在社交平臺(tái)爆料稱，“據(jù)發(fā)改委內(nèi)部消息特斯拉Model 3將降價(jià)至19萬元。”然而消息曝光僅過去幾個(gè)小時(shí)，特斯拉官方便迅速作出回應(yīng)，“下調(diào)至19萬元”的消息證實(shí)為謠言。

2、特斯拉車型降價(jià) 8月14日，特斯拉中國發(fā)布最新購車***，開啟了新一輪降價(jià)優(yōu)惠，涉及Model 3和Model Y車型。Model Y車型：Model Y長續(xù)航版降價(jià)4萬，售價(jià)為299萬元（降至30萬以下）。Model Y高性能版本降價(jià)4萬，售價(jià)為399萬元。Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版價(jià)格維持不變，售價(jià)為239萬元。

3、所以說它的電池是有很大的成本的。關(guān)鍵也是在于他還在技術(shù)成型階段，他的技術(shù)還沒有那么成熟。所以說，他的車輛制造成本很難降低下來！前面一久特斯拉為什么大降價(jià)呢？雖然我國一直在投入大量的資金用于電動(dòng)車的升級(jí)和更換，但是還是有很多人不買電動(dòng)車的帳。

4、同時(shí)，Model 3入門款車型的續(xù)航里程還從445公里升級(jí)至468公里，降價(jià)增配，這絕對(duì)是最能討好國內(nèi)消費(fèi)者的事情。當(dāng)然了，之所以能夠降價(jià)，還是因?yàn)樘厮估璏odel 3的成本更低了：特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版換裝了來自寧德時(shí)代的磷酸鐵電池。

5、國產(chǎn)特斯拉Model 3官方降價(jià)至29萬，是汽車行業(yè)的新沖擊還是革新之舉？特斯拉的國產(chǎn)入門車型以29萬的驚人價(jià)格震撼了整個(gè)市場，無疑給傳統(tǒng)車市投下了一記犀利的重拳。

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