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因此37歲買不起寶馬是很正常的。 我認為你問這個問題的目的,就是裝一下,或者是炫一下自己比別人強些吧。 奮斗到37歲了,連購買寶馬740都要糾結(jié),是不是很失敗,看到您如此自責,我不禁看了一下自己幾萬塊錢的飛度,深感慚愧,無地自容。37歲通過自己的努力,能夠買得上寶馬740,可以說是人中龍鳳了。
人的經(jīng)濟水平在不斷的提高,所以在買車的時候,不一定完全考慮是出行,還要要求車的配飾顏值,還有安全性,動力性,全部都要是比較高的,所以豪華市場在中國的未來還是有很大的空間的。說起豪華汽車,很多人都會想到寶馬奔馳這些品牌。
二十給自己定個目標不論怎么樣每年去一個地方以前總是公費旅游沒有好好珍惜現(xiàn)在開始每年去一個地方要好好感受不同的城市不同的氣質(zhì)不同的習俗不同的文化有了女朋友帶著女朋友一起去沒有就找自己去。 二十生活需要多點波瀾,自己太習慣平靜,感覺會逐漸讓自己喪失夢想。
總是依靠別人,是不會有安全感的,因為無論是父母、親人,還是朋友,都不會一直陪著你身邊,你有困難時,他們不會隨時隨地都能出現(xiàn),幫你解決。 事實上,每個人都是獨立的個體,每個人都有自己的生活要過,你無法要求別人一直給你依靠,別人也無法做到設身處地的幫助你。
其實從今年十月就開始了,老師要走財運,食神生財?!?老師笑了。大家也都笑了。 然后,老師說:“我這個命,有人說是傷官帶刃?!?老師是精通命理的。于是對老師說:“老師這個命局, 有點象李鴻章。年柱不純,不然事功會更大。傷官在內(nèi), 所以,老師有威而不發(fā),如果在外,就不得了了,是掌千 軍萬馬的人物。
所以,別看創(chuàng)業(yè)成功者開寶馬、奔馳轎車,但是90%的創(chuàng)業(yè)者成了失敗者甚至失信者!從理論上說,創(chuàng)業(yè)失敗者還能重新爬起,但普通人是忍受不住的?,F(xiàn)代年輕人越來越不想奮斗,這里面既有要想成功的難度太大,再努力奮斗成功希望渺茫。
不得不承認的是,因為新款奧迪A4的指導價高于30萬,至少在乘聯(lián)會,把奧迪A4放在了高端車的銷量榜單中。在過去的9月份奧迪A4賣了4萬多輛,和奔馳C級的銷量差距不大。目前,BBA這些34C價格普遍跌破30萬,終端價而言,目前來看都差不多。如果奧迪A4算豪車的話,那么寶馬3系和奔馳C級顯然也要算。
對于那些追求低調(diào)和性價比的消費者來說,奧迪A4L是一個很好的選擇。目前,奧迪A4L的優(yōu)惠后的價格非常吸引人。根據(jù)不同地區(qū)的優(yōu)惠政策,奧迪A4L的最高優(yōu)惠在許昌地區(qū)達到了179萬元。不過,需要注意的是,具體的優(yōu)惠可能因地區(qū)而異,所以消費者在購買時需要根據(jù)當?shù)?S店的政策來確定。
奧迪A4L的官方指導價在318萬元至398萬元之間,但目前在許昌地區(qū),購買指定配置的2023款45TFSIquattro臻選動感型,可享受到高達179萬元的優(yōu)惠。當然,具體優(yōu)惠情況還需以當?shù)?S店為準,但無論如何,這樣的價格對于一款豪華B級轎車來說,確實非常吸引人。
奧迪A4L目前共有9款車型在售,指導價區(qū)間為30.58-368萬元,屬于豪華中級車的標準價格。但在大幅降價之后,實際上的平均售價已經(jīng)低于30萬,最頂配的2020款臻選致雅型實際售價不足35萬,性價比大幅提升。對普通消費者來說,這樣的一款車既省了銀子又照顧了面子,算是非常不錯的選擇。
綜合來看,奧迪A4L降價促銷15萬元這個數(shù)字雖然很吸引人,但我們在購買前還需多方比較和調(diào)查,確認這是一個真正可信的優(yōu)惠活動,也要看看自己實際需要、經(jīng)濟水平和后期服務等方面是否和這款車型相匹配。總之,選擇一款適合自己的汽車,不應該只看價格而忽略其他重要因素,更不能被追求低價的誘惑而輕率決策。
1、萬元的年薪去保養(yǎng)一輛寶馬3系,個人覺得還是挺有壓力的,我們從買車的第二年算起,保險費5500,每年行駛1萬多公里,油費6000多,洗車500,保養(yǎng)費1200。這樣算下來,一年也就12000左右。如果做大里程,油費可高達1萬,但一般家庭只有1萬公里。
2、年薪15萬,養(yǎng)得起3系嗎?如果你沒有其他大的支出,比如房貸,你還是可以負擔得起的。寶馬3系每年的用車成本在5萬左右,所以一輛3系15萬的年薪并不是特別大。
3、筆者身邊就有一位朋友,想買寶馬3系,他目前單身,在三線城市的國企工作,目前月薪穩(wěn)定在1萬元左右,存款有15萬,父母可以贊助5萬元,加起來一共20萬,本來他父母是想讓他買一臺20萬左右的合資車,這樣可以不用按揭也減輕負擔,但是作為90后的他,還是鐘情于寶馬,趁著年輕覺得自己可以去努力。
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