小米su7***卡鉗-小米su7***卡鉗是什么

今天給大家分享小米su7***卡鉗，其中也會(huì)對(duì)小米su7***卡鉗是什么的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、看完了小米SU7技術(shù)發(fā)布會(huì),說點(diǎn)不一樣的
• 2、小米SU7官圖曝光,顏值在線,售價(jià)是關(guān)鍵
• 3、小米SU7公布,5種殺手锏+“有點(diǎn)貴”高端定價(jià)媲美保時(shí)捷
• 4、小米汽車來(lái)了!年輕人的第一臺(tái)“Taycan”
• 5、實(shí)拍小米SU7,帥氣不輸保時(shí)捷,配空氣彈簧+CDC

看完了小米SU7技術(shù)發(fā)布會(huì),說點(diǎn)不一樣的

1、看一下車側(cè)，小米SU7和保時(shí)捷帕拉梅拉是不是十分相似？連Brembo剎車卡鉗都是一樣的橙***，不過帕梅的車側(cè)顯得更加修長(zhǎng)一些，畢竟它的尺寸更大一些。帕梅的長(zhǎng)度是5052毫米，小米SU7的長(zhǎng)度是49***毫米。

2、同時(shí)，值得一提的是，小米SU7在車機(jī)系統(tǒng)中，依然繼承了CarPlay功能，對(duì)于小米這樣一家自持生態(tài)圈層的企業(yè)來(lái)說，能夠做到這點(diǎn)并非技術(shù)或是經(jīng)濟(jì)維度的考慮，更大程度上是關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)精神的堅(jiān)持。

3、在有關(guān)的演示中，小米帶來(lái)了柔性窗口框架、車機(jī)跨端映射等功能的畫面，“直接將手機(jī)應(yīng)用pin到車上”的操作模式也很接近過去自游家那套理念。不過，小米本身的優(yōu)勢(shì)在于，它在數(shù)碼產(chǎn)品這邊的系統(tǒng)也有自主的東西，因此小米SU7上這套車機(jī)系統(tǒng)，可能更接近一個(gè)除了靈感都有自己技術(shù)的存在。

4、在12月28日的“小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)”上，雷軍也表示不可能199萬(wàn)元。結(jié)合以上四點(diǎn)原因，小米SU7的起售價(jià)大概率在20萬(wàn)元左右，主銷價(jià)位在20-25萬(wàn)元，結(jié)合手機(jī)定價(jià)“*999元”的習(xí)慣，小米SU7起售價(jià)可能為199萬(wàn)元。為什么說小米SU7是旗艦水平？它表現(xiàn)在五個(gè)方面。旗艦設(shè)計(jì)。

5、月28日下午，備受關(guān)注的小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)正式舉行，作為小米踏入汽車領(lǐng)域打造的首款車型，小米SU7在各方各面都主打一個(gè)卷字，“米粉”們看著已經(jīng)流口水了。雖說是初次造車，但小米SU7在傳統(tǒng)汽車比較關(guān)注的性能領(lǐng)域還是極其重視。

小米SU7官圖曝光,顏值在線,售價(jià)是關(guān)鍵

關(guān)于名字的念法，小米內(nèi)部經(jīng)過討論，最終決定親切地稱之為“蘇七”。最新曝光的SU7官圖展示了其海灣藍(lán)的配色，顯得格外引人注目。外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚，前臉***用了梯形進(jìn)氣口，并配有三角形的裝飾件，展現(xiàn)了個(gè)性與運(yùn)動(dòng)感。

尾部設(shè)計(jì)上，su7***用了貫穿是尾燈，并且在兩側(cè)造型上有一種“倒C”設(shè)計(jì)。官方稱之為“土星環(huán)”設(shè)計(jì)。在燈組的上方，是xiaomi的拼音字母。而根據(jù)此前的申報(bào)圖，小米SU7尾部的字樣變得比原來(lái)更加小巧。并且還支持黑化樣式。搭配上電動(dòng)尾翼，動(dòng)感十足。內(nèi)飾上，SU7可以說是亮點(diǎn)滿滿。

經(jīng)歷過一系列波折之后，小米SU7的官圖正式得以曝光，作為小米汽車的首款車型，新車可以說備受消費(fèi)者關(guān)注。小米SU7是一款軸距達(dá)到3米的中大型車，提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本可選。至于小米汽車首款車型為什么叫SU7？雷軍表示，SU，Speed Ultra（超級(jí)速度）縮寫。

近日，天津高速公路集團(tuán)運(yùn)營(yíng)的“高速聲音”官方的一則小米SU7“逃費(fèi)”公告，把本來(lái)熱度就不低的小米汽車又推在了浪尖之上。雖然小米官方做出了回應(yīng)，但網(wǎng)友們的觀點(diǎn)大有不同，有網(wǎng)友表示“小米SU7要提前涼”，也有網(wǎng)友反對(duì)“這波暗黑系操作能劃走不少流量吧”。

小米汽車首款車型SU7在12月28日正式亮相。關(guān)于售價(jià)，雷軍表示不會(huì)便宜，不會(huì)是99萬(wàn)或199萬(wàn)元。新車外觀具有邁凱倫+保時(shí)捷的風(fēng)格，但導(dǎo)風(fēng)口和前杠設(shè)計(jì)略顯保守。車身側(cè)面***用溜背設(shè)計(jì)，隱藏式門把手和簡(jiǎn)約的外部后視鏡，車頂搭載激光雷達(dá)和攝像頭，智能化程度高。

小米SU7公布,5種殺手锏+“有點(diǎn)貴”高端定價(jià)媲美保時(shí)捷

1、不可或缺的殺手锏自然就是動(dòng)力，小米這一塊也下功夫研發(fā)，SU7上使用代號(hào)V6與6S兩顆電機(jī)，代號(hào)V8的電機(jī)轉(zhuǎn)速更是世界第一，只是要等到2025年才出來(lái)，不說也罷。

2、致敬歸致敬，實(shí)際上，小米SU7的參數(shù)還處處力壓保時(shí)捷Taycan Turbo一籌，比如說尺寸更大、續(xù)航更長(zhǎng)、加速更快、最高時(shí)速更高、制動(dòng)距離更短，這些在涉及電動(dòng)車的關(guān)鍵指標(biāo)中，小米SU7全面勝出，更不用說是小米所擅長(zhǎng)的軟件（智能駕駛等）。

3、雷軍透露，小米汽車的首期研發(fā)投入已超過100億元人民幣，研發(fā)團(tuán)隊(duì)由3400多名工程師組成。設(shè)計(jì)方面，小米SU7由寶馬全球首位中國(guó)設(shè)計(jì)師李田原、前奔馳德國(guó)總部高級(jí)外飾設(shè)計(jì)師仇臻、前寶馬高級(jí)內(nèi)飾設(shè)計(jì)師Shin等全球頂尖設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)共同打造，呈現(xiàn)出“經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的設(shè)計(jì)”。

4、雷軍強(qiáng)調(diào)小米SU7是一款先進(jìn)的移動(dòng)智能空間，旨在打造承載大家夢(mèng)想的夢(mèng)想之車，在駕駛性能上力求與保時(shí)捷Taycan Turbo相媲美，在智能化方面則希望與特斯拉Model S一較高下。 當(dāng)被問及SU7的上市時(shí)間和價(jià)格，雷軍透露SU7正處于試產(chǎn)階段，正式上市還需數(shù)月時(shí)間。

5、根據(jù)長(zhǎng)圖，雷軍表示，發(fā)布會(huì)只發(fā)技術(shù)、不發(fā)產(chǎn)品。發(fā)布會(huì)從下午2點(diǎn)開始，估計(jì)3小時(shí)左右。聽完后會(huì)對(duì)小米造車有完全不同的認(rèn)識(shí)。至于第一輛車為什么叫SU7？雷軍表示，SU，Speed Ultra縮寫。高性能是小米的基因，特斯拉說不造慢車，我們也是這樣做的。 SU7 性能非常出色，大家可以期待一下。

小米汽車來(lái)了!年輕人的第一臺(tái)“Taycan”

這是從網(wǎng)上找到的小米SU7的無(wú)偽實(shí)車街拍，有的網(wǎng)友說它看上去很像保時(shí)捷Taycan，后面我會(huì)對(duì)比保時(shí)捷Taycan來(lái)解讀一下小米SU7的外觀設(shè)計(jì)。我們先看一下它的尺寸、動(dòng)力以及續(xù)航里程。根據(jù)申報(bào)信息來(lái)看，小米SU7的長(zhǎng)度為49***毫米，寬度為1963毫米，高度為1440毫米，軸距為3000毫米，應(yīng)該是中大型轎車。

月28日，小米汽車召開技術(shù)發(fā)布會(huì)正式披露了小米汽車五大核心技術(shù)的進(jìn)展情況，并且首款產(chǎn)品小米SU7也首次亮相。

小米SU7的定位以及車身尺寸也就意味著它的售價(jià)應(yīng)該在20萬(wàn)-30萬(wàn)元之間。同時(shí)也意味著，當(dāng)年小米手機(jī)以價(jià)格顛覆整個(gè)市場(chǎng)格局的情況很難在小米SU7上面重現(xiàn)，小米汽車的首款車型不會(huì)是大多數(shù)年輕消費(fèi)者能夠消費(fèi)得起的第一臺(tái)新能源汽車。

小米SU7 作為話題焦點(diǎn)，小米汽車的熱度堪比特斯拉。小米SU7的設(shè)計(jì)***用轎跑風(fēng)格，被譽(yù)為“年輕人的第一臺(tái)Taycan”。據(jù)報(bào)導(dǎo)，該車型將配備雙叉臂懸掛結(jié)構(gòu)，低配版使用單電機(jī)、磷酸鐵鋰電池和400V充電，而中高配版則提供雙電機(jī)、三元鋰電池和800V高壓快充，同時(shí)高配版預(yù)計(jì)將搭載激光雷達(dá)。

實(shí)拍小米SU7,帥氣不輸保時(shí)捷,配空氣彈簧+CDC

不僅如此，小米SU7還具有十足的駕控樂趣，可自定義包括加速特性、轉(zhuǎn)向手感輕重、前后驅(qū)動(dòng)分配比例等十項(xiàng)調(diào)節(jié)，開啟Boost模式后，可持續(xù)20秒的超額扭矩輸出，還支持彈射起步。

小米自主設(shè)計(jì)的9100t一體化大壓鑄設(shè)備集群及其全球首創(chuàng)、自主研發(fā)的泰坦合金，以及72合1一體化壓鑄后地板、三段式后地板防撞設(shè)計(jì)，使小米SU7在輕量化、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、維修成本等方面均有顯著的品質(zhì)提升。

月28日下午，小米召開了“小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)”，本次發(fā)布會(huì)上小米不僅公布了小米汽車的五大核心自研技術(shù)，同時(shí)還預(yù)發(fā)布了首款車型小米SU7。

底盤與制動(dòng)系統(tǒng)方面，小米SU7同樣展現(xiàn)出了精湛的工藝和卓越的性能。***用前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架，搭配CDC減振器和空氣彈簧，為駕駛者提供了穩(wěn)定而舒適的駕駛體驗(yàn)。制動(dòng)系統(tǒng)則***用布雷博四活塞卡鉗，匹配博世DPB+博世ESP 0，百公里剎車距離最小可達(dá)33米，展現(xiàn)了卓越的制動(dòng)性能。

底盤部分，該車***用前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架，CDC減振器+空氣彈簧。制動(dòng)系統(tǒng)部分，這款車提供布雷博四活塞卡鉗，匹配博世DPB+博世ESP 0，其100-0km/h剎車距離最小為33米。從價(jià)格方面來(lái)看，雷軍在發(fā)言中提到，小米SU7的定價(jià)確實(shí)有些壓力，希望消費(fèi)者能理解。

小米SU7的低配車型其實(shí)沒有800V，只有400V，這可能是為了壓低入手門檻的不得已而為之。但這個(gè)配置的實(shí)用性其實(shí)遠(yuǎn)勝于其他一些花里胡哨的功能。畢竟充電速度是決定用戶是否會(huì)有續(xù)航焦慮的核心原因之一。

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