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小米su7工廠直播-小米直播間直播

今天給大家分享小米su7工廠直播，其中也會對小米直播間直播的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。

簡述信息一覽：

卷完直播卷交付,車企大佬到底打了幾份工?

那么，小米SU7的首月交付為何能突破7000輛？關(guān)鍵在于小米是一家營銷公司，而且很擅長做營銷。今年的北京車展上，在小米雷軍的帶動下，各大車企大佬為了爭奪流量紛紛出動，而激烈的市場競爭從“卷”價格、“卷”配置，延伸到“卷”老板。

在過去的兩個月中，李想進(jìn)行了多場直播，在車企大佬中可以說是很勤奮了。4月18日，李想又來到了直播間，時刻關(guān)注著直播間的反饋，并與知名主持人于虎進(jìn)行連線互動。據(jù)了解，從成立到交付第一輛新車，理想汽車用了54個月。從交付車輛到出現(xiàn)問題，理想汽車只用了不到一個月時間。

小米su7工廠直播-小米直播間直播
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

這也給新的營銷方式帶來了思考，自從小米SU7上市后，都說雷軍給所有車企上了一課，從目前的效果看也確實如此。參加完發(fā)布會，魏建軍在多個平臺開通了個人的社交賬號，尹同躍、李書福等大佬們，都開始親自下場直播。

而江鈴福特輕客從產(chǎn)品意識轉(zhuǎn)換到用戶意識，根據(jù)市場變化和需求，以福特百年造車技術(shù)為積淀，并根據(jù)江鈴汽車幾十年研發(fā)場景化經(jīng)驗相結(jié)合，打造出國內(nèi)首個“輕客超級架構(gòu)平臺”。

李佳琦這種一場直播帶貨無數(shù)的主播，車企看著眼紅，但以目前的案例和轉(zhuǎn)化率來看，汽車產(chǎn)業(yè)是很難***的。所以對于非常時期，這種車企老總親自上陣直播帶貨的行為非常好，輕裝上陣建立和消費(fèi)者的溝通渠道，這也是目前階段對于品牌和車型宣傳都非常給力的一種手法。

小米su7工廠直播-小米直播間直播
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

德國電信CEO是否***參觀小米北京汽車工廠并試駕SU7?

1、德國電信CEO Mr. Tim在MWC大展上對小米SU7一見鐘情，強(qiáng)烈表達(dá)了參觀小米汽車工廠的愿望。Mr. Tim，這位熱衷于汽車的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，對小米最新推出的C級高性能生態(tài)科技轎車——小米SU7贊不絕口。

汽車資深媒體人對話:價格決定小米汽車的生死?

1、近期中國汽車三十人智庫正式推出《智評2020 |汽車產(chǎn)業(yè)的下一個黃金十年》特別欄目，邀請了中國汽車三十人智庫的專家們，對中國汽車未來的格局和趨勢變化進(jìn)行分析。繼上期邀請智庫專家資深汽車媒體人鐘師（《智評2020 |？鐘師：汽車需求還是回到本來面目》）后，本期將對話智庫專家亞仕龍科技有限公司創(chuàng)始人兼CEO劉小稚。

2、“造車這件事情，永遠(yuǎn)要在人上面花更多時間，去找人，找到最合適、最優(yōu)秀的人?！崩畋笳f道。不過，怎么“搶”也是有講究的。此前有傳言稱小米用10億元股權(quán)加薪資的價格挖角原吉利研發(fā)高管胡崢楠；更有資深獵頭透露，滴滴造車在挖傳統(tǒng)車企人才的時候開出的普遍薪資漲幅在30％-50％。

3、多米諾骨牌一個接一個倒下，處于金字塔底端的自主品牌生存空間不斷被壓縮，直接導(dǎo)致價格體系的混亂，讓汽車業(yè)生態(tài)失去平衡。

4、我是阿呆，是一名汽車媒體編輯，作為資深車迷，我對各級車型如數(shù)家珍，作為從業(yè)者我更愿意為讀者和身邊的朋友利用自己的專業(yè)知識貢獻(xiàn)一份力量。今天給我致電求助選車決策的，是我的高中同學(xué)小米。

5、消費(fèi)者才是決定產(chǎn)品技術(shù)路線發(fā)展的最終方向，而不是其它。資深媒體人、高級記者施乾元則認(rèn)為，要討論這種多元化的發(fā)展趨勢，實際上是辯論“可行”與“不可行”的問題，這個問題最終會落在產(chǎn)品身上，也同樣會落在消費(fèi)者身上，能被選擇的就是好路線。

小米SU7迎首秀,雷軍認(rèn)真造出的好車不賣9萬9!

電池方面，小米SU7將搭載小米-寧德時代電芯，是目前中國市場唯一一輛以101kWh電量達(dá)到CLTC工況800km續(xù)航的四驅(qū)車型。在800V超級快充加持下，充電15分鐘續(xù)航510km。此外，小米SU7在冬季低溫天氣下也有著出色的表現(xiàn)。雷軍還在發(fā)布會現(xiàn)場喊出了要做“電動車冬季續(xù)航之王”的口號。

關(guān)于小米SU7的價格，雷軍曾在技術(shù)發(fā)布會上表示小米SU7不可能賣九萬九，以小米SU7的配置，這樣的車價格都在40萬以上。

小米汽車首款車型SU7在12月28日正式亮相。關(guān)于售價，雷軍表示不會便宜，不會是99萬或199萬元。新車外觀具有邁凱倫+保時捷的風(fēng)格，但導(dǎo)風(fēng)口和前杠設(shè)計略顯保守。車身側(cè)面***用溜背設(shè)計，隱藏式門把手和簡約的外部后視鏡，車頂搭載激光雷達(dá)和攝像頭，智能化程度高。

月28日，小米汽車舉辦技術(shù)發(fā)布會，小米SU7亮相。新車定位中大型純電動轎車，官方表示新車將擁有非常不錯的運(yùn)動屬性，并將配備單/雙電機(jī)以及多種續(xù)航可選，最高續(xù)航可達(dá)800公里。本次發(fā)布會還發(fā)布了5大技術(shù)，分別為小米超級電機(jī)、小米自研CTB電池技術(shù)、超級大壓鑄、自動駕駛技術(shù)、智能座艙。

4月交付7058臺,一個門外漢造車,小米SU7的質(zhì)量行嗎

小米SU7在4月份成功交付量達(dá)7058臺，累計鎖單達(dá)88063臺。雖然有陸續(xù)的交付，但是車友們還在為交付排單發(fā)愁。由于供不應(yīng)求，大量訂單和一期工廠產(chǎn)能限制。集團(tuán)表示，小米SU7的最短交付時間預(yù)計為27周，即大約7個月。這時間著實有點長。

首先是因為小米SU7作為一款運(yùn)動取向的C級純電轎車，能夠?qū)崿F(xiàn)單月7000輛，這幾乎是只有小鵬P7在最開始上市的時候才達(dá)到過的成績，后面中國品牌的運(yùn)動純電車型銷量大多都一塌糊涂。其次是小米汽車第一個月能夠交付的渠道僅有50多家，這個交付效率也是相當(dāng)能打的。

首先來看看小米汽車，5月1日，小米汽車對外公布了小米SU7的亮眼銷售成績。自4月3日首次交付以來，僅一個月的時間就交付了7058輛新車，可以說對于一個全新的品牌，首款車型首月就有將近1萬臺的交付量，這一成績應(yīng)該說很出乎行業(yè)預(yù)期。

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