中山哪里有小米su7-中山哪里有小米專賣店
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簡述信息一覽：
這是車機的天花板?小米SU7智能座艙體驗解析
車機系統(tǒng)布局和操作車機部分，小米SU7可以說是目前車機界的天花板水平了，和目前大家認為比較好用的華為鴻蒙車機、蔚來專門打造專屬手機適配車機的形式還要全面。
通過手機的小米SU7的***頁面可以看到小米生態(tài)內的智能硬件，比如露營燈香薰這些米家產(chǎn)品都是可以接入的，后面其實比較期待接入更多設備的效果是怎么樣的。通過手機還可以對車內的座椅和空調功能進行控制。
能看出，小米SU7并沒有一味追求多屏幕的設計，而是***用了華為同款的設計理念，發(fā)揮車手互聯(lián)的優(yōu)勢，將自家平板電腦用于車內充當屏幕，這樣方便屏幕升級替換，同時也能帶動自家平板電腦的銷量。此外，小米SU7還能懸掛其他品牌的平板電腦，但是不能與車機進行互聯(lián)。
造車之路的開始,SU7會成為小米制勝的殺手锏嗎?
1、雷軍并非口若懸河，他的自信正是來自于小米的技術優(yōu)勢和自研能力?！巴碛型淼暮锰?，我們的技術起點比較高。”雷軍說道。在發(fā)布會上，雷軍介紹了小米在電機電控、一體化壓鑄、自研電池技術等領域的成績，以及小米SU7的設計和生態(tài)優(yōu)勢。
2、但是在造車的過程中，一旦出現(xiàn)BUG，所面臨的往往會是人身安全的問題，一旦遇到，很難彌補。所以我們也看到，小米在造車之前，就希望盡可能地去避免問題的出現(xiàn)。筆者舉幾個小例子，譬如在小米SU7的設計維度，其實就很謹慎。
3、小米汽車的第一款產(chǎn)品已經(jīng)發(fā)布了許久但仍舊沒有上市——也就是因為雷軍賭上全部身家，別人只是說著玩而小米當真了，小米也就成為了視野中的焦點，但凡有些風吹草動就會引起軒然***。這個月28號小米SU7就要上市了，我們也聊聊這臺車和它的一些背后之事。
4、轉彎半徑7米，百零制動距離33米，配備Boost模式，持續(xù)20秒超額扭矩輸出，還支持彈射起步。小米SU7續(xù)航：兩個續(xù)航版本，CLTC工況續(xù)航里程分別是668km與800km，MAX版***用800V超級快充，充電5分鐘續(xù)航即達220km。
5、他在微博中表示，小米SU7的目標是成為50萬以內速度最快的量產(chǎn)車，提供最好的主駕體驗。這一宣言引起了外媒的關注，其中《Carscoops》報道小米SU7的電動轎車價格將低于50萬元，與蔚來ET7價格相當，遠低于進口保時捷Taycan。小米將于本周四公布SU7的定價并開始接受訂單。
小米SU7公布,5種殺手锏+“有點貴”高端定價媲美保時捷
老封仍然不看好，因為一個樸素道理：汽車行業(yè)沒有“生而成熟”，小米汽車正面臨激烈的市場競爭和并不算友好的輿論環(huán)境，上市后的任何風吹草動都可能引***潮般的質疑。重點是定價上來就走高端，可能脫離它的基本盤。在產(chǎn)品層面，雙方各抒己見，并不能說服對方。
那么，對于小米而言如此重要的產(chǎn)品，其最終定價幾何呢？對此，雷軍玩笑式的否定了99000和149000的定價，他坦言：“小米SU7的定價確實有點貴，但一定讓大家覺得貴的有道理。
在發(fā)布前之前，小米汽車官方發(fā)布了小米SU7的首批官圖，讓大家更清晰地了解這款轎車。從設計上來看，小米SU7很有保時捷范，而雷軍在發(fā)布會上也提到，要造一輛媲美保時捷和特斯拉的Dream Car。新車***用海灣藍配色，看起來非常亮眼，同時外觀顏值也在線，讓人過目不忘。
在雷軍看來，小米要要造的不是一款普通平庸的車，而是一輛媲美保時捷、Tesla的夢想之車。因此，他們舍棄了所有的捷徑，選擇了最遠也是最難的路，從底層核心技術做起，正向研發(fā)，十倍投入，認認真真造一輛好車。
其實之前的發(fā)布會，雷總已經(jīng)把小米SU7的車輛相關信息公布得七七八八：超低的風阻系數(shù)，澎湃OS智能座艙，高階智能駕駛輔助以及媲美保時捷Taycan的極致性能都是新車的亮點所在。而新車的零部件供應商則是來自博世、寧德時代、布雷博等國際一線大牌企業(yè)。
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