雷軍小米su7媲美燃油車-雷軍哽咽押上全部聲譽(yù),為小米汽車而戰(zhàn)!
簡(jiǎn)述信息一覽：
即使不可能賣9.9萬,但小米SU7真的貴有貴的道理?
大家可以看看極氪007和智界S7的銷量，前者銷量還算好一些，2月份賣出了4204臺(tái)，后者連1000臺(tái)都不到。而且極氪007還把入門價(jià)格壓到了99萬，這才換來了4000+的銷量水平。而智界S7入門價(jià)格是298萬，銷量明顯比極氪007要低很多。
價(jià)格仍然是小米SU7高熱度的主要來源，任何討論幾乎都離不開對(duì)新車售價(jià)的猜測(cè)。雷軍曾在小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)當(dāng)中提到，9萬元、19萬元是不可能的，他表示小米SU7會(huì)「有點(diǎn)貴」，但貴有貴的道理。直到這兩天，雷軍、盧偉冰等高管還在給各大網(wǎng)友做「心理工作」。
這些似乎已經(jīng)不太重要了。 因?yàn)樾∶譙U7已經(jīng)成功引發(fā)了全網(wǎng)、全民級(jí)的聲勢(shì)浪潮，不止汽車圈和數(shù)碼圈，還有時(shí)尚圈、社會(huì)圈、職場(chǎng)圈、財(cái)經(jīng)圈等都加入到這場(chǎng)狂歡中。 我知道，經(jīng)過這幾天的發(fā)酵，關(guān)于小米汽車、小米SU雷軍等標(biāo)簽，網(wǎng)上已經(jīng)充斥了大量的信息，各種聲音的出現(xiàn)，也讓大家的立場(chǎng)和態(tài)度變得有些搖擺不定。
一篇文章看懂小米SU7,雷布斯放什么大招?三分鐘了解全部
1、充電及續(xù)航維度，小米SU7 Max車型選用一塊電量101kwh的寧德時(shí)代麒麟電池，CLTC規(guī)制下續(xù)航里程800km；充電維度，小米SU7 Max支持有 800 V 超級(jí)快充；可實(shí)現(xiàn)5分鐘補(bǔ)充 200 公里續(xù)航、15分鐘補(bǔ)充 510 公里續(xù)航。技術(shù)亮點(diǎn)維度，基于小米集團(tuán)在toC類消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期布局與深耕。
2、一方面，小米SU7是小米汽車的首款產(chǎn)品，在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，必須做到出手便成功，所以必須在各個(gè)方面都把產(chǎn)品力拉滿才成。另一方面，小米SU7在智能駕駛方面也配備了兩顆英偉達(dá)Orin-X芯片，也無需對(duì)于算力過度精打細(xì)算。
3、在外觀設(shè)計(jì)層面，小米SU7由李田原作為首席設(shè)計(jì)師傾力打造，而他是寶馬全球首位中國(guó)設(shè)計(jì)師，寶馬iX是他的代表作品。作為一款高性能轎車，小米SU7以低趴運(yùn)動(dòng)姿態(tài)示人，配合鮮艷的車身涂裝顏色，頗有性能車、跑車的韻味。據(jù)了解，該車擁有極致36倍寬高比，最終賦予它更低的車身重心。
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