小米su7發(fā)布會(huì)演講-小米七月發(fā)布會(huì)

接下來(lái)為大家講解小米su7發(fā)布會(huì)演講，以及小米七月發(fā)布會(huì)涉及的相關(guān)信息，愿對(duì)你有所幫助。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、長(zhǎng)城魏建軍:小米發(fā)布會(huì)果然名不虛傳,雷軍的演講很出色
• 2、小米SU7:尊重科技、生態(tài)先行、正常發(fā)揮、放棄幻想
• 3、配置拉滿,小米SU7加入戰(zhàn)場(chǎng)
• 4、注定不便宜!小米汽車確認(rèn):高端配置應(yīng)有盡有
• 5、一篇文章看懂小米SU7,雷布斯放什么大招?三分鐘了解全部

長(zhǎng)城魏建軍:小米發(fā)布會(huì)果然名不虛傳,雷軍的演講很出色

1、易車訊 3月29日，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍在個(gè)人微博表示，小米發(fā)布會(huì)果然名不虛傳，雷軍的演講很出色。魏建軍表示，小米汽車過(guò)去三年所取得的進(jìn)步令人尊敬，從整車性能到細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，無(wú)論是智能化還是小米生態(tài)，都給我留下了非常深刻的印象，完成度很高。

2、魏建軍簡(jiǎn)單的體驗(yàn)了一下小米SU7，并表示：小米SU7的智能化和小米生態(tài)，都給我留下了深刻印象，這款車的完成度很高，是一款用心打磨的作品。等雷總送我的那輛小米SU7運(yùn)回保定后，一定會(huì)進(jìn)一步仔細(xì)感受，細(xì)致研究?？赐晷∶譙U7發(fā)布會(huì)后，魏建軍又表示：小米發(fā)布會(huì)果然名不虛傳，雷軍的演講很出色。

小米SU7:尊重科技、生態(tài)先行、正常發(fā)揮、放棄幻想

1、所以我才覺(jué)得智能座艙和生態(tài)概念，才是小米打造的SU7于未來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。屏幕尺寸、UI設(shè)計(jì)、開(kāi)機(jī)速度和手機(jī)、平板之間的聯(lián)動(dòng)等等，我對(duì)這些方面新車的表現(xiàn)絲毫不會(huì)擔(dān)心，畢竟這是小米最為擅長(zhǎng)的領(lǐng)域。至于生態(tài)概念，除了為iPhone提供無(wú)線Carplay，“硬件”這一細(xì)分在我看來(lái)是大有作為的。

配置拉滿,小米SU7加入戰(zhàn)場(chǎng)

1、小米SU7的配置介紹 小米SU7是一款配置高端、功能全面的電動(dòng)汽車，它擁有出色的燈光配置、內(nèi)飾配置以及座椅配置，旨在為用戶提供舒適、安全和智能的駕駛體驗(yàn)。首先，從燈光配置來(lái)看，小米SU7配備了LED遠(yuǎn)近光、LED日間行車燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)頭燈、大燈高度可調(diào)以及大燈延時(shí)關(guān)閉等功能。

2、整個(gè)顏值還算好看，具備布雷博卡鉗以及米其林輪胎等裝置加持，很厚道。內(nèi)飾方面給了16寸懸浮大屏布局，類似設(shè)計(jì)并不罕見(jiàn)，主要是屏幕夠大，車內(nèi)保留一排矩陣式實(shí)體按鍵，搭配液晶儀表與AR-HUD以及兩塊后排平板，屏幕華麗，搭配澎湃座艙OS，展現(xiàn)出強(qiáng)悍的互聯(lián)效果，這是小米SU7的一大殺手锏。

3、可見(jiàn)，比起同價(jià)位燃油車，***E8和小米SU7都能夠帶來(lái)全方位的升維體驗(yàn)，比起同級(jí)別純電轎車又有著拔尖的產(chǎn)品力，不火就怪了。

4、月28日，小米集團(tuán)在京舉辦小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)，小米汽車首款作品——小米SU7也進(jìn)行了“預(yù)發(fā)布”，外觀設(shè)計(jì)、性能、續(xù)航、安全等細(xì)節(jié)首次公開(kāi)亮相。同時(shí)也正式公布小米汽車五大核心技術(shù)——電驅(qū)、電池、大壓鑄、智能駕駛以及智能座艙，從底層核心技術(shù)開(kāi)始，重新定義汽車工業(yè)的技術(shù)棧。

5、在這場(chǎng)備受矚目的7/8對(duì)決中，雙方均展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，究竟誰(shuí)能在這場(chǎng)真刀真槍的對(duì)決中脫穎而出，確實(shí)令人期待。為了公平起見(jiàn)，我們接下來(lái)將對(duì)小米SU7和***E8進(jìn)行詳細(xì)的對(duì)***析，一探究竟。

6、月28日晚上7點(diǎn)，小米汽車即將正式發(fā)布了旗下首款車型——小米SU7，這一重要舉措標(biāo)志著小米在智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)展。憑借全國(guó)29個(gè)城市的覆蓋和59家門店的布局，小米汽車為消費(fèi)者提供了便捷的產(chǎn)品品鑒與購(gòu)車服務(wù)，進(jìn)一步夯實(shí)了其在汽車市場(chǎng)的地位。在設(shè)計(jì)理念上，小米SU7充分展現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)化的特質(zhì)。

注定不便宜!小米汽車確認(rèn):高端配置應(yīng)有盡有

1、畢竟，電動(dòng)汽車高度依賴于集成度，集成度越高，還給用戶的空間更多，也可以給高配置預(yù)留更多位置。而對(duì)小米汽車安全性有點(diǎn)睛意義的，應(yīng)該還是小米泰坦合金。雷軍介紹，這是小米借助AI能力，從1016萬(wàn)種方案當(dāng)中，找到表現(xiàn)最佳的配方，并稱之為泰坦合金。

2、結(jié)合已曝光的諜照，小米MS11***用了三廂造型，預(yù)計(jì)定位為中型車級(jí)別，車長(zhǎng)與小鵬P7比較接近，短前懸、長(zhǎng)后懸的設(shè)計(jì)讓整車看起來(lái)足夠低趴運(yùn)動(dòng)。此外，小米MS11還配備了激光雷達(dá)、多活塞剎車卡鉗、無(wú)邊框車門等配置。

3、擺脫“性價(jià)比陷阱”，正式進(jìn)入高端市場(chǎng)。這樣一個(gè)巨大且充滿變革性的轉(zhuǎn)變，無(wú)疑預(yù)示著小米在十年之后正式進(jìn)入新的發(fā)展階段。不得不說(shuō)，小米品牌的成長(zhǎng)史，與自主汽車品牌的成長(zhǎng)軌跡有非常多的相似之處。

4、但總體來(lái)說(shuō)小米的汽車定價(jià)肯定不會(huì)是特別高端的，就是那種中低端市場(chǎng)，這應(yīng)該是前期主打的，至少前期不會(huì)推50萬(wàn)甚至100萬(wàn)以上的車子，就是幾萬(wàn)塊錢到30萬(wàn)之間，這樣應(yīng)該是個(gè)主要的市場(chǎng)，因?yàn)檫@部分市場(chǎng)是最容易得到的。

5、小鵬P7搭載的XPILOT 0系統(tǒng)也有別于其它新能源車，除常規(guī)的ACC自適應(yīng)巡航、LCC車道居中輔助和ATC自適應(yīng)彎道巡航外，還能夠?qū)崿F(xiàn)ALC自動(dòng)變道輔助功能。

一篇文章看懂小米SU7,雷布斯放什么大招?三分鐘了解全部

充電及續(xù)航維度，小米SU7 Max車型選用一塊電量101kwh的寧德時(shí)代麒麟電池，CLTC規(guī)制下續(xù)航里程800km；充電維度，小米SU7 Max支持有 800 V 超級(jí)快充；可實(shí)現(xiàn)5分鐘補(bǔ)充 200 公里續(xù)航、15分鐘補(bǔ)充 510 公里續(xù)航。技術(shù)亮點(diǎn)維度，基于小米集團(tuán)在toC類消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期布局與深耕。

發(fā)布會(huì)上還有一段小米SU7在晚高峰路試的***，搭載的輔助駕駛系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)紅綠燈路口轉(zhuǎn)彎。從***中可以看出車輛對(duì)周邊的環(huán)境判斷較為準(zhǔn)確，循跡性也不錯(cuò)。目前國(guó)內(nèi)對(duì)于輔助駕駛級(jí)別規(guī)范比較嚴(yán)苛，雖然這套輔助駕駛系統(tǒng)只定級(jí)為L(zhǎng)2，但實(shí)際展示出的功能已經(jīng)超過(guò)了普通L2級(jí)的水平。

另外，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版和小米SU7Max/Pro版分別申報(bào)了兩套不同規(guī)格的輪胎以及剎車卡鉗。前者共有245/45 R19和245/40 R20兩種輪胎規(guī)格，后者則有245/45 R19和前245/40 R20+后265/40 R20兩種輪胎規(guī)格，并且二者均可以選***rembo***剎車卡鉗。

關(guān)于小米su7發(fā)布會(huì)演講，以及小米七月發(fā)布會(huì)的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對(duì)你有所幫助。