小米su7***-小米su7***預(yù)訂
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造車之路的開始,SU7會成為小米制勝的殺手锏嗎?
文/磊磊被小米14一腳踢開的極致性價比招牌，這次怕是又會被小米汽車一拳打飛。2021年3月30日的“生生不息”主題發(fā)布會，這是小米造車的源起；2023年的“跨越”主題發(fā)布會，就是小米上交答卷的時點(diǎn)。
“小米最貴的發(fā)布會”，不出意外地又被群嘲了。 雖然，米粉們用了“雷字帶電，軍字有車！”這八個字來形容雷軍造車是“天命所歸”，然而整整三年時間里，雷軍和小米汽車受到最多的恐怕還是調(diào)侃、質(zhì)疑，甚至到了鋪天蓋地的網(wǎng)暴程度。
轉(zhuǎn)彎半徑7米，百零制動距離33米，配備Boost模式，持續(xù)20秒超額扭矩輸出，還支持彈射起步。小米SU7續(xù)航：兩個續(xù)航版本，CLTC工況續(xù)航里程分別是668km與800km，MAX版***用800V超級快充，充電5分鐘續(xù)航即達(dá)220km。
但是在造車的過程中，一旦出現(xiàn)BUG，所面臨的往往會是人身安全的問題，一旦遇到，很難彌補(bǔ)。所以我們也看到，小米在造車之前，就希望盡可能地去避免問題的出現(xiàn)。筆者舉幾個小例子，譬如在小米SU7的設(shè)計(jì)維度，其實(shí)就很謹(jǐn)慎。
說到深藏不露，造車1003天的小米汽車絕對可以稱上一號，做到了一鳴驚人。
SU-7是什么車?
就以具體化產(chǎn)品來說，小米SU7定位一款C級高性能科技生態(tài)轎車；具體尺寸及產(chǎn)品力均如下圖所示。外形設(shè)計(jì)上，小米su7***用一套“設(shè)計(jì)&功能兼?zhèn)洹钡臓I造思路；極具鋒銳的外形設(shè)計(jì)既具備極強(qiáng)科幻感，也營造出僅為 0.195的風(fēng)阻系數(shù)。
易車訊 12月28日中午，小米汽車官方正式發(fā)布了旗下首款純電動車型——小米SU7的正式官圖。新車定位中大型純電動轎車，官方表示新車將擁有非常不錯的運(yùn)動屬性，并將配備單/雙電機(jī)以及多種續(xù)航可選，最高續(xù)航可達(dá)800公里。
小米SU7的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)，相信大家已經(jīng)從之前從各種諜照、“身份證”上看過很多次了，至于是否“好看”，各位應(yīng)該都有自己的判斷，這次只說幾個細(xì)節(jié)。
小米SU7這款車首先小米SU7是一款大車，定位于C級轎跑車，大概等同于AMGGT或者說是Taycan。車身尺寸為49****1963*1455毫米，軸距3000毫米，典型的純電動車四輪居四角的布局。
小米汽車推出的首款車型定位C級車（中大型車），命名為“SU7”，會有Max、Pro等不同版本，由于小米汽車沒有造車資質(zhì)，只能由有造車資質(zhì)的車企代工，而小米汽車選擇了北京越野代工，它是北汽集團(tuán)的越野車公司，就是推出BJ40、BJ60的車企。
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