馬云投資小米汽車了嘛-小米馬云有股份嗎
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創(chuàng)辦小米時(shí),強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,為什么雷軍一直可以占絕大多股份
1、因?yàn)樵谛∶讋?chuàng)辦的時(shí)候，雷軍的職位就已經(jīng)很高了，而且這些年他為公司做的投入和貢獻(xiàn)都很多，而且他懂得引入投資稀釋股權(quán)，所以雷軍能夠一直占據(jù)絕大多數(shù)股份。小米的創(chuàng)始人有七位，雷軍就是其中一位。這幾位創(chuàng)始人都是非常優(yōu)秀的人，但是如果和雷軍相比的話，其實(shí)還是略微差了一些。
2、小米的股份成分比較復(fù)雜，但是說雷軍還是占有絕大多部分的股份，也就是說他掌握著最大的控股權(quán)，其他的幾位創(chuàng)始人雖然自身的能力都很強(qiáng)，但是在資本方面沒有雷軍強(qiáng)大，因?yàn)閯?chuàng)始的時(shí)候雷軍就已經(jīng)有了幾十億的身家，其他的創(chuàng)始人只是自身能力突出。
3、小米作為互聯(lián)網(wǎng)初創(chuàng)企業(yè)是沒有天使投資人的，因?yàn)槔总姳救司褪牵矃⑴c了后續(xù)融資。在小米創(chuàng)業(yè)時(shí)，其它合伙人的資產(chǎn)加一起可能只有雷軍的百分之幾。雷軍既出錢又親自出任創(chuàng)始人CEO當(dāng)然股份占比很高。
4、做天使的雷軍，成績斐然，凡客誠品現(xiàn)在的估值已經(jīng)達(dá)到10億美元，UCweb與多玩網(wǎng)差不多2億美元-3億美元，其他投資公司加在一起肯定也超過了1億美元。如果雷軍在這些公司平均占股10%-30%，如果再加上雷軍在金山的股份，他賬面資產(chǎn)早已達(dá)到2-3億美元。 雷軍投資的17家公司長勢喜人。
小米股票代碼多少
小米股票代碼為W（01810），其在香港上市，W的含義為：小米集團(tuán)***用同股不同權(quán)的制度將股票分成AB兩類股票，A類在股票市場交易，管理層持有B類股票以保障集團(tuán)創(chuàng)始***益。
小米的股票代碼01810，不僅僅是一個(gè)數(shù)字，它代表了小米的成長歷程、獨(dú)特的股權(quán)結(jié)構(gòu)以及市場對(duì)其未來的期待。每一次點(diǎn)擊，都仿佛在按下小米科技帝國的前進(jìn)按鈕，見證著一個(gè)創(chuàng)新時(shí)代的崛起。
小米股票代碼為1810。6月22日，認(rèn)證為小米CEO助理的小米公司陳曦發(fā)微博稱，透露了小米上市的股票代碼：1810，寓意為18年上市，10年創(chuàng)立，還稱其為年輕人的第一支股票。招股書顯示，小米從6月21日開始接受認(rèn)購，募資最高61億美元（約480億港元）。
小米造車,背后的組織能力夠嗎?
晚點(diǎn)團(tuán)隊(duì)今天最新的文章《進(jìn)攻與防守，小米造車后的雙重組織架構(gòu)》，上來就點(diǎn)出小米的軟肋——小米的組織能力尚未經(jīng)過大考。 前面我們提到小米有很多優(yōu)點(diǎn)，也適當(dāng)了解小米的短板，看看晚點(diǎn)的觀點(diǎn)： 雷軍管得太細(xì) 雷軍過于追求對(duì)執(zhí)行細(xì)節(jié)的掌控。
小米跟別人有點(diǎn)不一樣小米造車其實(shí)是一個(gè)非常不典型的新勢力造車路徑。由于新能源車（尤其是純電），動(dòng)力電池底置布局的無可替代性，多數(shù)車企開始的時(shí)候都會(huì)選擇相對(duì)更容易下手的SUV來進(jìn)行操作。
小米顯然是有備而來的，它有充足的現(xiàn)金流量，背后支撐的的將是1萬多人的專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，在智能化研發(fā)和電池領(lǐng)域，并不會(huì)落人下風(fēng)。說起現(xiàn)在火熱的智能汽車，大家會(huì)想到的便是國外的特斯拉品牌。特斯拉本身就有著專業(yè)的智能研發(fā)系統(tǒng)，這對(duì)于其他品競爭牌而言，特斯拉是擁有著相當(dāng)卓越的優(yōu)勢的。
我們寫小米的文章很節(jié)制，最近兩年總共才四篇：小米第四次組織調(diào)整，要干硬仗、從小米人事調(diào)整，看政委C位出道、小米造車，背后的組織能力夠嗎、我眼中的小米與雷軍?；蛟S以后要加快節(jié)奏了。簡單聊聊這一輪小米組織調(diào)整的三點(diǎn)看法。
從中也不難看出雷軍造手機(jī)的路子：不是因?yàn)橘惖雷銐虼?，而是有了背后多年的積累，打造出成功的生態(tài)，規(guī)模制勝。由此誕生出了所謂“小米模式”--提供高性價(jià)比的硬件產(chǎn)品，硬件本身可以不賺錢，但形成規(guī)模后可以通過互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)賺錢。
其實(shí)小米不止一次明確過，小米絕不可能造車。
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