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小米su7極限速度-小米調(diào)速度

編輯小哥M
小米su7
2024-06-16 00:14:31
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本篇文章給大家分享小米su7極限速度，以及小米調(diào)速度對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

簡述信息一覽：

1、4月交付7058臺,一個門外漢造車,小米SU7的質(zhì)量行嗎
2、如何評價小米SU7這款車?
3、1003天后的亮劍,小米SU7承載的不止是破圈
4、小米汽車新顏色SU7車模研發(fā)進展如何?
5、小米SU7終于亮相!智艙不負眾望,百公里加速2.78秒?

4月交付7058臺,一個門外漢造車,小米SU7的質(zhì)量行嗎

1、小米SU7在4月份成功交付量達7058臺，累計鎖單達88063臺。雖然有陸續(xù)的交付，但是車友們還在為交付排單發(fā)愁。由于供不應(yīng)求，大量訂單和一期工廠產(chǎn)能限制。集團表示，小米SU7的最短交付時間預(yù)計為27周，即大約7個月。這時間著實有點長。

2、首先是因為小米SU7作為一款運動取向的C級純電轎車，能夠?qū)崿F(xiàn)單月7000輛，這幾乎是只有小鵬P7在最開始上市的時候才達到過的成績，后面中國品牌的運動純電車型銷量大多都一塌糊涂。其次是小米汽車第一個月能夠交付的渠道僅有50多家，這個交付效率也是相當(dāng)能打的。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、而最后壓軸的就是小米汽車了，作為3月份剛進入到汽車圈的小米汽車，三月份開啟交付，總銷量達到了7058輛，這個成績對于雷軍來說，是成功的，對于剛進入汽車圈的小米汽車，也是成功的。

如何評價小米SU7這款車?

在這種情況下，小米SU7除了頂配車型之外其余兩款車型還是400V平臺，難免會遭人詬病。盡管小米SU7的400V所宣稱的充電速度也不俗，但從長遠的角度來說，800V似乎才是更優(yōu)的長久之選。況且，獲得一款800V快充車型的成本如今也并不高。

當(dāng)然，這并非意味著其智能化的落后，背靠小米強大的生態(tài)，小米SU7在人機交互方面相當(dāng)領(lǐng)先，例如它的智能語音，已經(jīng)不局限于簡單的功能控制，還有方向盤調(diào)節(jié)、外后視鏡、 HUD、家里的智能電器等。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

數(shù)據(jù)確實亮眼，而且這款車還支持800V快充，充電15分鐘，續(xù)航能提升510km。另外，小米SU7還配備了雙叉臂后五連桿獨立懸架、CDC阻尼可變減震器、博世DPB制動控制器、布雷博四活塞固定卡鉗等配置，在運動這方面，小米也確實投了不少的成本，也不難雷軍說9萬、19萬是開玩笑。

小米SU7的內(nèi)飾圖也是一并公開了，內(nèi)飾加入大量的實體按鍵，這一點非常值得好評。宣傳是11英寸中控、1英寸翻轉(zhuǎn)式儀表盤、56英寸抬頭顯示系統(tǒng)，并配備有驍***295芯片，可實現(xiàn)五屏聯(lián)動功能（后排***Pad）。

1003天后的亮劍,小米SU7承載的不止是破圈

1、具體到SU7上，小米SU7 Max將***用101kWh的寧德時代麒麟電池，CLTC工況下續(xù)航800km。800V加持下，5min充電即可補能200km、15min充電可補能510km，算是當(dāng)下第一梯隊的一個續(xù)航與補能表現(xiàn)。連壓鑄都要自研造車，小米是認真的。

2、我們先從車身看，不難看出，小米SU7的車身長度與軸距比較給力，在軸距上與飛凡F7一樣，車身寬度上與智界S7一樣，可見小米SU7在車身方面已經(jīng)是同級中的佼佼者了。而高度則低于其余幾款，這是它在看起來比較低趴的原因，這也對風(fēng)阻系數(shù)有影響。當(dāng)然車身大，內(nèi)部空間也不會差。

3、小米SU7***用了環(huán)繞式座艙，配備了11英寸的中控大屏，同時還擁有1英寸可翻轉(zhuǎn)儀表盤和56英寸AR-HUD，同時配備有D字型多功能方向盤。另外車內(nèi)還保留了幾個實體按鍵，用來調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、風(fēng)量、尾門開關(guān)和空懸高度。

4、月26日，問界率先開出第一槍，“1000萬以內(nèi)最好的SUV”問界M9橫空出世；12月27日，預(yù)售299萬起，續(xù)航最高870公里的Model3勁敵極氪007正式上市；12月28日，小米汽車帶著旗下首款產(chǎn)品SU7洶涌來襲?？梢娺@周，新能源汽車市場頗為熱鬧，無論是營銷力度還是產(chǎn)品級別，都是很多年來難得一見的。

小米汽車新顏色SU7車模研發(fā)進展如何?

整個過程充滿了挑戰(zhàn)和機遇，每個階段都有其獨特的里程碑和目標(biāo)，無論是設(shè)計、工藝的優(yōu)化，還是成本控制，都在SOP階段得到了全面的體現(xiàn)?？梢哉f，小米汽車SU7進入SOP階段，意味著其從理論走向?qū)嵺`，離消費者的期待越來越近，這是邁向成功的重要一步。

小米SU7不僅為美而設(shè)計，也為駕駛而設(shè)計，28度前擋風(fēng)，17度大溜背以及全車輪廓G4連續(xù)曲率，加之無邊框水滴后視鏡與鵝暖石狀激光雷達設(shè)計，使得小米SU7的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.195Cd。

按照1/3C放電，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版能放出的電量是78度?？梢钥吹?，根據(jù)不同的放電倍率，同一電池所放出來的電量是有差別的。同時，日常工況中，放電倍率是更低的，電池可以放出更多電量，還能跑出更多的里程。

從實車圖來看，小米SU7***用了低矮的封閉式前臉設(shè)計，機蓋兩側(cè)呈現(xiàn)隆起造型，給人以強烈的性能感。下方配備了水滴狀大燈，內(nèi)部由四點式燈組和一條LED日行燈帶隔開，既具有科幻感又個性十足。車鼻下方設(shè)計了梯形下格柵，通過熏黑飾條勾勒，與兩側(cè)的三角形進氣口相得益彰，進一步增強了運動氣質(zhì)。