法國(guó)汽車(chē)降價(jià)了-2020法國(guó)本土汽車(chē)銷(xiāo)量排行

本篇文章給大家分享法國(guó)汽車(chē)降價(jià)了，以及2020法國(guó)本土汽車(chē)銷(xiāo)量排行對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、銷(xiāo)量暴跌,法系車(chē)的問(wèn)題究竟出在哪兒?
• 2、雪鐵龍C3-XR降至6萬(wàn),為何合資車(chē)會(huì)集體大降價(jià)?

銷(xiāo)量暴跌,法系車(chē)的問(wèn)題究竟出在哪兒?

1、總結(jié)不管怎么說(shuō)法系車(chē)曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)口碑和銷(xiāo)量都是很不錯(cuò)的，而如今走到賣(mài)不動(dòng)的地步是因?yàn)槠?chē)廠商的問(wèn)題，導(dǎo)致這款車(chē)不僅保質(zhì)率低，而且銷(xiāo)量也急劇下滑，而這種后果是法系汽車(chē)商自行造成的，因?yàn)樗麄儧](méi)有迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者消費(fèi)理念，從而導(dǎo)致一種惡性循環(huán)，讓法系車(chē)的銷(xiāo)量越來(lái)越差。

2、法系車(chē)銷(xiāo)量差，主要原因是技術(shù)更新迭代太慢。德系車(chē)和日系車(chē)一直致力于推出新的技術(shù)，法系車(chē)太過(guò)高傲，技術(shù)更新?lián)Q代的速度特別慢。現(xiàn)在很多德系車(chē)開(kāi)始用8at變速箱。美系車(chē)開(kāi)始用10at變速箱，變速箱的檔位越來(lái)越多，技術(shù)也在不斷更新。可是市面上一些老款法系車(chē)還在用4at和6at變速箱。

3、上市時(shí)沒(méi)有把握住銷(xiāo)售時(shí)機(jī)我們都知道，對(duì)于銷(xiāo)售來(lái)說(shuō)，銷(xiāo)售時(shí)機(jī)是十分重要的。而法系汽車(chē)的銷(xiāo)量低的主要原因，與沒(méi)有把握好銷(xiāo)售時(shí)機(jī)有十分密切的關(guān)系。首先在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在上世紀(jì)九十年代，法式車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)量市場(chǎng)上，其實(shí)是占有優(yōu)勢(shì)的，相比于其他品牌來(lái)說(shuō)，在那個(gè)時(shí)代法系汽車(chē)是領(lǐng)先了一點(diǎn)的。

4、車(chē)市之中有一大怪相，說(shuō)起法系車(chē)***稱(chēng)好，車(chē)型品質(zhì)和質(zhì)量備受認(rèn)可，但是到了最后買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，都選擇了日系和德系車(chē)。福無(wú)雙至禍不單行，法系車(chē)的麻煩遠(yuǎn)不止銷(xiāo)量暴跌這一點(diǎn)，長(zhǎng)安拋售股份剛落幕，近日又迎來(lái)了一波大面積的車(chē)型召回。

5、法系車(chē)對(duì)待中國(guó)市場(chǎng)的誠(chéng)意不夠，可能只是問(wèn)題的冰山一角，更深層次的原因是法系車(chē)公司高管對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)太過(guò)傲慢。唐唯實(shí)，PSA集團(tuán)現(xiàn)任掌門(mén)人，而他此前是雷諾公司的CEO熱門(mén)候選人。在他效力PSA的六年中，PSA的全球銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)，財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)屢創(chuàng)新高。但也是在這六年中，PSA在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量急劇衰退。

6、我推薦剛剛上市的標(biāo)致508l，結(jié)果說(shuō)它太難看了，買(mǎi)了一輛新的大眾CC。標(biāo)致雪鐵龍的內(nèi)部不能稱(chēng)之為難看。只能說(shuō)它不符合公眾的審美觀。年輕人更喜歡它。即使銷(xiāo)量低，也不意味著法律體系的汽車(chē)沒(méi)有實(shí)力。相反，法律體系的汽車(chē)在國(guó)際比賽中贏得了許多獎(jiǎng)項(xiàng)，汽車(chē)的阻力不可低估。

雪鐵龍C3-XR降至6萬(wàn),為何合資車(chē)會(huì)集體大降價(jià)?

十萬(wàn)出頭買(mǎi)中型車(chē)不可謂不劃算，其他雪鐵龍車(chē)型也讓人心動(dòng)。其中東風(fēng)雪鐵龍C3-XR致尚版優(yōu)惠6萬(wàn)后，售價(jià)直降為79萬(wàn)，一邊清庫(kù)存，一邊讓二手車(chē)商抖三抖。如果對(duì)于短***、融媒體平臺(tái)比較熱衷的朋友，就不難發(fā)現(xiàn)，如今湖北特別是武漢，各大東風(fēng)雪鐵龍4S店人滿(mǎn)為患。

▲在中小城市，合資車(chē)正在快速搶占自主品牌市場(chǎng) 需要注意的是，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)反應(yīng)的是全國(guó)的情況，各個(gè)地區(qū)其實(shí)還有較大的差異。從我在南陽(yáng)市已經(jīng)新野縣的觀察來(lái)看，路面上“替換”掉自主車(chē)型的合資車(chē)型，不僅有捷達(dá)VS豐田雷凌等德系、日系產(chǎn)品，還有不少雪鐵龍愛(ài)麗舍、現(xiàn)代瑞納、ix25這類(lèi)法系與韓系車(chē)型。

首先，需要明確的是，降價(jià)的消息確實(shí)存在。但需要指出的是，目前只有湖北省的消費(fèi)者可以享受到這一優(yōu)惠，其他地區(qū)需要到店里咨詢(xún)。盡管如此，網(wǎng)友們對(duì)此并不看好，認(rèn)為這只是為了盡快清理庫(kù)存而***取的手段。我們來(lái)看看具體車(chē)型的優(yōu)惠情況。

對(duì)于雪鐵龍c3-xr的全系車(chē)型，目前官方并未發(fā)布降價(jià)通知。但在泉州地區(qū)，經(jīng)銷(xiāo)商可能會(huì)提供大約兩萬(wàn)元的優(yōu)惠，這可能是為了吸引潛在買(mǎi)家親自到店體驗(yàn)。購(gòu)車(chē)時(shí)，強(qiáng)烈建議您多咨詢(xún)幾家經(jīng)銷(xiāo)商，確保能獲取最優(yōu)的優(yōu)惠價(jià)格。價(jià)格波動(dòng)可能因市場(chǎng)情況和促銷(xiāo)活動(dòng)而異，因此實(shí)地考察和比較至關(guān)重要。

雪鐵龍C3-XR 指導(dǎo)價(jià)：48-179萬(wàn) 優(yōu)惠幅度：最高優(yōu)惠7萬(wàn) 終端參考價(jià)：78萬(wàn)元起 今年3月上市的2019款雪鐵龍C3-XR，起步售價(jià)降低了4萬(wàn)元，提供國(guó)六車(chē)型，并對(duì)車(chē)型外觀進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。

關(guān)于法國(guó)汽車(chē)降價(jià)了，以及2020法國(guó)本土汽車(chē)銷(xiāo)量排行的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對(duì)你有所幫助。