當(dāng)前位置：首頁 > 汽車降價 > 正文

電動汽車要大降價-電動汽車大降價的原因

接下來為大家講解電動汽車要大降價，以及電動汽車大降價的原因涉及的相關(guān)信息，愿對你有所幫助。

簡述信息一覽：

動力電池成本大跌,新能源車降價潮來襲?買還是不買

1、新能源汽車價格的持續(xù)下探，從表面上看是因為各大車企之間內(nèi)卷的加劇，實際上還是造車成本的降低所致。都知道，前些年新能源汽車在價格上之所以遠(yuǎn)高于燃油車，就是受造車成本的影響，而影響新能源汽車造車成本的最大因素就是動力電池。

2、因此，可以預(yù)見，從2023年開始，新能源車的價格會迎來下降。雖然目前大多數(shù)新能源車是為了份額而戰(zhàn)，但隨著動力電池成本明顯下降，新能源車和燃油車的價格也會逐漸趨于相同，甚至比燃油車還要低。那么，屆時這場價格戰(zhàn)是否會蔓延到燃油車領(lǐng)域呢？教授認(rèn)為，大概率是避免不了的。

電動汽車要大降價-電動汽車大降價的原因
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、總而言之，如果我有足夠的資金，我還是不會購買新能源汽車，雖然說新能源汽車現(xiàn)在是一個趨勢，但是畢***術(shù)還比較新，不夠成熟，具有危險性，而且降價的幅度也比較大，除此之外性價比也沒有現(xiàn)在的車好。

4、毫無疑問，新能源產(chǎn)品陸續(xù)降價將進(jìn)一步***消費者去購買。大家都知道，這兩年的時間里，新能源車市場迎來了高速發(fā)展，如果各家新能源品牌持續(xù)推出購車優(yōu)惠，那勢必會動到燃油車的“奶酪”，我們拭目以待。

5、不過，3月份的價格戰(zhàn)起因之一，是7月1日國標(biāo)第六階段的B排放標(biāo)準(zhǔn)將全面執(zhí)行，逼著汽車廠家不得不盡快把庫存都清理掉，對想買新能源車型的消費者就不太友好了。

電動汽車要大降價-電動汽車大降價的原因
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

6、新能源汽車行業(yè)是一個高度依賴技術(shù)的行業(yè)，技術(shù)的進(jìn)步可以帶來成本的下降和性能的提升。例如，電池是新能源汽車最重要的核心部件之一，電池成本的下降可以直接影響到新能源汽車的價格。據(jù)統(tǒng)計，2022年全球電池成本為每千瓦時100美元左右，相比2010年的1000美元左右，下降了90％。

為什么新能源汽車近期會降價

1、隨著科技的進(jìn)步和環(huán)境保護(hù)意識的提高，新能源汽車，如電動汽車、插電式混合動力汽車 （PHEV）等，已經(jīng)成為全球汽車市場的重要組成部分。然而，對于消費者來說，購買新能源汽車仍然是一個相對高昂的選擇，尤其是在電池技術(shù)成本較高的時候。

2、當(dāng)然了，現(xiàn)在也有一些沒有降價的，比如說比亞迪有車就不錯了，肯定降不了價。特斯拉雖然訂單現(xiàn)在飽和度也有些不足，他們海外需求還是能頂上來，不一定會降價。上半年漲了很多的新能源車，新勢力車，下半年可能會跟著降價。

3、進(jìn)入21世紀(jì)后，各個國家的居民迎來了更加良好的生活方式，私家車數(shù)量正在提高。盡管私家車可以起到很好的代步作用，但是人們需要加油。隨著國際石油儲備量有所減少，新能源汽車被提上日程，成為眾多消費者選擇的優(yōu)良汽車之一。

新能源汽車降價潮背后的真相:行業(yè)危機(jī)還是轉(zhuǎn)型機(jī)遇?

此外，純電動車型保值率相對低、續(xù)航里程不足、充電難等問題凸顯，勢必會在一定程度上影響新能源汽車的銷量。遠(yuǎn)低于預(yù)期的價格確實可以***其購買欲望，促使車型銷量短期上漲。但特斯拉降價后的國內(nèi)月銷量仍然只有3萬多輛，小鵬在降價之后的車型銷量也沒有明顯起色，這說明降價促銷并非靈丹妙藥。

所以從保有量來看，我國的市場需求依然較大。所以，在2020年的新能源汽車市場中，危機(jī)之一就是新型冠狀病毒疫情導(dǎo)致的開年銷量下滑，而機(jī)遇則是因疫情會推動消費者購車需求。再加上產(chǎn)量較少，需求仍在，所以對于車企來說更應(yīng)該著重把握。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

年初開始，在降價潮席卷后的中國車市呈現(xiàn)“低開高走”的趨勢。一方面，以比亞迪、埃安等為代表的自主品牌新能源車型銷量持續(xù)向好，另一方面以傳統(tǒng)燃油車型為主的合資品牌卻呈現(xiàn)弱勢，甚至陷入了“加折扣-低銷量-加折扣”的惡性循環(huán)。 今年上半年，中國市場燃油車型銷量整體呈現(xiàn)負(fù)增長態(tài)勢，合資品牌表現(xiàn)尤其明顯。

就目前來看，動力電池成本相對來說已經(jīng)到了較低位，“降價潮”的基礎(chǔ)已經(jīng)具備。由于“降價潮”的影響，許多新能源車企，尤其是新興勢力，將會面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。一些企業(yè)甚至面臨倒閉的風(fēng)險，因為降價使得這些企業(yè)的資金鏈問題更加嚴(yán)重。

特斯拉降價1.4萬,新一輪降價潮要來了?

1、在7月份特斯拉2023 Q2財報會上，馬斯克曾表示：“如果宏觀經(jīng)濟(jì)繼續(xù)下行，特斯拉將不得不繼續(xù)降價。”8月4日，香港地區(qū)的特斯拉車型也進(jìn)行了一輪降價，主要涉及Model 3和Model Y車型，降價幅度約為6%—12%。除了宏觀經(jīng)濟(jì)狀況以外，特斯拉內(nèi)部車型產(chǎn)品更新迭代，也可能是降價促銷的原因之一。

2、月14日，特斯拉官方發(fā)布消息，特斯拉Model 3 推出現(xiàn)車8000元限時保險補(bǔ)貼。同時，Model Y長續(xù)航版和高性能版售價均下調(diào)4萬元，調(diào)整后起售價分別為299萬元和399萬元。全行業(yè)都在等著特斯拉降價。

3、月13日，在重慶萬象城，特斯拉體驗店迎來了煥新開業(yè)，以全新特斯拉實驗室主題店的形式與我們見面。值得注意的是，這個門店是特斯拉在重慶繼人和特斯拉中心魔幻工廠主題店、光環(huán)購物公園環(huán)保主題店之后，又一全新的主題門店。

4、不止特斯拉，進(jìn)入8月，新能源車再次掀起了降價潮。除了現(xiàn)金的優(yōu)惠，還有各種權(quán)益調(diào)整，比如安裝充電樁優(yōu)惠，推出價格更低的新車型等等。從年初打到了年中的價格戰(zhàn)，在下半年又續(xù)上了。

5、特斯拉的價格戰(zhàn)又來了！根據(jù)特斯拉官方微博消息，從8月14號（也就是今天）開始，Model Y長續(xù)航版的起售價從原來的339萬調(diào)整到299萬元，高性能版的價格從339萬調(diào)整到399萬，兩款車型均有4萬元的降價幅度。而且在降價的同時，特斯拉還針對Model Y推出了一些諸如轉(zhuǎn)介優(yōu)惠等附加優(yōu)惠措施。

新能源購置稅來了,蔚來理想都在抬優(yōu)惠,今年買車更便宜了?

1、同樣，蔚來的補(bǔ)貼力度也顯著提升，部分車型補(bǔ)貼金額增加了60%，但消費者購買蔚來ES8仍需繳納約5萬元的購置稅。此外，問界汽車雖不受購置稅影響，但也提供了不低的優(yōu)惠政策。在購置稅新政實施后，30萬元級別的新能源車市場可能受到影響。

2、簡單來說，能夠插電的車輛基本上都被歸類為新能源車。為了進(jìn)一步推廣新能源車，2024年新能源車將繼續(xù)享受免征購置稅的優(yōu)惠，并且這項***將持續(xù)到2027年12月31日。這意味著未來4年新能源車仍將享受購置稅減免的優(yōu)惠，但為了保證質(zhì)量，免征購置稅的門檻將逐步提高。

3、目前燃油車的購置稅優(yōu)惠目前還沒有消息，但是在6月19日財政部、稅務(wù)總局和工信部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》。該公告明確了未來4年，也就是從2024年1月1日至2027年12月31日，用戶在購買新能源汽車時，能享受到的購置稅優(yōu)惠***。

4、政策解讀：政策核心：2024年1月1日年至2025年12月31日，新能源乘用車購置稅全免，每輛新能源乘用車免稅額最高不超過3萬元。購置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期間的新能源汽車減半征收車輛購置稅，其中每輛新能源乘用車減稅額不超過5萬元。

關(guān)于電動汽車要大降價和電動汽車大降價的原因的介紹到此就結(jié)束了，感謝你花時間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于電動汽車大降價的原因、電動汽車要大降價的信息別忘了在本站搜索。