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1、另一方面,如今的汽車市場相比過去僅有燃油車的市場格局而言,競爭無疑更加激烈,再加上去年“國補最后一年”引發(fā)的提前消費透支了下一年的市場潛力,要搶占剩下的存量市場降價就是最有效的手段。
2、他當時就曾發(fā)出提醒說,從333萬臺的庫存水平和預期的春節(jié)后市場恢復平緩判斷,建議行業(yè)對未來市場謹慎設定產(chǎn)銷節(jié)奏,尤其燃油車及時調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏,及時消化經(jīng)銷商歷史庫存。 果然,不到半個月,汽車行業(yè)就爆發(fā)了全面的降價潮,燃油車尤為突出。
3、而車企們開啟的官降潮,因為4S店銷售渠道面臨嚴重的生存壓力,所以最終給予消費者的***在終端被轉(zhuǎn)化為經(jīng)銷商的部分利潤,沒有帶給消費者***。
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