電動汽車即將降價嗎知乎-電動汽車價格會降嗎
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特斯拉叒降價!2020年電動車市場拐點已現(xiàn)
在2020年電動車的銷量里面，特斯拉拿到了最大的部分。如下圖所示，在沒有降價之前，除了五菱宏光MINI EV以外，特斯拉的降價車型其實威脅到了所有A~C級BEV車型。
從特斯拉Model 3國產(chǎn)之后，它的價格基本上一直處于“下降”渠道中，在其首次宣布降價至30萬元以內(nèi)價格區(qū)間之時，車宇世界就預(yù)測，后續(xù)特斯拉Model 3估計會繼續(xù)降價。不出我們所料，在之后的價格變動過程中，特斯拉Model 3的價格雖然有所回升，但是整體的基調(diào)，則一直處于“下降中”。
特斯拉，全球最大的純電動車制造商，但同時它也是唯一一家因不定時降價漲價，把價格套路玩得爐火純青，而被一眾消費者譽為“割韭菜”專業(yè)戶的造車新企業(yè)。 特斯拉的價格套路玩得有多6？自它誕生至今，特斯拉Model 3售價就行了多次調(diào)整，跌宕起伏的價格宛如“股市”的走勢，讓消費者有些無奈。
這對中國市場中其它電動車品牌無疑是一次沖擊，但是這樣的招數(shù)用多了也難免會讓人感受乏味。畢竟，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，從19年的2月份起，特斯拉大大小小的調(diào)整了大概9次價格，其中官方降價就有2次，漲價5次，變相降價2次。
從2008年正式銷售至今，特斯拉旗下車型的總銷量已經(jīng)突破了90萬臺，而Model3車型占據(jù)大頭，總銷量高達(dá)448634輛。要知道，這個數(shù)據(jù)直逼日產(chǎn)聆風(fēng)（目前全球純電動車銷量最高）。那么在這么好的態(tài)勢下，特斯拉真的有誠意去降價嗎？畢竟降價就代表著利潤降低。
你覺得電動車真的會跌幅那么大嗎?有哪些因素影響電動車的價格?
1、▲BNEF預(yù)測，電池的價格將在2023年跌至101美元／千瓦小時。BNEF也預(yù)測，3年后，電池的平均價格將跌至每千瓦小時101美元，因此我們可以預(yù)期，在不久后的將來，汽車制造商應(yīng)該能夠以汽、柴油車的價格，來生產(chǎn)和銷售大眾市場上的電動車。
2、但歐拉芭蕾貓之前的指導(dǎo)價要130萬元起步，頂配車型甚至達(dá)到了230萬元，令許多人連了解的勇氣都沒有，但在2023款歐拉芭蕾貓上，起步價來到了198萬元，顯然是大幅降價了，并且，諸如之前需要選配的電動后備廂門也成了標(biāo)配，更追加了對外放電功能。
3、雖然說是“限時”，但其實大家都知道，價格降下來后基本上就不會再有漲回去的可能了。而本田在華的兩家車企，廣汽本田和東風(fēng)本田，在最近甚至干脆推出了包括電車和油車在內(nèi)，全系最高補貼68000元的“瘋狂”舉動。
2030年電動汽車價格將全面低于燃油車嗎?
1、這一天或許很快就會到來。日前，據(jù)MIT科技評論報道，新能源的多項分析報告指出，電動汽車價格將在2030年全面低于內(nèi)燃機汽車。而造成這種轉(zhuǎn)折的關(guān)鍵，是新能源電池工廠的階段性升級，為電池的大規(guī)模量產(chǎn)提供了條件，并以此形成了規(guī)?；?jīng)濟(jì)，降低新能源汽車成本。
2、但也許再過兩三年，電動車價格就會和燃油車持平，甚至更便宜。來自全球能源研究機構(gòu)BloombergNEF（彭博新能源經(jīng)濟(jì)，簡稱BNEF）的一份最新研究和預(yù)測表明，全球目前車用動力電池的平均價格在137美元/千瓦時，到了2023年，這個價格將降到101美元/千瓦時。
3、不過，雖然動力電池生產(chǎn)成本逐步下降，純電動平臺趨于成熟，但是就目前來看，新能源汽車的售價還是要高于傳統(tǒng)燃油車。所以說，從長遠(yuǎn)來看未來新能源汽車售價會低于燃油車，但是在短期內(nèi)很難實現(xiàn)。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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