今天給大家分享中國汽車哪些品牌降價了,其中也會對中國車市降價空間的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。
保值率高的車,一般毛病少,開著放心,而且用幾年之后再轉(zhuǎn)手,也能賣個好價錢;相反,保值率低的車,可能存在諸多毛病,隔三岔五往維修店跑,用著糟心,而且折價也比較大,將來換車時只能“打骨折”甩賣,傷心又傷身。
在同級別的情況,電動車起步加速更快是不爭的事實,燃油車零百做到7s級就算得上快了,而電動車雙電機版基本都能進(jìn)入4秒俱樂部。但是如果把戰(zhàn)線拉長到跑完整的賽道,電動車需要面對更大的車重、電機熱衰減、電量降低對加速影響等因素,一般情況燃油車的性能表現(xiàn)會比電動車更好一些。
***大減價,好東西便宜賣咯,走過路過不要錯過,不買也過來看看,品種繁多款式新穎,總要一件兩件適合你。降價啦,降價啦,打八折哦,快來買吧,買到就是賺到,心動就是行動。說得美,夸得大,不如讓事實來說話。要買要帶,趕緊趕快。
1、特斯拉又降價了! 8月14日一早,特斯拉官方微博發(fā)文稱,即日起,特斯拉中國Model Y長續(xù)航和高性能版降價4萬元,降價幅度在4%。其中,Model Y長續(xù)航版首次降進(jìn)30萬元大關(guān),來到299萬元。Model 3雖然沒有直接給出降價優(yōu)惠,但8000元的保險補貼,也算變相降價5%了。 壓力又傳導(dǎo)到國內(nèi)自主新能源車企的身上。
2、進(jìn)入8月,新能源車官宣降價之聲此起彼伏,包括上汽大眾、零跑汽車、奇瑞新能源、上汽MG、長城歐拉等。特斯拉今年以來已多次調(diào)價,包括1月6日、4月和5月。馬斯克在二季度財報會上曾強調(diào),如果宏觀環(huán)境不能保持穩(wěn)定,特斯拉也不得不降價。特斯拉中國7月銷量4萬輛,是今年最低的月度成績。
3、特斯拉突發(fā)降價首日,北京單店交出了20臺左右的訂單,銷售顧問的逼單***則是,買標(biāo)續(xù)不如買長續(xù),只差3萬多元,還都是得等5周才能提車。時隔6個月,特斯拉Model Y部分車型降了4萬元。
4、畢竟,伴隨著電動車市場規(guī)模逐漸擴大,成本隨之降低,價格戰(zhàn)不會結(jié)束,只會以不同的形式持續(xù)的“爆發(fā)”。近段時間以來,除了一系列傳統(tǒng)燃油車企之外,多家電動車企業(yè)也開啟了“降價模式”,加入了價格戰(zhàn)大軍?;谶@一降價趨勢,電動車市場再想“漲”回去的可能性極低。
1、然而,真正懂車的人就會知道,雅閣、凱美瑞雖好,卻并不是性價比最高的選擇。
2、車企降價邏輯,回饋還是清理?要想找到值得買的車型,首先需要明白車市降價背后的深層邏輯。其實面對三年的疫情沖擊以及新能源汽車的沖擊等,燃油車市場經(jīng)歷了較長時間的低迷階段,汽車廠商庫存指數(shù)不斷提升,之前一些市場優(yōu)勢不大的傳統(tǒng)燃油車品牌,已經(jīng)到了迫在眉睫的轉(zhuǎn)型期。
3、剛進(jìn)入中國那會,外觀前衛(wèi)的攬勝極光簡直是有錢人的收割機,加價二三十萬買車的大有人在,但不太靠譜的品質(zhì)和比較隨意的做工,以及被國產(chǎn)山寨車玩壞了的外觀,攬勝極光如今已經(jīng)淪落為8折兜售仍然無人問津的奇瑞捷豹路虎-攬勝極光。
1、近期蔚來全系降價3萬,極狐直降10萬!就印證了這個說法。
2、針對已提車的老用戶,其首任車***益不受影響。在購買蔚來新車時,老用戶可以選擇將原車的首任車***益,轉(zhuǎn)移到新車當(dāng)中;也可以選擇放棄權(quán)益,從而抵扣3-5萬元的購車款。針對新用戶,假如你還是想要獲得例如免費換電、10年不限里程質(zhì)保等權(quán)益,蔚來汽車目前也提供了有償?shù)姆?wù)套餐,限時售價為3萬元。
3、“取消免費換電,全系降價3萬元!”蔚來汽車剛剛放出一條重磅消息引發(fā)圈內(nèi)熱議。隨后,蔚來汽車CEO李斌在用戶社區(qū)留言表示,“這次的調(diào)整在內(nèi)部討論了很久,也聽取了部分用戶的意見與建議。要考慮的方方面面實在太多了,到今天凌晨三點還在反復(fù)推敲。
4、月12日,蔚來汽車宣布對品牌下所有車型起售價下調(diào)3萬元。蔚來本次降價,從表面上看,售價的確有所降低。但實質(zhì)上,蔚來汽車本身并沒有降價,減少的價格都是從此前主打的服務(wù)內(nèi)容里進(jìn)行縮水。
5、凌晨三點還在推敲,在聽取部分用戶意見與建議,綜合考慮方方面面之后;蔚來汽車做出了全系新車降價3萬元的決定,并且取消終身免費換電,整車質(zhì)保由10年不限里程調(diào)整為6年或15萬鍋里。
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