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汽車集團降價了嗎-汽車集團倒閉

文章闡述了關(guān)于汽車集團降價了嗎，以及汽車集團倒閉的信息，歡迎批評指正。

簡述信息一覽：

價格戰(zhàn)打響,多家車企跟進(jìn)降價,誰考慮過老用戶的感受呢?

汽車市場價格戰(zhàn)越是激烈，持幣待購的消費者越開心，旁觀者看熱鬧不閑事多，但有沒有想過車主的感受呢？價格波動，保值率低，直接影響到固有用戶的利益。所以，“背刺”一詞流行起來了。

今年3月，以燃油車為主的價格戰(zhàn)席卷整個汽車市場，為整個行業(yè)帶來了巨大的壓力。經(jīng)過短暫的調(diào)整之后，近期新能源車的降價潮又有了新的跡象。

汽車集團降價了嗎-汽車集團倒閉
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

在一眾降價車企中，官宣優(yōu)惠受到老車主好評的要數(shù)極越01。最近極越汽車官宣，剛上市一個月的極越01，全系降價3萬元，并且對于已提車用戶，極越汽車根據(jù)最新車型售價給予3萬元差價的現(xiàn)金補償，這種做法也算得上是車圈獨一份。

萬元，智享版售價為159萬元，最高降價9萬元。隨著逍客·經(jīng)典版推出并價格下探，預(yù)計該車其也將和全新第三代逍客同堂銷售，第三代逍客將于8月正式上市。

近期都有誰在降價？在過去，汽車廠商降價，一般只有兩種情況。一是銷量不佳的時候，二是新車上市、舊車***的時候。

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（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

2023成都車展降價車型盤點,為了求量車企啥也不顧了?

成都車展期間還有一款國產(chǎn)新能源車型引起了關(guān)注，那就是智己LS6，這是智己第二款中大型SUV，預(yù)售價為23-30萬元，這個價格直接打破了智己此前30萬元以上的高端定位。

國內(nèi)的“新勢力”，雖然沒有特斯拉那么猛，但表現(xiàn)也可圈可點。目前，一些企業(yè)已經(jīng)被淘汰出局，剩下的都是頭部或腰部，或許是多數(shù)都在準(zhǔn)備北京車展，所以成都車展動靜不算大，參展的只有蔚來、小鵬、威馬、愛馳、賽力斯幾家。

雖然新車數(shù)量有所下降，但是本屆成都車展的重磅車型并不少。比如說，全新一代路虎衛(wèi)士、第三代哈弗H第十代北京現(xiàn)代索納塔、換代K5凱酷、比亞迪宋PLUS、微藍(lán)7等等，都是今年車企重點打造的車型。

而此次的成都車展作為下半年各車企打響“銷量保衛(wèi)戰(zhàn)”的首次大型汽車展會，被企業(yè)和行業(yè)賦予了特殊的意義，參加或者不參加、重視或者不重視，都將成為衡量企業(yè)競爭態(tài)度、內(nèi)卷程度的依據(jù)。

NO.1 雪佛蘭開拓者 指導(dǎo)價：149-269萬元 作為美系中為數(shù)不多的7座中大型SUV，雪佛蘭開拓者一直以大空間、高配置和市場大優(yōu)惠吸引消費者，奈何由于品牌影響力不足的原因，銷量一直乏善可陳。

價格戰(zhàn)是2023年的關(guān)鍵詞，經(jīng)歷大半年的明卷、暗卷，車企趁著下半年產(chǎn)品年度改款、新增版本的時候，重整產(chǎn)品價格體系，而對于全新車型的定價更是謹(jǐn)慎，生怕比同級賣貴一點點就落了下風(fēng)。

新一輪價格戰(zhàn)打響,多家車企官宣降價,沒買的車有福了?

在一眾降價車企中，官宣優(yōu)惠受到老車主好評的要數(shù)極越01。最近極越汽車官宣，剛上市一個月的極越01，全系降價3萬元，并且對于已提車用戶，極越汽車根據(jù)最新車型售價給予3萬元差價的現(xiàn)金補償，這種做法也算得上是車圈獨一份。

至于逍客·經(jīng)典，新增舒適版、領(lǐng)先版，售價分別為159萬元、199萬元，智享版售價為159萬元，最高降價9萬元。

都坐不住了！比亞迪打響龍年價格戰(zhàn)，長安和五菱奉陪到底。隨后，越來越多的汽車品牌加入戰(zhàn)團。長安啟源A05降價1萬元，89萬元的起售價比秦PLUS和驅(qū)逐艦05還便宜900元。

而奇瑞新能源在8月2日官宣，旗下三款新能源車型小螞蟻、QQ冰淇淋、***Pro，最高降價補貼達(dá)到10000元。它們不僅同樣擁有***的外觀配色選擇，還擁有更親民的價格。

不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，新一輪的“價格戰(zhàn)”在最近悄悄地打響了，沒買車的消費者可是有福了，純電動里的領(lǐng)頭羊特斯拉也參與了其中。

不止特斯拉,價格戰(zhàn)打響!買車的朋友快看,多家車企降價!

長城歐拉則在8月4日宣布了一系列調(diào)價和優(yōu)惠政策。好貓車型的降價幅度達(dá)到2萬元，而閃電貓更是直接降價3萬元。在本月下訂并開具機動車***的用戶，還可享受一年免費交強險。

在早些時候，中汽協(xié)組織一汽、東風(fēng)、長城、比亞迪、蔚來、理想、特斯拉等16家主流車企在論壇上聯(lián)合簽署《汽車行業(yè)維護(hù)公平市場秩序承諾書》，希望終止持續(xù)數(shù)月的行業(yè)價格戰(zhàn)。

特斯拉帶頭降價，可以說是價格戰(zhàn)始作俑者的最新表態(tài)。不止特斯拉，進(jìn)入8月，新能源車再次掀起了降價潮。除了現(xiàn)金的優(yōu)惠，還有各種權(quán)益調(diào)整，比如安裝充電樁優(yōu)惠，推出價格更低的新車型等等。

說到降價和純電動車，當(dāng)然少不了特斯拉。據(jù)悉特斯拉針對購買全新Model S和X兩款車型的用戶，推出5萬至5萬元不等的優(yōu)惠***活動。說實話，對于一百幾十萬的Model S和X來說，這幾萬元優(yōu)惠確實沒有太大吸引力。

汽車“價格大戰(zhàn)”打響,釋放了哪些信號

1、蓋面更廣。汽車消費的短暫拉升 價格戰(zhàn)的背后是汽車消費的相對低迷。乘聯(lián) 會數(shù)據(jù)顯示，2023年1月中國乘用車市場零售為 123萬輛，同比下降39%，環(huán)比下降40.4%。

2、由特斯拉打響了第一槍：Model 3降價6萬元；Model Y降價9萬元，隨著大批新能源車企跟進(jìn)，據(jù)統(tǒng)計，今年國內(nèi)有超過50家汽車品牌和上百款車型參與到這場價格戰(zhàn)中來，降價3-12萬之間，力度不可謂不大。

3、年上半年，中國車市發(fā)生了重大的變化，價格戰(zhàn)和油電同價深刻影響了市場發(fā)展的走向。 上半年，中國車市經(jīng)歷了一場前所未有的降價補貼大戰(zhàn)。

4、價格戰(zhàn)打響后，日系車越發(fā)受到威脅。因為這場價格戰(zhàn)的主戰(zhàn)場，與合資品牌主營市場高度重疊，為10萬-30萬元的大眾市場。日系車向價格戰(zhàn)妥協(xié)，是為保住市占率。當(dāng)前，戰(zhàn)火已蔓延至同價位的二手車市場。

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