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一外賣哥撞了豪車讓賠10萬-外賣小哥違規(guī)撞上豪車瞬間癱坐地上嚇哭 女車主 卻在笑

簡述信息一覽：

深圳網(wǎng)約車掉頭撞上700萬勞斯萊斯,維修費近百萬,司機自己需承擔(dān)多少...

1、因此，導(dǎo)致事故發(fā)生，所以，網(wǎng)約車司機要承擔(dān)事故的全責(zé)。而在事故發(fā)生之后，勞斯萊斯司機也安慰了網(wǎng)約車車主，利表示，100萬的保險夠賠了，只要在事故當(dāng)中，人沒事就好。

2、深圳網(wǎng)約車掉頭撞上700萬勞斯萊斯，維修費近百萬，這個費用首先是網(wǎng)約車的保險公司承擔(dān)一部分，其次是網(wǎng)約車司機自行承擔(dān)一部分，再者是勞斯萊斯司機投保的保險公司承擔(dān)一部分，需要從以下三方面來闡述分析這個費用由誰承擔(dān)。

一外賣哥撞了豪車讓賠10萬-外賣小哥違規(guī)撞上豪車瞬間癱坐地上嚇哭 女車主 卻在笑
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、網(wǎng)約車掉頭撞上勞斯萊斯，網(wǎng)約車司機需承擔(dān)事故全責(zé)，維修費近百萬將由保險公司承擔(dān)。事故責(zé)任：經(jīng)交警認(rèn)定，此次事故是由于網(wǎng)約車在調(diào)頭時沒有禮讓直行車引起的，因此網(wǎng)約車司機需承擔(dān)事故的全部責(zé)任。車輛損失：勞斯萊斯左側(cè)車門嚴(yán)重受損凹陷，車輪也不同程度受損，修理費用預(yù)計將近百萬。

4、據(jù)網(wǎng)約車司機稱，當(dāng)時準(zhǔn)備左轉(zhuǎn)時根本沒注意看來車，發(fā)生事故后司機當(dāng)時就懵了，因為這輛勞斯萊斯維修費大概要100萬。

5、在深圳龍崗一輛網(wǎng)約車掉頭撞向了直行的勞斯萊斯，最后維修的費用能夠到達(dá)80萬到90萬附近，這讓不少人都擔(dān)心該網(wǎng)約車車主能不能賠得起這么高昂的費用。

一外賣哥撞了豪車讓賠10萬-外賣小哥違規(guī)撞上豪車瞬間癱坐地上嚇哭 女車主 卻在笑
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

外賣小哥撞上600萬勞斯萊斯要負(fù)全責(zé),對此外賣平臺作何回應(yīng)?

事實上，就在4月27日，中華全國總工會授予餓了么藍(lán)騎士宋增光“全國五一勞動獎?wù)隆?，他也成為首位獲此殊榮的外賣騎士。而這也顯示了新業(yè)態(tài)正在獲得國家的肯定。沒有任何平臺一落地就十全十美，外賣平臺確實也為騎士們帶來了更多就業(yè)和增收的機會，讓人認(rèn)識到付出就能有回報。

雖然我們經(jīng)常在網(wǎng)絡(luò)上看到外賣小哥月入過萬之類的新聞，但在現(xiàn)實中，能夠拿到這個薪酬的外賣員鳳毛麟角，說他們是用命在換錢也不為過。大多數(shù)的外賣員月收入在5000塊錢以下，這點用血汗換來的收入，還存在著被平臺克扣的可能。

對于騎手而言并沒有固定的工作場所，他們只是穿著統(tǒng)一的服裝和頭盔而已，就連送外賣的工具也都是自己負(fù)擔(dān)的。外賣騎手沒有社保的保障，而外賣平臺也拒絕承擔(dān)這一責(zé)任，因為騎手是和第三方簽約的，他們認(rèn)為這樣會增加企業(yè)的負(fù)擔(dān)。雖然如此，但外賣騎手身上穿的衣服上面全部都是標(biāo)志著這些品牌平臺的名字。

而且這個外賣小哥也說了，這是他第1次救人，如果以后遇到這樣的事情還是會出手的，最后外賣平臺也授予了這個外賣小哥先鋒旗手的榮譽稱號，并且獎勵了他1萬塊錢，鼓勵他在危難時刻伸出援手的行為。

對于傳言趙本山女兒開直播回應(yīng) 起初王雙關(guān)于趙本山女兒的留言是從一則新聞開始的，新聞上表示趙本山的女兒一頓早餐能夠吃掉10萬塊，三三年級就已經(jīng)開上了勞斯萊斯，之后就被很多媒體人士捕風(fēng)捉影將這個傳言越傳越真。

深圳外賣哥撞豪車車主不要賠償是怎么回事?

然而，當(dāng)他面對富二代的嘲諷和周圍人的冷嘲熱諷時，20多年來的壓抑和自卑在這一刻爆發(fā)。他憤怒地將富二代的豪車撞向大樹，以示反抗。隨著秦奮越來越有錢，他開始不尊重女性，變得目中無人，甚至有暴力傾向。在金錢的誘惑下，秦奮變得狂傲，變得不再尊重他人。電影展示了人性的復(fù)雜性，以及金錢對人的影響。

很多人不知道到外賣現(xiàn)在的行情，以為很賺錢，其實并沒有那么好，專送平均5元/每單，遇到單子少距離遠(yuǎn)的一點也不劃算，比如我經(jīng)常跑5公里的，來回9公里，跑一單來回就要花近半小時，半小時就是5元，1小時9塊錢，這個單價還不如去工廠上班，小時工資最少15起步，所以很多外賣小哥辭職了。

看到服務(wù)員把掉在地上的食物裝入袋中，他堅決不收貨；看到有男人在路邊毆打妻子，他上前制止卻遭女人責(zé)難，甚至還要因撞到豪車賠錢；看到有孩子被困在防護窗上，他二話不說扔下車子前去搭救，換來卻是客戶的退單和差評。

而后車司機緊跟著前車，他看到了，所以避免了。我不是想為前車司機爭辯什么，但同為駕駛?cè)?，我們也不敢保證在這一輩子的駕齡里不出一點意外，不犯一點錯誤。而前車司機應(yīng)該停車對外賣小哥表達(dá)歉意，或者作出賠償。

比如代駕小哥，就是利用單位時間計價的一種方式。北青報：代駕這種靈活就業(yè)的形態(tài)，和其他靈活就業(yè)，比如外賣小哥、網(wǎng)約車司機等相比，有何不同？卓賢：相比外賣小哥，代駕的技術(shù)門檻更高。它不僅要會開車，對司機的駕齡、駕駛技術(shù)、違法記錄都是有要求的。所以代駕中，全職的、長期的比較多，能成為一種相對穩(wěn)定的職業(yè)。

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