10萬的車很垃圾嗎為什么-10萬的車貴嗎
今天給大家分享10萬的車很垃圾嗎為什么，其中也會對10萬的車貴嗎的內容是什么進行解釋。
簡述信息一覽：
都說10萬以內不建議買德系車,這是為什么呢?
多說一句，10萬以內不建議選德系車，根本原因是德系車10萬以內沒有好貨，速騰、高爾夫這種優(yōu)品落地起碼15萬，所以在預算足夠的情況下，德系車依然值得選擇。
再補充一句，德國汽車的售價不低于10萬。根本原因是德國汽車沒有低于10萬的好貨。射手座和高爾夫球等優(yōu)秀的產品至少可以賣到150，000。因此，在預算充足的情況下，德國汽車仍然值得選擇。
賣家說這輛車公里數大，所以下意識就打開車門先看了一眼液晶表顯，沒想到這輛車三年的時間跑了10萬公里！還是輛進口德系車，似乎在很多人印象里，德系車跑十萬公里那肯定是要出現漏油問題的，而年份近公里數卻如此大，那車況肯定差。
說到最“便宜”的合資品牌車型，我們往往會把韓系的幾款入門級家轎算在其中。而如今，隨著捷達系的獨立，終于有具備大眾血統的德系車進入到這個序列當中。
入門級的BBA汽車價格很高 雖然是BBA的入門級轎車，例如寶馬的3系，奔馳的C級，奧迪的A4等類型的轎車，一般要三十萬左右上路，這三種類型的B級汽車，比合資同類型B級汽車要貴10萬左右，例如德系的大眾、日系的豐田凱美瑞、日系的本田雅閣以及日系的日產天籟，基本在二十萬左右。
那么，它為什么會賣不動了呢？主要原因還是該車的平臺過于老舊，即使到現在其仍然***用老款寶來的PQ34平臺，從技術層面上來說，競爭力肯定是要弱于***用MQB平臺的大眾朗逸。正是如此，加上國內汽車旅行文化的薄弱，使得國人逐漸忽視了這一款大眾車。
分析:10萬以內的合資車到底能不能買?
1、在10萬元左右的合資SUV中，以下幾款車型是較為不錯的選擇： 大眾途鎧（T-Cross）- 推薦理由：外觀時尚動感，內飾簡潔實用。搭載4T渦輪增壓發(fā)動機，動力平穩(wěn)，滿足日常駕駛需求。 本田XR-V- 推薦理由：空間利用率高，低油耗表現優(yōu)秀，適合注重實用性和經濟性的消費者。
2、在預算10萬左右的合資車中，以下是一些比較好的選擇：大眾朗逸：雖然2019款時尚版裸車價較高，但通過一些購車優(yōu)惠，落地價仍可控制在10萬元以內。大眾品牌是質量與信賴的象征，適合追求品牌可靠性的消費者。捷達中配車型：以其可靠的質量和較低的故障率著稱，是一款實用的選擇。
3、總之，在購買10萬元以內的轎車時，消費者可以根據自身需求和偏好來選擇合資品牌或國產品牌。合資品牌在穩(wěn)定性和可靠性方面具有優(yōu)勢，而國產品牌則在功能配置和性價比方面表現出色。希望以上分析能夠幫助你更好地做出選擇。
為什么哪一輛10萬多一點車都是批評多表揚少?
其實網上批評者有兩種，一種是另一競爭車型的托兒；再一種就是紙上談兵，沒有買車的人。
這款現代ix35搭載的是一臺0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率118kw，最大扭矩193N·M，最大馬力160匹，匹配一臺六速手自一體變速箱，這套動力組合也不錯的了，都說4T發(fā)動機的動力相當于0的自吸機，但這輛現代ix35的動力，至少從賬面數據看比大部分4T的機子都強，家用完全是夠用的。
多說一句，10萬以內不建議選德系車，根本原因是德系車10萬以內沒有好貨，速騰、高爾夫這種優(yōu)品落地起碼15萬，所以在預算足夠的情況下，德系車依然值得選擇。
關于10萬的車很垃圾嗎為什么，以及10萬的車貴嗎的相關信息分享結束，感謝你的耐心閱讀，希望對你有所幫助。
