動力方面,這個版本搭載5L自然吸氣發(fā)動機配8AT變速箱,最大功率209馬力。最后來個總結(jié),今天為大家推薦的這幾款都是比較不錯的使用AT變速箱的車型。相比雙離合變速箱來說,AT變速箱結(jié)構(gòu)更為傳統(tǒng),故障率也更低。
我覺得AT變速箱是最好的變速箱,最大的優(yōu)點就是穩(wěn)定耐操做不怕干力氣活,雖說相較雙離合和CVT油耗可能會高點但瑕不掩瑜,市面上乘用車高端車型大多***用AT變速箱就知道了。三種變速箱中AT也是造價最高的。
其中,5T發(fā)動機的最大功率為177馬力,最大扭矩為255?!っ?,傳動部分匹配7擋雙離合變速箱。0T發(fā)動機的最大功率為238馬力,最大扭矩為350?!っ?,與之匹配的是愛信的8擋手自一體變速箱。
目前,比較高端的變速箱,基本是8AT起步,而能真正開發(fā)量產(chǎn)8AT的廠家不多,除了豐田8AT、通用9AT(實質(zhì)上算是8AT)、現(xiàn)代8AT、福特8AT,還有本田更牛的10AT,還有德國ZF的9AT和我國的盛瑞。
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