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小米汽車發(fā)布會被吐槽-小米智能汽車發(fā)布會

編輯小哥M
小米汽車
2025-04-09 18:14:41
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今天給大家分享小米汽車發(fā)布會被吐槽，其中也會對小米智能汽車發(fā)布會的內容是什么進行解釋。

簡述信息一覽：

1、雷軍神秘妻子現(xiàn)身,霸總小說都不敢這么寫
2、小米YU7深度解讀,不是SU7變胖那么簡單
3、小米SU7深度思考:妥協(xié)、格局、實干、營銷、爭議
4、小米SU7可能拆著賣,“剎車付費”可以將價格打下來
5、儀表盤消失術!小米新SUV把導航直接“貼”在前擋風?

雷軍神秘妻子現(xiàn)身,霸總***都不敢這么寫

1、雷軍的成功，除了自己的努力，也離不開妻子張彤的陪伴和支持。張彤是雷軍的初戀，事業(yè)上有成，頭發(fā)茂盛，身高一八一，沒有啤酒肚，而且眼睛不近視。雷軍和張彤的故事，讓人看到了勢均力敵、相濡以沫的夫妻關系，這種關系比那些花里胡哨的霸道總裁故事更有好感度。

小米YU7深度解讀,不是SU7變胖那么簡單

1、乍一看，小米YU7就像是小米SU7的縱向拉長版，前臉和尾部設計都保持了等比例拉高的風格，前后造型也和SU7相似，特別是還有著與SU7同款的前后燈組及獠牙狀進氣口。不過，如果只是單純將其看做“胖版SU7”，就大錯特錯了，在YU7的外觀設計上，小米汽車其實花了不少的心思。

（圖片來源網(wǎng)絡，侵刪）

2、首先外觀上小米YU7這個車的外觀大燈、尾燈、保險杠、包圍造型基本跟小米SU7一樣，整體顏值我認為還還不錯，不僅是把小米SU7的設計語言給傳承下來了，整體看著也比較協(xié)調，只是側面那個門把手你看一下，小米SU7是半隱藏式，小米YU7變成隱藏式。

3、念寒數(shù)了數(shù)，實體按鍵從SU7的24個砍到只剩8個，全換成金屬滾***作，盲操精準度怕是要打個問號。不過保留的輔助駕駛和駕駛模式實體鍵倒是聰明，關鍵時刻不會掉鏈子。最炸裂的必須是前風擋那條2米環(huán)視投影屏！之前特斯拉取消儀表盤被罵慘了，小米這波直接在前擋風搞出個AR-HUD Pro Max版。

4、確實，小米YU7沒有小米SU7首發(fā)時那么驚艷，很大原因是小米YU7的外觀基本是***粘貼小米SU7的設計語言，依舊是水滴狀前大燈組，搭配引擎蓋上飽滿的肌肉線條，辨識度杠杠的。不出意外的話，小米YU7的前包圍還是配備主動式進氣格柵。

（圖片來源網(wǎng)絡，侵刪）

小米SU7深度思考:妥協(xié)、格局、實干、營銷、爭議

當然，要說小米汽車營銷的大頭，還得是雷軍，在小米SU7發(fā)布后，雷軍就通過在各大社交平臺的發(fā)言，讓品牌和產(chǎn)品價值都得到了積極且廣泛的傳播。而最近在微博上，通過廣大網(wǎng)友的牽線，雷軍和張頌文還產(chǎn)生了交流，這讓小米SU7再次獲得熱搜，這潑天的流量，小米汽車真的是一抓一個準。

沒錯，從2023年12月28日首次亮相，到昨天（3月12日）宣布將于2024年3月28日正式上市，小米汽車旗下首款產(chǎn)品——SU7的這兩個多月始終是在無數(shù)關乎價格的“猜測”和產(chǎn)品的“爭議”中艱難前行。

假設的小米su7可能搭載了最新一代的高性能處理器。擁有獨特的材質和工藝，提供前所未有的用戶體驗。目標消費群體：售價不低于25萬的小米手機可能針對的是對價格不敏感、追求極致體驗的高端用戶群體。這部分用戶更注重產(chǎn)品的獨特性、稀缺性和身份象征。

小米SU7的上市可以說是賺足了流量，這幾天的互聯(lián)網(wǎng)上關于汽車的信息，十有八九都是與小米汽車有關，不得不佩服雷軍的營銷能力，但是我認為造車還是要拿出點實在東西的，不能光靠營銷。

小米SU7的口碑在某些方面存在爭議，主要是因為雖然它在外觀、智能化、動力、操控、安全性等方面表現(xiàn)優(yōu)異，但仍有不少用戶對其提出了一些缺點和不滿。首先，一些用戶指出小米SU7的座椅舒適度不夠，特別是后排座椅的承托性和角度設計，對于長途乘坐的乘客來說可能不夠友好。

拋開車主“自導自演”的爭議，事件的核心問題在于：小米SU7的擺臂斷裂是否與質量有關？根據(jù)小米工程師團隊的實地勘察，事故車輛因超速撞擊坑洼邊緣，輪胎異常受力爆胎后，沖擊力傳導至擺臂導致斷裂。而其他車主實測顯示，同路段以相同速度通過時，車輛未出現(xiàn)損傷。

小米SU7可能拆著賣,“剎車付費”可以將價格打下來

1、無論配備的是哪款電機，小米汽車都可以將電機極限轉速進行付費激活，如同汽油車的“彈射功能”，一般人用不到，不如隱藏起來賣給有需要的人。

2、乍一看，小米YU7就像是小米SU7的縱向拉長版，前臉和尾部設計都保持了等比例拉高的風格，前后造型也和SU7相似，特別是還有著與SU7同款的前后燈組及獠牙狀進氣口。不過，如果只是單純將其看做“胖版SU7”，就大錯特錯了，在YU7的外觀設計上，小米汽車其實花了不少的心思。

3、有媒體爆料稱，小米內部目前已經(jīng)確定了小米SU7的定價，其中標準版的定價為26萬元起，高配版的定價則是36萬元起。這個價格目前來看其實并不算低，但比去年內部的定價已經(jīng)低了3-5萬元。

4、在這一細分市場，你想要找到如理想L7/L8那樣的“爆款”？……目前來看，似乎還很困難。

5、而接下來最重要的一點就是，小米SU7能不能守住產(chǎn)品價值，即不要讓大家覺得這臺車的價格虛高。【2】格局作為一名汽車媒體，這些年參加過太多的新車發(fā)布會，也體驗過太多的產(chǎn)品對比測試，有一個相對普遍的現(xiàn)象就是：大多數(shù)車企都會陷入到“王婆賣瓜自賣自夸”的套路中。