小米汽車油門剎車-小客車油門剎車

文章闡述了關(guān)于小米汽車油門剎車，以及小客車油門剎車的信息，歡迎批評(píng)指正。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、小米SU7制動(dòng)故障官方回復(fù):系統(tǒng)誤判/小概率事件/已經(jīng)修復(fù)
• 2、小米汽車曝光,首車命名“SU7”,北京越野代工,定位C級(jí)
• 3、王化辟謠小米汽車控制上海研發(fā)中心只出不進(jìn):目前還在擴(kuò)招
• 4、小米su7智駕剎車誤識(shí)別

小米SU7制動(dòng)故障官方回復(fù):系統(tǒng)誤判/小概率事件/已經(jīng)修復(fù)

易車訊 目前，小米公關(guān)部總經(jīng)理王化回復(fù)小米SU7剎車故障事件，表示：“制動(dòng)故障是系統(tǒng)誤判導(dǎo)致，屬于小概率事件，目前已經(jīng)修復(fù)，大家不必驚慌。

小米集團(tuán)對(duì)此事件的回應(yīng)指出，這是軟件的錯(cuò)誤識(shí)別，并且他們已將這一小概率事件進(jìn)行了修復(fù)。同時(shí)，小米也支持了受影響的用戶進(jìn)行退車或換車的需求，并優(yōu)先排產(chǎn)。總的來(lái)說(shuō)，小米SU7的智駕剎車誤識(shí)別問(wèn)題是一個(gè)軟件層面的問(wèn)題，并且已經(jīng)得到了解決。

當(dāng)然，在賽道上駕駛民用車，剎車系統(tǒng)通常都有要進(jìn)行相應(yīng)的升級(jí)，哪怕是性能很強(qiáng)的跑車也不例外，而這位KOL駕駛的小米SU7并沒(méi)任何改動(dòng)，原廠的剎車片因熱衰退而失去制動(dòng)力，小米汽車官方后來(lái)回應(yīng)稱不建議個(gè)人跑到賽道上去測(cè)試。

日前，有網(wǎng)友在社交平臺(tái)發(fā)布消息稱，自己提車幾天的新車小米SU7在駛過(guò)坑洼路段后出現(xiàn)斷軸情況。據(jù)了解，事發(fā)地點(diǎn)在淮安盱眙的一條鄉(xiāng)村公路上，路面狀況比較復(fù)雜，從車主發(fā)布的***來(lái)看地面上有不少破損和坑洼的地方。

針對(duì)網(wǎng)傳小米SU7過(guò)坑斷軸事件，小米汽車官方今日也發(fā)布聲明進(jìn)行回應(yīng)，否認(rèn)網(wǎng)傳車輛斷軸的情況。官方指出，事件是發(fā)生在今年的1月30日，涉事車輛在淮安盱眙一鄉(xiāng)村公路上，駕駛員以約70km/h的車速高速過(guò)路面（該路段懸掛提醒20km/h限速的標(biāo)識(shí)）。

小米汽車曝光,首車命名“SU7”,北京越野代工,定位C級(jí)

小米集團(tuán)也加入了新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)行列。小米汽車的首款車型，一款定位于C級(jí)市場(chǎng)的車型，被命名為“SU7”，并將提供Max、Pro等不同版本。由于小米汽車沒(méi)有造車資質(zhì)，因此選擇了具備造車資質(zhì)的北京越野作為代工商，后者是北汽集團(tuán)的越野車公司，生產(chǎn)BJ40和BJ60等車型。

小米汽車推出的首款車型定位C級(jí)車（中大型車），命名為“SU7”，會(huì)有Max、Pro等不同版本，由于小米汽車沒(méi)有造車資質(zhì)，只能由有造車資質(zhì)的車企代工，而小米汽車選擇了北京越野代工，它是北汽集團(tuán)的越野車公司，就是推出BJ40、BJ60的車企。

SU7是小米汽車旗下的首款純電動(dòng)轎車，定位為“C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車”。這款車型在市場(chǎng)上備受關(guān)注，不僅因?yàn)槠浔澈笥行∶走@樣的科技巨頭支撐，更因?yàn)槠涑錾男阅鼙憩F(xiàn)和先進(jìn)的科技配置。SU7擁有流暢的車身線條和動(dòng)感的設(shè)計(jì)，提供了寬敞舒適的乘坐空間。

王化辟謠小米汽車控制上海研發(fā)中心只出不進(jìn):目前還在擴(kuò)招

易車訊 12月13日，小米公關(guān)部總經(jīng)理王化對(duì)近期網(wǎng)上關(guān)于“小米汽車 控制上海研發(fā)中心只出不進(jìn)，后續(xù)降本統(tǒng)統(tǒng)移到南京”的傳言進(jìn)行了回應(yīng)，王化表示據(jù)我所知目前上海還在擴(kuò)招，歡迎大家去投簡(jiǎn)歷。

答案是不會(huì)影響，小米集團(tuán)方面表示：汽車業(yè)務(wù)進(jìn)展順利，維持2024年上半年量產(chǎn)的目標(biāo)不變。與此前雷軍的說(shuō)法一致。 盡管未來(lái)市場(chǎng)上有很多不確定因素，也有許多事情是小米無(wú)法掌控的，但是加大籌碼投入汽車業(yè)務(wù)是沒(méi)有錯(cuò)的，有著確保按時(shí)量產(chǎn)的決心。

小米su7智駕剎車誤識(shí)別

小米SU7智駕剎車誤識(shí)別事件是由于系統(tǒng)軟件誤識(shí)導(dǎo)致的，并非硬件故障，且已得到修復(fù)。具體來(lái)說(shuō)，小米SU7在部分情況下，其制動(dòng)主控制器會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)誤識(shí)別，從而觸發(fā)備用制動(dòng)策略。這時(shí)，制動(dòng)輔控制器會(huì)直接響應(yīng)制動(dòng)需求，為車輛提供剎車減速。

自從工信部公布了小米SU7的外觀信息之后，很多網(wǎng)友便吐槽小米SU7和保時(shí)捷Taycan有很高的相似度。轱轆哥將小米SU7和保時(shí)捷Taycan的外觀放在一起進(jìn)行對(duì)比。乍一看，兩者的整車造型確實(shí)有一定的相似度，跑車的造型、車身側(cè)面的線條語(yǔ)言、前后輪眉等等。除此之外，小米SU7還被圖片識(shí)別軟件識(shí)別成保時(shí)捷Taycan。

BEV+Occupancy占用網(wǎng)絡(luò)相對(duì)于障礙物識(shí)別網(wǎng)絡(luò)，最直觀的變化就是能夠減少更多的“幽靈剎車”類誤觸發(fā)現(xiàn)象，視覺(jué)方案能夠更準(zhǔn)確還原3D場(chǎng)景，減少激光雷達(dá)容易出現(xiàn)的誤觸發(fā)、漏檢的問(wèn)題。并且，BEV+Occupancy占用網(wǎng)絡(luò)營(yíng)造的三維結(jié)構(gòu)信息附帶更多的顏色信息，激光雷達(dá)識(shí)別顏色能力弱的問(wèn)題也會(huì)更加凸顯。

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