小米新能源汽車(chē)財(cái)報(bào)預(yù)測(cè)-小米進(jìn)軍新能源汽車(chē)戰(zhàn)略分析

今天給大家分享小米新能源汽車(chē)財(cái)報(bào)預(yù)測(cè)，其中也會(huì)對(duì)小米進(jìn)軍新能源汽車(chē)戰(zhàn)略分析的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、小米汽車(chē)單臺(tái)虧4.5萬(wàn)
• 2、2024年銷(xiāo)量成績(jī)出爐:比亞迪奪冠,鴻蒙智行賣(mài)爆
• 3、別猜了,小米SU7的價(jià)格,雷布斯早就告訴你們了!

小米汽車(chē)單臺(tái)虧4.5萬(wàn)

綜上所述，小米汽車(chē)單臺(tái)虧損5萬(wàn)元人民幣是當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下的一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。面對(duì)這一挑戰(zhàn)，小米汽車(chē)需要積極應(yīng)對(duì)，通過(guò)優(yōu)化成本管理、提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平等方式來(lái)逐步改善其財(cái)務(wù)狀況。

豪華車(chē)的售后是非常賺錢(qián)的，比如說(shuō)一臺(tái)奧迪A6L，正常小保養(yǎng)的售后收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)在2000元左右，但這種利潤(rùn)在雷克薩斯上是無(wú)法獲得的。所以雷克薩斯經(jīng)銷(xiāo)商基本上都只能靠賣(mài)車(chē)賺錢(qián)。過(guò)去加價(jià)能賺錢(qián)，但現(xiàn)在賣(mài)一臺(tái)車(chē)虧4萬(wàn)至少，大量的雷克薩斯經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)法維系正常的銷(xiāo)售，獲取利潤(rùn)的唯一方式就是廠家返利。

“穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)”但“智駕投入上不封頂”在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，小米集團(tuán)總裁盧偉冰透露了很多小米汽車(chē)的未來(lái)規(guī)劃。首先，從集團(tuán)整體層面，小米明年堅(jiān)持“穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)”。具體到汽車(chē)業(yè)務(wù)，盧偉冰相信，會(huì)是增速最快的業(yè)務(wù)。小米造車(chē)會(huì)堅(jiān)持把單款產(chǎn)品做成“爆品”，不認(rèn)為“多生孩子好打架”。

從小米的角度來(lái)看，其自身的汽車(chē)業(yè)務(wù)正處于發(fā)展的關(guān)鍵階段，雖然小米SU7大火，讓小米汽車(chē)提前一個(gè)月就達(dá)成了一年的銷(xiāo)量目標(biāo)、給小米帶來(lái)了史上最強(qiáng)的單季業(yè)績(jī)。 但截至目前，小米的汽車(chē)業(yè)務(wù)雖然實(shí)現(xiàn)了虧損收窄，但尚未扭虧。

2024年銷(xiāo)量成績(jī)出爐:比亞迪奪冠,鴻蒙智行賣(mài)爆

月2日，比亞迪正式對(duì)外公布2024年銷(xiāo)量戰(zhàn)報(bào)。過(guò)去一年的比亞迪可謂一騎絕塵，全年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá) 4272145 輛，同比增長(zhǎng)426%。 這樣的成績(jī)也讓比亞迪再次奪得了三項(xiàng)冠軍，分別為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)車(chē)企銷(xiāo)量冠軍、中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)品牌銷(xiāo)量冠軍、全球新能源車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍。

吉利***在24年的銷(xiāo)量為42萬(wàn)輛，相比去年同比大增89%，排在了榜單第三的位置，24年吉利***推出了多款新車(chē)型，并且涵蓋了主流的轎車(chē)和SUV車(chē)型，而從12月單月銷(xiāo)量來(lái)看，吉利***的月銷(xiāo)量達(dá)到了9萬(wàn)輛，相較理想的9萬(wàn)輛還要高。

宏觀來(lái)看，2024年，新能源乘用車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)里程碑式突破，產(chǎn)銷(xiāo)量首超1000萬(wàn)輛。新能源乘用車(chē)滲透率連續(xù)多月突破50%。中汽協(xié)最新預(yù)測(cè)顯示，2024年我國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量有望達(dá)3150萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)1300萬(wàn)輛。

年已經(jīng)悄然離去，放眼國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)，主題依然是“內(nèi)卷”和“價(jià)格戰(zhàn)”，從此前各家車(chē)企全年目標(biāo)的完成情況來(lái)看，僅有少數(shù)車(chē)企完成了KPI。

小米：作為新晉汽車(chē)品牌，小米汽車(chē)全年交付已超過(guò)15萬(wàn)輛，展現(xiàn)了不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)。極氪：極氪在2024年全年交付了22萬(wàn)臺(tái)新能源車(chē)，同比增長(zhǎng)87%。埃安：廣汽埃安在2024年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到421萬(wàn)輛，市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)健。華為：鴻蒙智行累計(jì)交付新車(chē)45萬(wàn)輛，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)也占有一席之地。

比亞迪：比亞迪在2025年1月的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為30.05萬(wàn)輛，穩(wěn)居行業(yè)前列。其在商用車(chē)和插電式混合動(dòng)力領(lǐng)域的強(qiáng)勁表現(xiàn)，進(jìn)一步鞏固了市場(chǎng)領(lǐng)先地位。小鵬汽車(chē)：小鵬汽車(chē)在2025年1月交付了30350臺(tái)新車(chē)，同比增長(zhǎng)高達(dá)268%，在新勢(shì)力品牌中銷(xiāo)量顯著。

別猜了,小米SU7的價(jià)格,雷布斯早就告訴你們了!

1、小米SU7的定價(jià)，對(duì)小米而言的確是個(gè)大難題。價(jià)格定得太低，雖可能有銷(xiāo)量，但虧本甩賣(mài)，肯定不太現(xiàn)實(shí)；價(jià)格定得太高，同價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太多，用戶肯定會(huì)選擇性價(jià)比更高的產(chǎn)品，銷(xiāo)量又會(huì)成為問(wèn)題。

2、雖然價(jià)格尚未正式公布，但據(jù)“雷布斯”透露，電池組成本占整車(chē)成本的40%至50%，而101kWh的寧德時(shí)代麒麟電池成本約為十幾萬(wàn)。據(jù)此推測(cè)，小米SU7的起售價(jià)可能約為25萬(wàn)元，這還是在沒(méi)有太多利潤(rùn)的情況下。小米SU7定位為純電動(dòng)中大型轎車(chē)，車(chē)身尺寸為49***/1963/1455mm，軸距為3000mm。

3、雖然還沒(méi)正式上市，最重要的價(jià)格卻已經(jīng)隱晦的透露出來(lái)了。“雷布斯”在本次發(fā)布會(huì)上表示電池組占整車(chē)成本的40%至50%，之后又說(shuō)101kWh寧德時(shí)代麒麟電池非常貴，大概十幾萬(wàn)的成本。由此可以得出，小米SU7的起售價(jià)可能會(huì)在25萬(wàn)元左右，這還是在沒(méi)什么利潤(rùn)的情況下。

4、顯而易見(jiàn)，“雷布斯”口中“的確有點(diǎn)貴”的SU7不可能進(jìn)入上述13-15萬(wàn)元之價(jià)格區(qū)間。然而，即使是“便宜+大碗”，就一定能換來(lái)不錯(cuò)的銷(xiāo)量嗎？……很可惜，答案是否定的。最新數(shù)據(jù)顯示，即使是上述“低價(jià)‘三杰’”中市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)最為出色的啟源A07，其“生涯巔峰”銷(xiāo)量也不過(guò)為3830輛（2024年1月）。

5、如果按照小米一貫走的性價(jià)比路線來(lái)看，SU7的價(jià)格并不“發(fā)燒”，定價(jià)只能算正常水平，而且早期的智駕也非常一般。但是拋開(kāi)這些外，知名度、造型設(shè)計(jì)、生態(tài)優(yōu)勢(shì)、車(chē)機(jī)優(yōu)化等，都是SU7的殺手锏，再加上雷布斯的“真誠(chéng)”必殺技，SU7銷(xiāo)量大爆也在意料之中。

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