小米汽車售價可能低于30萬元-小米汽車價格區(qū)間
簡述信息一覽：
小米YU7最新實車曝光,提供后驅(qū)/四驅(qū)版可選,猜猜起步價
根據(jù)最新的申報信息顯示，小米YU7將提供單電機后驅(qū)版和雙電機四驅(qū)版可選。
這次曝光的小米YU7是一臺工程測試車，新車預(yù)計6-7月正式上市，售價區(qū)間鎖定30萬-40萬元，目標(biāo)直指特斯拉Model Y。從實車狀態(tài)看，YU7目前仍處于量產(chǎn)前調(diào)試階段，部分細(xì)節(jié)（如輪圈樣式、燈組設(shè)計）或存在調(diào)整空間，不過我們依舊能夠感受到新車的運動細(xì)節(jié)。
近日，小米 YU7 的實車圖頻頻曝光，這款即將于 2025 年 6-7 月上市的中大型純電 SUV，憑借其出色的外觀設(shè)計、強勁的動力性能以及豐富的智能配置，吸引了眾多消費者的目光，有望成為 30 萬級純電 SUV 市場的新卷王。小米 YU7 的外觀設(shè)計現(xiàn)代而時尚，整體造型動感十足。
動力方面，申報信息顯示，小米YU7雙電機四驅(qū)版搭載前后雙電機，前后電機最大功率分別為220kW和288kW ，最高車速達(dá)253km/h；單電機后驅(qū)版的最大功率為235kW，最高車速可達(dá)到240km/h。話說此次申報只有兩個版本，或許說明YU7首批只有Pro和Max版。
別猜了,小米SU7的價格,雷布斯早就告訴你們了!
1、小米SU7的定價，對小米而言的確是個大難題。價格定得太低，雖可能有銷量，但虧本甩賣，肯定不太現(xiàn)實；價格定得太高，同價位競爭對手太多，用戶肯定會選擇性價比更高的產(chǎn)品，銷量又會成為問題。
2、雖然價格尚未正式公布，但據(jù)“雷布斯”透露，電池組成本占整車成本的40%至50%，而101kWh的寧德時代麒麟電池成本約為十幾萬。據(jù)此推測，小米SU7的起售價可能約為25萬元，這還是在沒有太多利潤的情況下。小米SU7定位為純電動中大型轎車，車身尺寸為49***/1963/1455mm，軸距為3000mm。
3、雖然還沒正式上市，最重要的價格卻已經(jīng)隱晦的透露出來了?！袄撞妓埂痹诒敬伟l(fā)布會上表示電池組占整車成本的40%至50%，之后又說101kWh寧德時代麒麟電池非常貴，大概十幾萬的成本。由此可以得出，小米SU7的起售價可能會在25萬元左右，這還是在沒什么利潤的情況下。
4、顯而易見，“雷布斯”口中“的確有點貴”的SU7不可能進(jìn)入上述13-15萬元之價格區(qū)間。然而，即使是“便宜+大碗”，就一定能換來不錯的銷量嗎？……很可惜，答案是否定的。最新數(shù)據(jù)顯示，即使是上述“低價‘三杰’”中市場表現(xiàn)相對最為出色的啟源A07，其“生涯巔峰”銷量也不過為3830輛（2024年1月）。
5、如果按照小米一貫走的性價比路線來看，SU7的價格并不“發(fā)燒”，定價只能算正常水平，而且早期的智駕也非常一般。但是拋開這些外，知名度、造型設(shè)計、生態(tài)優(yōu)勢、車機優(yōu)化等，都是SU7的殺手锏，再加上雷布斯的“真誠”必殺技，SU7銷量大爆也在意料之中。
25萬以上?小米SU7售價分析不可能太貴也注定不便宜
小米品牌與智能手機緊密相連，而非與跑車等交通工具相關(guān)聯(lián)。因此，當(dāng)提到“小米SU7”時，人們首先會聯(lián)想到的是一款手機產(chǎn)品，而非跑車。綜上所述，小米SU7不是跑車，而是一款由小米公司推出的手機產(chǎn)品。這一結(jié)論基于小米公司的品牌定位、產(chǎn)品命名規(guī)律、市場定位以及消費者認(rèn)知等多個方面的分析。
關(guān)于小米汽車售價可能低于30萬元，以及小米汽車價格區(qū)間的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對你有所幫助。
